主要是掉价，可能1.5t够用，但“够用”这两个字出现在百万豪车上就是掉价。

用1.5t还是3.0t是汽车工程师的事儿，这个价位的车敢上这个动力系统说明它是目前的最优选。

对豪华定义来说，是普通了点

现在量产家用增程车只有仰望u8是2.0，其他都是1.5

都是什么上古遗老在讨论这个，1.5t的增程器发电最高115kw，算折损和平时到不这么高，也有70+kw了。麻烦有电车的人出来说说自己车电耗多少度

买辆宝马i8就老实了

凡事用增程器的都跟豪华不沾边。

不浪费怎么做豪车

单纯马力没有意义，弄个2.0t上俩涡轮也能500匹，为什么要上v10w12，要的就是送你也养不起

迈巴赫装一台1.5T的发动机，你猜它的豪华属于会剩多少？

简单的说就是吧友***，直接买大排量油车就完事了 ，还搁那喷来喷去的

黑子们的意思是就像核武器一样，不用但一定要有

跑高速体验感太差了，出去玩的时候开过朋友的理想l9。增程器介入的时候真的巨吵，而且比直驱发动机高转速的声音难听很多，所以我们都是跑100多公里就进服务区充会儿电。你可以理解为电池进入保电模式后就纯靠这个1.5t的机头拉着一台接近3吨的车了，并且中间还要算上发电和传输的损耗。市区低速跑当然没什么问题，增程器不用拉高转速发电效率也够

没别的，就是纯纯给1.5t，在这个级别的车上很掉价。

其实直6v8也可以做1.5排量的