12月27日，平漯周项目舞漯特大桥跨宁洛高速连续梁施工进行中。
（来源：中铁十五局集团第四工程建设有限公司）

12月28日，伴随着438号承台—2号桩基灌注完成，平漯周高铁项目钻孔灌注桩完成772根，完成设计总桩量896根的86.16%，成功实现既定节点目标，为后续结构作业面的全面铺开奠定了坚实的基础。
（来源：水电四局华中公司）

两支外省项目队伍如何在平顶山过冬至？冬至这天，记者带着好奇走进项目工地。
　　冬至早晨，寒气袭人，中铁二十五局平漯周高铁站前二标项目部的厨房却热气腾腾。十几名职工围在一起包饺子，厨师张猛在忙着腌肉、剁辣椒。项目部员工有九成是湖南人，当天项目部不仅准备了饺子，还有湖南的腊菜、腊肉等特色美食。
　　站前二标项目部负责建设平漯周高铁平顶山鲁山县至湛河区段，总长29.460公里。
　　热气腾腾的不止项目部厨房，还有项目施工现场。记者走进位于鲁山县马楼乡的平漯周高铁鲁湛特大桥跨沙河段工点，这里是该项目的重难点工点，共有35个桥墩和一座连续梁，目前桩基已全部完成。
　　今年以来，工程高效推进、有序作业。目前项目部倒排工期，压实责任，全力以赴确保平漯周高铁如期通车。
（来自：河南日报2024年12月25日第8版《项目冬至“热腾腾”》，有节选，本报记者张海涛，通讯员张仪薇）

新年快乐

平漯周高铁跨京广高铁工点附近立起来的桥墩

12月29日，平漯周高铁站前二标项目鲁湛特大桥跨沙河段水中墩正在进行连续梁施工。
（来源：中铁二十五局）

二公司平漯周高铁站前九标项目开足马力全速推进项目临建工程施工。
（来源：中铁十局）

平漯周高铁跨在建的新107国道工点施工进展
来源：漯河手机报

本网漯河消息：12月28日，随着郾城区孟庙镇西营村红线范围内最后一栋楼房顺利拆除，平漯周高铁项目郾城段红线内征地拆迁任务全部完成。
平漯周高铁项目郾城段线路全长7公里，涉及红线用地189亩，应拆房屋共计97户。为早日完成征地拆迁任务，项目部积极联动相关部门，制定计划方案，深入农户、养殖场及厂房，宣传拆迁政策法规，跟踪房屋认定结果与签约进度，并及时张贴公示信息，全力保障征拆工作顺利推进。
下一步，平漯周高铁项目将同有关部门继续做好后续拆迁工作，确保项目早日建成通车。
（来源：中国水利水电第七工程局有限公司轨道分公司，陈浠 报道）

编前语：开年拼出新气象，当前，平漯周高铁建设正酣，河南米字形高铁正加速向“多枢纽、网络化”迈进，来自平漯周高铁建设一线的报道《“积木”拼出高铁大通道》在河南日报头版刊发，新华网、学习强国、大河网、顶端新闻等平台转发。让我们一同走进建设现场，领略建设者风采，见证这条高铁的成长之路。
“高铁可是大工程，建起来难不难？”
“说起来也简单，就像拼‘积木’。”新年伊始，记者在漯河西站见到中铁十五局平漯周高铁项目专职副书记路海龙时，他语气很“轻松”。
看记者半信半疑，路海龙带大家来到源汇制梁场。刚进大门，就看到不远处两个近20层楼高的提梁机正缓缓移动，悬在空中的“身躯”将一节巨大的箱梁吊起，准确无误地放在了百米长的运梁车上。
“待会儿运梁车会把箱梁送到架梁区，架梁机再把它放到两个桥墩上，这就算搭好了一段高铁桥梁。”在路海龙的印象中，修高铁的关键就这几步。
但说起来容易的事情，做起来往往最难。以高铁箱梁的生产地——源汇制梁场为例，这里每生产一节箱梁，需要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、预应力张拉等几十道工序，工期约25天。
“为了保证受力均匀，这个长32米、重700吨的‘大家伙’存放和铺装时，4个角的高度差不能超过2毫米。”路海龙指着旁边一节新制好的箱梁说。
拼在一线，干在一线。平漯周高铁是连接平顶山西站与周口东站的重要交通动脉，正线长199.625公里。河南铁建投集团高铁公司组织参建单位预制箱梁，把原本需要高空作业的项目转移到基地中进行，不仅解决了施工、养护等难题，还极大缩短了高铁建设工期。
“从7月开始架设第1节箱梁，仅半年时间，我们就‘拼’好了1.2公里高铁线路。”路海龙掰着指头算了算，到2026年年底，他们负责的28.228公里路段就能完工。
相比陆上拼“积木”，水上修高铁桥梁更复杂。从源汇制梁场出发一路向北，经过十几分钟车程，记者来到了沙河岸边。临时搭建的施工平台上，大型机械设备的钻孔声震耳欲聋。
“孔打好后，需要灌进去混凝土，这是大桥的‘地基’。”平漯周高铁跨沙河大桥项目负责人王兆建说话时，几乎是扯着嗓子喊。
作为平漯周高铁的控制性工程，沙河大桥采取188米一跨过河的建造方式，这样虽然保证了将来河道能够顺畅通航，但也增加了施工难度。
“跨度大，主墩承载力就要更强。”王兆建指着远处的河面说，“两个主墩下面有44根桩，直径2米，最深的有101米。今天我们打的就是最后一根桩。”
记者拿出手机找好角度，没拍几张，手就冻得僵硬，赶紧缩回衣兜。这样的窘态，被王兆建看在眼里。“今天风大，不过天气不算最冷，春节我们不‘打烊’，到时候你再来，保准冻个‘透心凉’。”王兆建笑着说，“目前是最艰难的阶段，建好桥墩后，再拼‘积木’就快了。”
说话间，不足百米远的京广高铁线上，不断有列车呼啸而过。
再过不久，眼前的项目也将拔地而起，载着“钢铁巨龙”，为中原大地带来新活力。
记者手记
铁路是国民经济的“大动脉”，在河南经济社会发展中的地位和作用至关重要。
2023年年底，我省在全国率先全面建成“米”字形高速铁路网。站在新的起点上，河南高铁建设的步伐并未停止，平漯周高铁项目就是我省铁路网越织越密、纵横交错的一个缩影。
目前，平漯周高铁项目建设进入“加速期”。施工中，看似轻松的拼“积木”，背后是强有力的科技支撑，也是不差分毫的匠人精神，更离不开建设者们克难攻坚的“拼抢”劲头。
筑路也是筑梦。看着几乎“每隔几天就有新样子”的在建高铁，沿线居民都格外期盼。临别前，记者去了一趟工程项目部，一张挂在墙上的“施工进度表”格外醒目，那是建设者奋斗的执着，也是对河南老乡的庄严承诺。
（来源：河南日报2025年第一版《拼在一线 干在一线|“积木”拼出高铁大通道》）

1月9日平漯周高铁架梁施工进度
来源：中铁十五局集团第四工程建设有限公司

平漯周高铁平顶山境内跨沙河桥施工进度

平漯周高铁漯河召陵区境内立起来的桥墩航拍

省政府工作报告：平漯周高铁建设完成总工程量的55％
平漯周高铁、周漯平高速、S510漯舞快速通道建设分别完成总工程量的55%、90%、60%。开工建设漯河港扩容提质等项目，争取开工建设临港铁路专用线，为交通强省建设贡献更多漯河力量。
（来源：漯河日报《省政府工作报告频频提到漯河……》）

平漯周高铁站前6标段跨沙河桥进展
来源：抖音“Mr.Y”