就算拿个2.0也算有诚意

这个1.5t有两个核心问题：第一发动机最高功率115kw、配套的发电机额定功率是70kw，常规路况肯定没问题，极端路况——北方冬天开空调高速130上坡满载等buff叠满情况下（转化效率并非100%），保不住电是100%。100的万的车极端路况跑不了，这就很抽象了。第二是1.5t排量太小，一旦输出功率一大、转速会被拉得很高，导致噪音极大（主驾脚底板都会震动）、油耗也高。

1.5t的垃圾车4000+才买

面子问题。上到那个价位你就该配上该有的东西，哪怕过剩哪怕一辈子用不上也得有，不然就很小气了

人家又不是油车，天天盯着1.5t增程器 脑子是不是有什么大病？

讨论增程1.5t够不够用前最好脑子里有个实时动力模型，这个帖子里连增程是怎么样运行都不清楚的占了一大半就在这讨论了，属实没法科普

你馈电去爬一次盘龙古道试试呗 如果真像网友说的发电量不够那肯定得失速啊 你觉得研发团队会不去这种地方测试吗

混动其实有好多种

1.5t增程卖一百万，和把二八大杠卖一万，cvt变速箱卖一百万有什么区别？一百万就这垃圾技术？那仰望不得卖一个亿？

“1.5t”确实难听，比如那个奔驰c，1.5t让人诟病了很久

劳斯莱斯几百万的车都用黑心棉，有啥不能的

主要还是不好听，其他没啥。再加上其他好像没什么能黑的，65度电池的增程车，电池已经比某些纯电车大了，接近主流纯电车非长续航版的70多度电池了。那就只能拿这个1.5来说事了。

国内需要出贵的车，因为有钱人真的花不完，但又不能把钱都给外国人赚了

我可以用不到，但你不能没有。