11月13日，中铁七局平漯周高铁站前八标项目跨沙河连续梁施工迎来了重要里程碑——标段内跨沙河系杆拱连续梁最大0号块（71号墩0号块）及系杆拱拱角预埋顺利浇筑成功，标志着连续梁施工正式进入加速推进阶段。
此次浇筑的71号墩0号块为小里程侧主墩，0号块在墩顶浇筑，采用墩顶托架法施工。0号块截面类型为单箱双室，长度达到15米，C60混凝土约1206m³，总重量高达2765.43余吨。作为连续梁上部结构的起始点，0号块位于桥墩顶部，是整个连续梁最先进行浇筑的关键部位，其两侧悬臂分别设计为13和15个标准号段。随着0号块的成功浇筑，项目部将采用挂篮悬浇施工工艺，以0号块为基点，逐步向两端移动延伸浇筑梁体，直至最终合龙。
沙河连续梁拱肋的安装则采用了原位拼装法，从距0号块中心2米处开始，每8米设置一对吊杆（左右各一），全桥共设13对吊杆。吊杆采用低应力拉索，并在拱肋一端进行张拉。其中，拱座施工是连续梁施工的关键和难点，对三维定位精度要求高，钢筋及竖向预应力筋设计密集，混凝土振捣难度大，且二次浇筑面不在同一水平面上。为确保施工质量，拱座按设计要求进行二次浇筑，首次浇筑与0号块同步进行，单个拱座首次浇筑方量为100立方米。
决战决胜四季度的号角已经吹响，该项目团队提前精心策划，科学管理，充分利用冬施前的有利天气条件，大干快上，以攻坚克难、拼搏奋进的精神，狠抓各项工序卡控，加班加点抢进度，全力加快推进施工进度，以铁路施工穿透式网格化管理为抓手，高标准严要求狠抓施工实体质量，及时消除施工安全隐患。项目部全体党员干部职工冲锋施工一线，以必胜的信念、无畏的勇气、坚定的决心，全面掀起施工大干热潮，快速推进项目建设进度，为周口人民交出一份满意的高铁建设答卷。
（来源：周口广电融媒体）

进度条刷新|平漯周高铁建设取得新进展
—— 平漯周高铁七标桥梁桩基施工全部完成
11月16日凌晨，随着漯商特大桥1515-4#桩基最后一方混凝土灌注完成，中建股份平漯周站前七标项目全面完成了桥梁桩基浇注任务，成为平漯周全线第一家完成桥梁桩基施工的标段，为后续桥梁架设和铺轨作业奠定了坚实基础。
平漯周高铁是国家综合立体交通网的重要组成部分，也是河南省现代综合交通体系重大工程。作为连接平顶山市、漯河市和周口市的重要交通动脉，自规划之初便承载着促进区域经济一体化、提升民众出行效率的重要使命。桩基施工作为高铁建设的基础环节，其质量直接关系到整个线路的安全与稳定。面对工期紧迫、任务繁重、协调难度大等多重挑战，项目指挥部统筹全局、高位推动，精心组织协调，强化过程管控，坚持质量与安全并进，效率与速度同行。凭借着过硬的技术和高效的执行力，项目团队克服了重重困难，以卓越的施工质量和速度，率先完成了桥梁桩基施工任务，彰显了中建集团艰苦奋斗、迎难而上、能打硬仗的央企风范和行业担当。
施工过程中，项目团队积极响应国家关于绿色、智能、高质量发展的号召，应用一系列先进的施工技术和环保措施，在高质高效完成桩基施工的同时保证了对周边环境的最小干扰，为后续的高铁项目建设提供了宝贵的经验和借鉴。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成！我们深知，平漯周高铁项目的建设之路任重而道远。下一步，华中公司将带领项目团队以更加坚定的信念、更加饱满的热情，投入到后续的各项施工任务中，确保高效率、高标准、高质量完成建设任务，将平漯周高铁项目打造成群众满意的百年工程、放心工程，为沿线民众提供更加便捷、高效的出行服务，为区域经济社会发展注入新的澎湃动力！
（来源：中建基础华中公司平漯周项目部）

漯河迁改电力线路助力高铁建设
11月7日凌晨3点，位于河南省漯河市郾城区淞江街道黑龙王庙村的220千伏ⅠⅡ郾英线施工现场灯火通明，施工人员正在有条不紊地进行封网、牵线、导地线和光缆展放作业。“正在停电施工的220千伏ⅠⅡ郾英线是平漯周高铁线路迁改工程停电时间最长的一次，也是施工难度最大的一次，新建N2、N3塔高71.1米，为漯河市境内最高塔，塔身较重，导线规格较大，施工难度高。”郾英线跨越京广高铁项目部经理张明军介绍。
平漯周高铁线路起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站。涉及影响平漯周高铁建设及运营的漯河境内迁改线路30条，国网漯河供电公司统筹协调设计、物资、安全、质量、进度等具体环节，确保项目有序稳步推进。
在项目经理张明军看来，这对他们综合组织能力、协调能力、施工承载力是一个巨大考验。在10月中旬220千伏Ⅱ英普线跨高铁施工结束后，项目部对整体跨越施工进行复盘，为本次220千伏ⅠⅡ郾英线跨高铁施工提供了经验。
“针对塔高较高、塔身较重等情况，使用220吨吊车、130吨吊车等设备，增派技术强、身体素质好的登高人员，在施工时使用大规格钢丝绳，要求耐张塔每一个横担都打好临时拉线。”张明军说，同时实行逐级安全技术交底制，确保所有参与施工人员熟知施工任务、详细分工、施工时间节点计划、危险点及安全措施；重点做好夜间施工安全防护措施，设置交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等，安保人员不间断巡查保护，确保行人安全。
施工单位投入新设备，创新施工方式，使用无人机照明，挑灯夜战，加快进度。创新跨越封网方式，采用新建临时钢管塔封网方式，在高铁两侧各建3基铁塔，在塔顶敷设攀登绳，保证了登塔安全，新建钢管塔封网较普通跨越架封网具有转场快、易回收、安全性能高等特点。
截至目前，已完成16条线路迁改工作，为平漯周高铁工程顺利实施打下坚实基础。（杨书军）

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近日，公司凭借雄厚的综合实力和良好的社会声誉，在激烈的市场竞争中脱颖而出成功中标新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段，中标金额9.78亿元，为公司高质量发展再添强劲动能。
该项目位于河南省周口市，项目引入周口东站相关工程，正线全长6.261公里，其中周口东站平漯周车场站前及相关工程1.287公里；商周特大桥4.974公里（不含简支梁预制架设）。郑阜高铁上行联络线路基0.333公里，特大桥2.986公里；郑阜高铁下行联络线路基0.357公里，特大桥2.943公里；改建郑阜高铁站线长度0.600公里；框架桥涵6座及相关天桥、地道土建工程；无砟轨道施工，其中正线无砟轨道10.321公里，郑阜高铁上行联络线区间无砟轨道2.856公里，郑阜高铁下行联络线区间无砟轨道2.871公里，安全线无砟轨道0.110公里,岔区无砟轨道0.817公里、轨道精调等施工内容。项目工期：952日历天。
平漯周高铁，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站。正线长度为199.679公里，设计速度目标值为350公里/小时。全线建成后，将形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对完善河南省高速铁路网络，推进中原城市群高质量发展，促进沿线各地深度融入长三角地区，打造“中原—长三角”经济走廊具有重要作用。
此次中标，是公司聚焦铁路主责主业领域，不断提升自主经营能力的重要体现，也是公司践行属地化发展战略的重大经营成果；公司将以此项目为契机，立足河南属地市场，不断优化经营布局，坚持“谋生存、求发展”的经营理念，持续加大市场开发力度，不断增强企业核心竞争力，为公司高质量发展注入新动力。
下阶段，公司将高度重视项目建设继续巩固优势领域培育核心版块、扩展发展空间做好策划、强化管理，坚持创誉创效并进，全力塑造一流品牌，力争在高速铁路建设市场实现更大突破！
（来源：中铁十局二公司经营开发中心）

平漯周高铁漯河段项目建设按下“快进键”
工人们紧张有序地操控着大型机械在工地上穿梭，一个个钢铁巨臂不断挥舞……11月17日，市城乡一体化示范区黑龙潭镇老应村平漯周高铁漯河段项目施工现场一派繁忙景象。
10月30日，我市召开平漯周高铁漯河段项目建设第三季度工作推进总结暨第四季度重点工作部署会议，强调要倒排工期，加强科学组织，合理调度、优化资源配置，坚决完成各项目标任务。备受关注的平漯周高铁是豫西、豫中地区至长三角地区的快速通道。目前，这项重大工程建设进展如何？近日，记者到工程建设一线进行实地探访。
在舞阳县九街镇王庄村，一排大大的水泥墩拔地而起，钩机等大型机械正在给水泥墩两边培土。“我们倒排工期，正在加班加点赶进度，确保今年建设任务如期完成。”工地相关负责人告诉记者。
据介绍，平漯周高铁漯河段项目启动以来，已取得多个第一。根据河南高速铁路有限公司最新通报，平漯周高铁漯河段项目交地及正线施工便道建设全省第一，正线施工建设成效明显。漯河段项目用地已累计交付2781.58亩，占批复用地2899.2亩的95.94%；正线施工便道交付78.61公里，占全部便道82.89公里的94.84%。
今年以来，在我市相关部门的通力合作、大力支持下，项目部分工序准时完工，跑出了建设加速度。7月19日，中铁十五局平漯周高铁项目站前五标源汇区制梁场首孔箱梁架设成功，标志着项目建设正式进入箱梁架设及桥面系施工新阶段；7月31日上午10点，中国水电四局平漯周高铁站前六标漯河示范区制梁场首片箱梁成功提架，为后续桥梁架设打下了坚实基础；8月1日，舞阳县跨越G240迎宾大道连续梁最后一方混凝土注入桥梁顶板钢筋模板内，平漯周高铁全线首个连续梁0号块顺利完成浇筑工作；9月11日，平漯周高铁舞漯特大桥跨规划桂江西路连续梁顺利合龙。这是平漯周高铁项目全线首联完成浇筑的连续梁，标志着平漯周高铁项目建设取得了突破性进展。
征迁工作关乎项目建设进度，也是工程建设的一大难点。对此，我市各级各部门加快推进房屋拆迁、安置用地手续办理工作，做好“三改”用地组卷报批。目前，舞阳县、郾城区、源汇区、召陵区、示范区、西城区等已完成185处房屋（厂房）拆迁任务，为加快各标段施工进度及年底前尽可能多地形成有效投资打好基础。“征迁前期，我们就和当地政府工作人员轮番入户洽谈，反复沟通协调，多次答疑解惑，确保问题不过夜、件件有落实，持续推进平漯周高铁项目建设工作。”项目负责人告诉记者。
围绕这个重大民生项目，我市聚力要素保障，加强资金筹措，加快迁改工程进度，强化沟通协调，为项目建设积极营造良好环境。目前，已完成162处电力线路和98处市政管线迁改任务，占年度迁改改移工程量的70%。同时，严格落实环保施工措施、严守安全施工底线、严把工程质量生命线，确保年度工作安全顺利收官。
据介绍，平漯周高铁项目总投资395.58亿元，设计速度350公里/小时，建设工期3.5年。新建线路全长约199.7公里，漯河市境内长82.7公里，静态投资131.8亿元，新建舞阳北站；建成后将与我市现有的京广铁路、京广高铁、漯阜铁路、孟平铁路串联，形成双“十”字铁路运输网络。
（来源：漯河发布，沙澧绿城《平漯周高铁漯河段建设按下“快进键”》）

11月22日，伴随着469号承台—5号桩基灌注完成，平漯周高铁项目钻孔灌注桩突破682根，完成设计总桩量896根的76.15%，成功实现既定节点目标，为承台墩身作业面的全面铺开奠定了坚实的基础。
（来源：水电四局华中公司）

平漯周高铁漯河西站附近跨沙河，长江路，丹江路（G329国道），辽河西路，S325（郾襄路）淞江西路工点施工进展
此段涉及临近既有站施工，跨沙河且拆迁较多，开工较别的工点相对偏晚，进展一般
来源：抖音“牛牛”

平漯周高铁站前5标段已完成桩基6311根、承台606个、墩身523座的施工任务
近日，中铁十五局平漯周高铁项目在科技创新的推动下，展现了新质生产力的强大动能，一系列高科技设备和智能化管理系统为项目的高质高效推进奠定了坚实基础。
　　平漯周高铁全长199.679公里，设计时速高达350公里，是连接平顶山西站与周口东站的重要交通动脉。其中中铁十五局承建的平漯周高铁站前5标位于河南省漯河市，全长28.228公里，涵盖站场路基、双线桥梁、单孔涵洞及无砟道床等复杂工程，施工风险因素很多。面对难题，项目团队迎难而上，以技术创新为引领，不断突破施工难题。在施工现场，BIM智慧工地运维管理系统发挥着强大功能，只需通过手机端APP调整摄像头焦距，就可实时监控施工现场每一个细节，为项目管理者提供了全方位掌控力。走进项目现代化的钢筋加工厂，技术人员正专注地盯着电脑屏幕，手指在键盘上轻快地跳跃，输入钢筋笼的直径、长度、间距、螺旋圈数……随着指令的发出，数控钢筋笼滚焊机仿佛被赋予生命，开始有条不紊地运作起来。“现在我们10个人两班倒，一天就可以加工出20多个12米长的成品笼。”现场班组长说道。据了解，智能化加工后钢筋笼基本实现“免检”，大大节约了人力物力。而在排列整齐的桥梁墩柱上，喷淋装置正均匀地喷洒出细密的水雾。这一系统从安装到使用仅需3小时，不仅为墩柱提供了充足水分，还可做到24小时不间断养护，节省了人力物力。
　　据悉，项目鼓励员工开展技术创新，通过技术引进、难点攻关等多种措施，实现生产要素的创新性配置，助力项目荣获了优秀项目管理奖、技术创新奖等多个奖项。截至目前，项目已累计完成桩基6311根、承台606个、墩身523座等关键工程节点，施工进度不断刷新。
（来源：“河南日报”2024年11月26日第5版《科技创新 为平漯周高铁项目赋能提效》，本报记者赵纯杰 张森）

11月23日，平漯周高铁项目鲁湛特大桥跨舒山大道连续梁施工进展。
（来源：中铁二十五局三公司平漯周项目部）

11月28日，经过10余小时奋战的平漯周高铁站前二标项目部传来捷报，随着天泵长管缓缓收回，由中铁二十五局承建的鲁湛特大桥首联连续梁0号块顺利完成浇筑，标志着平漯周高铁全线第二长大桥——鲁湛特大桥桥梁上部结构施工就此拉开帷幕。
平漯周高铁线路西起郑渝高铁平顶山西站，终至郑阜高铁周口东站，全长199.679公里，设计时速350千米/小时。由中铁二十五局承建的平漯周高铁站前二标项目全长29.46千米，其中鲁湛特大桥全长28.624公里，是全线第二长大桥，先后跨越既有郑万高铁、在建汝方高速、S242省道等多条交通线路。
　　此次首联连续梁0号块浇筑作业地点位于平顶山市湛河区平桐路鲁湛特大桥774#墩（40+64+40）米连续梁，此0号块节段长9米，梁面宽12.6米，中心截面高6.052米，混凝土方量约170立方米，与之同时进行浇筑的鲁湛特大桥跨沙河段89#墩（48+80+80+48）米连续梁0号块节段长12米，梁面宽12.6米，中心截面高6.635米，混凝土方量约298立方米，两处0号块均采用支架现浇一次性完成浇筑。
　　为了保证两块0号块顺利浇筑，该项目部严格按照首件工程要求，在浇筑作业前精心编制施工技术方案，多次召开施工方案研讨会和施工专题会，对作业人员进行了详细的安全施工技术交底，在浇筑作业期间项目部安全、技术人员全程紧盯现场，确保安全施工，严格把关混凝土质量，整个浇筑环节从施工准备、物资供应、现场指挥、运输及浇筑等各个环节精准把控，全方位保障连续梁0号块顺利浇筑。
　　作为国家“八纵八横”高速铁路重要联络通道、河南省“十四五”现代综合交通体系重大工程，平漯周高速铁路是河南省主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障，也是河南省独资建设的首条高速铁路。项目建成后将成为中国西北地区途经内地至长三角地区新的大通道，周口至平顶山的出行距离将由2小时缩至30分钟，对完善我国铁路运输网络，促进中原城市群内部、中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群等城市群之间合作互动具有重要意义。
（来源：河南日报）

平漯周高铁周口西站工点、平顶山南站工点，漯河郾城区淞江街道办黑龙王庙村附近工点施工进展

平漯周高铁鲁山沙河大桥工点、源汇区舞漯特大桥架梁施工、漯河西站站场路基CFG桩基施工进度

11月26日，漯河市黑龙潭镇老应村前姚段全部房屋拆除完毕，标志着平漯周高铁项目克服了长期以来的制约因素，后续承台墩身作业面得到有效铺开，打开了首架方向的架梁通道。11月27日，伴随着471号承台—7号桩基灌注完成，平漯周高铁项目钻孔灌注桩突破700根，完成设计总桩量896根的78.13%，成功实现既定节点目标。
（来源：水电四局华中公司）