容县南站交通枢纽综合体项目的可行性研究报告批复已经公示了,大致就是两部分,一座综合客运枢纽和配套道路。
其中综合枢纽又分为两部分,一部分是客运站,占地面积约5万平米,建筑面积约2万平米;另一部分是服务综合体,占地约2万平米,建筑面积约6.3万平米,包含一个地下停车场,这一部分按照占地和总建筑面积来看,有可能是个有部分裙楼的高层建筑(25层左右),因为占地也才2万平,除去一些建筑密度的因素,它的地上建筑面积能达到5.6万平,要知道容县第一高楼农信大厦总建面也才2.8万平,这个服务综合体地上部分已经是农信总建面的一倍多,可能是一个比较粗壮的高层建筑,就是单层面积比较大的高层建筑,可能想借机打造容县新的高层建筑地标,所以建筑外观可以期待一下。
里面没有描述站前广场或者站前中央公园相关配套,应该就是没有,而南站前方因为规划问题,也没有做大广场的用地,只能是个小广场,可能就是文中描述的社会停车场。高铁新城核心区,估计是铁投负责开发了。

上面所说的站前大道和南站大道,应该是我下图标红的两条路,横的叫南站大道,在高铁站前方,东西走向,纵向的即是现有站前大道延伸,由于不知道起止点,所以只是大致标红,不代表最终实施长度。
而批文中所述这两条道路均分为两部分组成,一部分是40米的城市道路,一部分是24米的公路,猜测城市道路部分是近期开发的路段,而24米公路部分则是连通周边道路的联络性道路,等后期再扩建成40米。
而两条路最大红线宽度都是40米,则进一步印证了我之前说的40米限制猜测,既有站前大道道路宽度为50米,但新建的仅有40米,看来40米是县级无法跨越的红线了。

总体来看,与我之前猜测的基本一致,可能会在今年年底或明年年初举行一个开工仪式,因为用地指标限制,然后至少明年才能招标动工,时间上是非常紧凑的,要赶在南深高铁玉岑段通车前建成,剩余时间仅两年多一点,所以如果明年不动工,很难赶在高铁通车前完成,到时候就会像贵南高铁马山县站一样,要推迟开通。
其实正常市政道路,工期很难超过一年,但容县特殊,你们懂的。