动力就是我即使亏电了，也不能降低使用体验

小学生常见题目，水泵给水池进水，水池一个出水口出水，那么只要水泵进水大于出水不就够了，只要保证水池不干，再大的水泵除了更快蓄水意义在哪？更大功率无疑要增加尺寸噪音重量，然后改善这些又是额外投入，除了数据提升看不出什么效果，高速限速摆在那里，加速超车还不够吗？其他不如加强车身强度底盘用料以及舒适性，难道学隔壁没事就蹦一下？

你发电功率，发电功率，噪音，振动，能不能和隔壁2.0t水平对置比比

要看功率，如果车重辆大，1.5T机头带不动大功率发电机，在极端情况下就带不动车。

网页链接 知乎上有人说1.5t不够这车发电，不知道是对是错，哪个验证一下？

发电功率，你对比亏电和满电零百差距就知道这差距就是德系6秒零百和日系零百11秒的差距

问题在1.5t增程卖100万啊

产品经理的锅。可能1.5t对于增程车辆足够，但是1.5t对于这个定价的车来说，是不够的。
对于这种定价的车，应该是上一套更高排量的发动机，然后走插混那一套。低速用电，高速发动机介入，不会造成发动机功率过于浪费，也不会显得1.5t与百万豪车的搭配略显畸形

一是面子
二是担心馈电 比如电机500匹马力 xx功率 增程器180匹 xx功率 假如电不多了 需要增程器开工了 这时候电机功率会不会下降很多
按说设计师肯定是考虑到了 肯定有办法 就是我们这种小白 不知道是什么原理

现在奔驰C都改回了2.0T

大排量的可能配更大功率的发电机，可能配更大功率的驱动电机

说白了就是支持100w快充的手机配了个5v1A的充电头

极限工况下可能无法保电
比如逆寒，大雪纷飞，四个两百斤的人带满行李箱，上坡，180的速度飞驰