绣江北岸湖畔家园至水文站的新河堤,安装了很多太阳能路灯,高约4米,间隔在20-25米左右。
应该是为了节省路灯基座的造价、以及防止未来旁边的树木长大后遮挡太阳能板发电,所以直接用膨胀螺丝安装在临河一侧的河堤上。


临河一侧安装,其实有一个不好的地方,对观景有所阻碍,临江视野被这些灯杆阻碍,所以说尽管是节省了那个路灯基座的钱,但是牺牲了一部分的景观性。

夜晚效果,亮度来说是足够的,毕竟是密集式安装了

虽然从美观角度来看,这些灯谈不上美观,但比原来好倒是真的,这里是为数不多能连通旧河堤的新河堤,等站前大桥通车之后,桥下道路恢复通车,这里也会有不少人来散步,不过目前来看,行人稀少,还是钓鱼佬受益比较多点

另外一个角度来看,这些太阳能灯灯头绝对不止这种白光可以选,肯定有暖白光的灯头,像滨水景观的话,暖白光效果会好很多,这种清冷的白光用在道路照明上更合适点。

尽管说确实比之前好了,但是我觉得这些灯用在新的河堤上也就算了,别用在老河堤街或者绣江公园,核心地段还是用市电+暖白光比较好,但绣江公园东区已经装了一部分太阳能路灯了,所以我估计,南岸的河堤不久之后也会装这种灯,甚至北岸的旧灯如果损坏到无法修复的程度,可能也会这样装这种太阳能路灯。
尽管太阳能路灯有很多优势,但太阳能路灯在城市核心地段作为景观照明都是少见的,只有一些比较落后的地区,会采用太阳能作为核心地段的景观照明,这也体现出一个地方的城市管理水平。

还有,为什么只提升这一段新河堤我也是不太理解的,绿化和路灯都只有这一段有,虽然说它是为数不多和旧河堤相连接的新河堤,但是不止这一段,比如绣江南岸高速路引桥下游段,也和旧河堤相连,却没有绿化更没有路灯。像这一段与之相对的南岸那边,其实也应该装灯的,以后绣江公园河堤可以连接过去,这样可以充分利用这些步道打造慢行空间,虽然说这种档次的步道是不能作为景区来见人的,但是满足散步需求还是足够的。
还引申出来一点,其实相比起这些步道,绕城公路更适合安装太阳能路灯,这也是我之前提到过的,我不知道为什么今年疯狂安装太阳能路灯,没准是有补贴?如果是有补贴的话,能把绕城公路也安装上太阳能路灯,也是美事一件