平漯周高铁舞阳澧河桥建设进度
图片来源：舞阳广电融媒

10月7日，平漯周高铁项目跨颍河152号墩0号块顺利浇筑完成。此次采用三角托架法施工浇筑的0号块长12.0米，C50混凝土浇筑方量达251.223方，重量达到了653.200吨。跨颍河152号墩0号块的成功浇筑，为后续的连续梁高效施工创造了条件。下一步，项目部将继续秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，加快推进项目建设。
（来源：中铁七局南京公司）

10月16日，平漯周高铁周口段跨沙河大桥及高架桥墩施工如火如荼。沙颍河两岸墩身林立，标志平漯周高铁施工建设即将进入关键性的铺架施工阶段。
平漯周高铁项目是国家“八纵八横”高速铁路重要联络通道、河南省“十四五”现代综合交通体系重大工程，是我省主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障。平漯周高铁在周口市境内长50.7公里，设有周口西、周口东两座车站。项目建成通车后，有利于进一步巩固和提升河南枢纽经济优势，为河南省经济社会发展再添新动能。
（来源：周口晚报《周口第二天高铁再传新消息》，采写/周口日报全媒体记者沈湛）

加油加油

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平漯周高铁舞阳北站路基处理进度
图片来源：中铁五局平漯周项目部

10月20日凌晨3时50分，在新建的平漯周高铁电力线路迁改工程220千伏Ⅱ英普线停电施工现场，国网漯河供电公司作业人员仍在进行跨越京广高铁导线展放工作。
据了解，220千伏Ⅱ英普线停电施工将新建铁塔5基，拆除铁塔5基，新建线路1.2千米，停电时间为10月16日至25日，为期10天。因新建铁塔N3-N4档需跨越正在运行的京广高铁，在经铁路产权单位京广铁路客运专线河南有限公司对设计方案进行安全评价、运维单位武汉铁路局对施工方案进行评审后，最终根据武汉铁路局确定的天窗期开展跨越施工。本次跨越施工展放导线、地线共5根，时间短、任务重、难度大。
为确保京广高铁安全运行和新建平漯周高铁有序推进，国网漯河供电公司高度重视、统筹规划，制定严密的施工方案，全力以赴保障电力线路迁改工程高质高效推进。合理配置人力物力，投入吊车4辆、牵张设备1套、绞磨机2台、施工车辆8辆、照明设备5台，首次使用无人机照明，人员根据任务量合理安排，实行白班、夜班交替施工，加快施工进度。创新跨越封网方式，采用新建临时耐张钢管塔封网方式，在高铁两侧各建3基铁塔，在塔顶提前敷设攀登绳，保证登塔安全。新建钢管塔封网较普通跨越架封网具有施工周期短、转场快、安全性能高且可以重复利用等优点。
施工“不打烊”，安全管控“不松懈”。国网漯河供电公司实行逐级安全技术交底制，确保所有参与施工人员熟知施工任务、详细分工、施工时间节点计划、危险点及安全措施；重点做好夜间施工安全防护措施，设置交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等，安保人员不间断巡视保护，确保行人安全，对施工人员实施晚交班早点名制度，根据夜间施工内容进行针对性安全技术交底；在每个施工点工作任务完毕后，配合高铁现场负责人员做好相关工作，确保安全，全力护航高铁建设。
（来源：河南日报《国网漯河供电公司：实施“零点工程” 安全高效推进高铁建设》，记者何献军 苑学书）

奋战四季度 实干争出彩丨高铁公司：实干争先 勇夺项目建设“全年红”
今年以来，河南铁建投集团深入贯彻落实省委、省政府安排部署，牢牢把握高质量发展首要任务，围绕“两主一培育”发展战略，推进各项工作结出丰硕成果。当前正值奋战四季度关键时期，集团各单位凝心聚力、加压奋进，以“重实干、抓落实”的精神抓项目、抓产业、抓创新，确保全年目标任务圆满完成。
塔吊挥舞，机械轰鸣，忙碌的身影遍布平漯周高铁项目建设现场各个角落……
进入四季度，平漯周高铁建设的冲锋号已经吹响。高铁公司与项目参建单位团结一心、振奋精神、主动作为、实干争先，全力做好四季度冲刺工作。
为保障平漯周高铁项目建设安全、质量和进度，党员干部亮身份、亮职责、亮承诺，下沉一线，深入现场，跟进重点任务，协调解决问题，把坚定的信心、十足的干劲传递到项目建设一线，带领广大项目建设者锚定全年目标任务发力冲刺。
平漯周高铁项目各参建单位创新实施“任务项目化、项目清单化、清单具体化”工作法，加强沟通配合，强化技术服务一线力度，发挥现代施工技术优势，科学制定施工方案，一步一剖析、一日一调度、一周一总结，开足马力，跑出项目建设“加速度”。
实干争先，高铁公司坚持党建和生产经营互促互融，在“豫铁先行”“豫铁先锋”党建品牌引领下，牢固树立“一切围绕项目转，全力服务干项目”的鲜明导向，加强职工业务培训和能力提升，着力打造业务精，能力强、作风硬的铁路铁军队伍，在平漯周高铁项目高质量建设上提速、提质、提效。
心中有目标，脚下有力量。四季度是冲刺全年的最后阶段，是决战决胜的紧要关头，高铁公司将以学习贯彻党的二十届三中全会精神为指引，在安全质量上下功夫，在务实作风上见实效，实干争先，勇夺平漯周高铁项目建设“全年红”。
（来源：河南铁建投集团）

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顶了

突击目标：以“小改小革”助力施工生产
四公司平漯周高铁项目跨越漯河市3个城区、2条航道级河流和京广高铁等众多铁路线，是全线施工难度最大风险因素最多的标段，该项目10名青年技术骨干组成“创效青年突击队”聚焦施工生产、施工工艺等“卡脖子”难题，大力推广“五小”成果应用，助力施工生产稳步增产增值。
“硬骨头易碎，嫩豆腐难啃”。为破解“澧河连续梁各梁段纵向预应力管道处端模切割造成波纹管变形”这一难题，突击队员们潜心钻研，一次次把施工图纸铺到会议桌上，反复开展技术验证试验。最终，他们在波纹管处下层加粗部分采用角钢，与箱室内模或腹板模板密贴，安装完成后整体采用φ20螺纹钢焊接加固；在拆除端模时，上层端模采用小锤敲击使其与砼分离，向上“提起”，下层端模待箱室内模拆除后采用同样的方法向下“脱落”，最大程度保证了波纹管的质量。在排查宁洛连续梁施工时，青年突击队发现各梁段纵向非预应力钢筋采用搭接焊方式，该方式预留钢筋会延伸至梁端行走平台，存在划伤工人的隐患，他们立即对所有预留钢筋加装钢筋头保护套，有效确保了施工安全。
国铁集团工程质量监管局郑州监督站领导对两项工艺创新提出了表扬，对项目团队的精细化管理和标准化程度表示认可，对项目青年员工展现出的“创新精神”和“工匠精神”表示赞扬，并将两项创新工艺在路局范围内进行推广，为公司争得了荣誉。
（来源：中铁十五局）

平漯周高铁中铁七局架梁进度
图片来源：抖音“云飞航拍”

10月24日15时新建平漯周高铁舞阳段站前四标全线项目部施工建设正在有序进行
该项目部已于本月初顺利完成了全线首个路基框架中桥的浇筑工作。据项目部负责人介绍，平漯周站前四标全线28.991公里，途经叶县以及舞阳县。截至目前，施工任务已完成32%，下部结构完成80%，上部结构已全面开始施工，预计2025年8月中旬完成最后一连续梁合龙。此外，新建平漯周高铁其他标段也已进入全面架梁施工阶段。
郑万客专河南公司作为平漯周高铁项目的监管单位，认真落实国铁集团郑州局关于项目建设的部署要求，加强施工组织，强化质量管理，狠抓检查督导，确保项目建设按计划有序推进。
新建平漯周高铁设计时速350公里，起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，全长199.7公里。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6座车站，其中平顶山南、舞阳北、周口西为新建车站。
在国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。
平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对促进沿线各地深度融入长三角地区、打造“中原—长三角"经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。
（来源：国铁郑州局集团公司融媒体中心，河南铁路建设投资集团有限公司，中铁五局平漯周项目部）

10月20日，平漯周项目舞漯特大桥首孔40m现浇简支梁顺利浇筑。
10月25日，平漯周项目跨澧河连续梁1#块顺利浇筑。
（来源：中铁十五局集团第四工程有限公司）

平漯周高铁平顶山南站工点进度