因为L3不是技术层面的问题，而是法律层面的问题。一旦L3出台就代表了责任判定由以前的人类负责变成了车企负责，而车企能付多少责。有多少保险公司敢为这个投保。这个可不是嘴上说什么L2.999就能打发的了的。

不想担责呗

2.99999出了事依旧是车主负责，毕竟只是“辅助驾驶”，L3就不一样了，这才是最重要的。即使L3出来了也没有任何一款车能不出事故，区别在于宣传了L3就需要负L3的法律责任

都在等小米的真 l3

因为哄蒙拐骗

关你屁事

L2.9999999999999999999999999999

L3出事故了是真要赔偿车主的，L2.9999999就不用，20秒的倒车影像，但是0.01秒退出智驾只能说还是资本家玩的6

有老鼠屎的米，害了整个智驾行业，自己啥都不是还说自己能智驾，一个自动泊车都搞不明白还智驾！看看有老鼠屎的米多少自动泊车事故多的是，

都是l2，谁比谁高贵？都是参加高考，你考680，我考380，上的不都是本科，难道你680能直接上研究生，所以说大家都一样。

他家老板都吐槽你遥遥领先要告诉哪里遥遥领先了，是麻婆豆腐还是鱼香肉丝？

吹了那么多年？智驾才出来多少年？油车又发展了多少年？

技术差不多，但是涉及到责任问题

有些车企说做了2.99，剩下的0.01是承担不了的责任。