好不是被某家拖累了，没出事前都吹出花了，出了事就不敢吹了，还拖累整个行业

你自己抖音去刷就行了，即使是现在头部的hw智驾都一大把出事故的，L3不管是官方还是车企谁敢去兜这个底

烂货。

来个忠诚的美犬 我给你解释现在的中国智驾比特斯拉这种吹出来的 low 货领先得多

有一说一 吹智驾的不都是楼主这种 1450 水军吗 不过事实上 华为的智驾还真就是目前世界智驾技术的最强天花板 没有之一

只有无知才会问这样的问题。

炒股前模拟盘大杀四方，实盘后一泻千里。
同理，实验室里跑出来的数据，本质上仅供参考。
实际上，智能驾驶须统一标准，并全面实施。
白话就是：路上行驶车辆全部开启同款逻辑标准的智能驾驶系统。
如不然，不管是谁，不管是L几，扯皮，将永无止境。

领先的是开车可以睡觉，命不重要，赢重要！

2.9=3

对了，小米去年四月不是说了要推出自己哦哦保险吗？

l3等于解放车主，车企担责。但是有一个问题是，民事责任是赔钱，配得起，刑事责任呢？重大事故致多人死亡到底谁负责，车企吗？把经理还是董事长抓了？驾驶人吗？我买的是l3是自动驾驶是法规车企担责。所以很可能会畸形成1*车企负责赔钱，车主负刑事责任但是会有一笔封口费（车企给）。2*跳过l3直接l4。3*智能道路限定l3（在一些主干道啥的规划一条智能车道专属l3级自动驾驶，道路有固定式雷达辅助车机识别计算）

特斯拉很快L4了，robottaxi在量产了，这才是真正的无人驾驶，比萝卜快跑先进，比辅助驾驶领先几个级别

上周日北京车展刚看到的，无人驾驶出租车已经标L4了