在这里我负责任的说，电车省油又省钱。
网上那些油贩子，动不动就说电车省油不省钱，还煞有介事的列出一条条依据，什么车价贵，换电池，保险贵，修车贵，等着电车保有量上来了，看他们收不收你养路费就完了。
先说车价，A级纯电轿车10万以内的一抓一大把，吉利，埃安，比亚迪，北汽，荣威哪个没有？元plus，钛3，海鸥这种紧凑型SUV也就10万出头。相比起来，B级如汉，小鹏也就十五六就能买到。同级别Polo和轩逸需要你多少？同级别迈腾帕萨特要你多少？新能源出来前你敢想一个硬派越野车敢卖你50万以下？你要非用小米su7对比吉利帝豪那我无话可说。
再说保险，什么动不动20万的车首年保费七八千。你问问30多万的34C多少钱？A4L首年保险1.3万，雷克萨斯ES200首年九千多，你看看现在二三十万的电车哪个敢收你一万以上？有些人拿着营运车和年年出险的保单来说事儿，这种人非蠢即坏。
再说修车，什么前杠一套一万三，你怎么不说奥迪一个大灯两万六？你怎么不说845％零整比的奔驰C？电车零整比，哪怕是特斯拉你听说过过600％的吗？现在电车主动安全遥遥领先于油车，事故率低，修车成本只会更低。
还有就是很多人津津乐道的换电池，现在电池有国标的，需要完全循环1000次才衰减20％，按一次400km算，你40万公里换一次电池，话说你一辈子跑得了40万吗？油车40万公里至少要加20万的油，你算算加油便宜还是换电池便宜。
最后就是被害妄想症天天提的“油电同权”“养路费”问题。我负责任的说，一辈子不可能。汽油污染环境，电没这个危害。再加上国家电力过剩，晚上的电不用也是浪费，电车充电完全起到能源蓄水池的作用，利国利民，百利而无一害。