其实我也不明白，既然发动机不直接驱动，那要带T干嘛，自然吸气不行吗

奔驰的1.3t跟1.5t的时候，你怎么不看马力只看排量了，还有新款c63也是2.0T配电机，不也一样挨骂

安全冗余

买百万豪车的人，你和他说1.5t和v6他根本分不在乎，这帮老板最爱干的事儿就是什么都搞成汽配车风格，你和他说上个v6发动机，他更乐意上个车头立标。
我爸就是汽车行业的，制造业，全国前几，叫的上名字的车企都合作过，这比99%的8u懂车了吧？好好一辆s480，非要改个拼色，然后还改迈巴赫立标，觉得480有点low还把车尾的型号扣了。还有一辆gls，改了个amg的标，一辆威霆，也改了迈巴赫标。
最近又搞了个光辉，倒是没怎么改，可能是汽配城暂时还没什么方案吧吧u最看不起的什么718也买过，卡宴也买过。
说白了，老板买车根本不管你1.5t还是v6，这车自己根本就不开，这里面装的面包车发动机也好，三轮车发动机也好，老板根本就不在乎，这东西就是个谈生意的工具，让公司买然后抵税就完事儿了。
尊界最大的问题是借迈巴赫的事儿太丢人了，这车已经似了，还没埋罢了，到时候谈生意，竞争对手开个迈巴赫，你开个尊界，甲方就觉得你比别人矮一头。老板不会开这种有可能会影响生意的车的，一辆车也就一百万，丢个单子几十上百万就没了。

心里舒服

殖糇怎么不去骂骂2t大g，你们的神车

所以增程本质是电车，那就要看100w的电车值不值这价咯

不是针对他 而是任何一款百万级别的车用这个东安1.5T都会被骂 你就是劳斯莱斯也一样被骂

1.5T如果没问题就用呗，但是卖这个价就不厚道了

除非去跑赛道否则不可能不够用，这也不是赛车，那些人就想喷而已，那些说冗余，这车安全冗余还不够吗，卫星通讯加座椅气囊都上了，什么时候需要这车开持续200以上几个小时，玩美国老哥争取最后的自由是吧。

比如零跑的1.5自吸增程亏电情况下零百能十秒外。 宝马那套v8混动溃电没区别

1.5T东安破烂800马力怕不是从法拉利偷得F1专用的，电机加持综合马力很合理，你没电时候就慢慢充电吧

就是不懂的抓着使劲黑，增程车还追求大排量那是病得不轻。