新世纪豪园。
感觉这个外立面还挺高档的，窗户玻璃的颜色我也挺喜欢，和售楼部用的玻璃很像，在容县来说，无论是地理位置还是用料，都算是高档楼盘的标准了。只可惜一期接近完工，二期仍没有开工迹象。

大门也做好了，在容县来说，这个大门算比较有面子的了。

商铺外立面用的则是石材+铝板的外立面，比较高档，而且配了铝板雨棚

站前大道一侧的围挡也拆除了，现场施工的应该是规划的绿化带部分。不知道这边的人行道他们还会不会换成防石纹瓷砖。

新世纪豪园南侧的路边电线杆上贴着这张通知，大致是说这块地近期要建设，有主的作物或者其他东西需要清理或迁移，因此我猜测会不会是之前那碧桂园北侧地块二有开发商拿下了，要开发了？期间这块地是流拍过一次的，第二批拟出让地块也没有成交公示，所以不太清楚具体是卖了还是没卖，如果没卖，贴这张纸也没什么意义。

而碧桂园对面，围了很长的一条围挡，直到耀英队的村道路口这里，好像是那个第六幼儿园的用地，估计是要开工了？所以前面那个通知有可能也是指的这块地，并不是指沿站前大道那块。
但是好像山上有110kv的电塔，一个幼儿园项目，迁得动吗？


新荣路土方已经挖通，铺了一层垫层，不知道为什么又停工了。

横二路挖通了一半，另一半可能是怕上面的房子塌掉，不敢挖，这种情况，要么拆迁，要么加固边坡，看哪一个划算了。

补一张今天的站前大桥北岸拆迁图吧，封闭区内又多了一户搬迁，目前封闭区内两个桥墩都有足够的施工位置，至于那间没拆窗户的，我不知道是不要门窗了，还是说还没拆下来。
现场是树都砍了，包括河堤街那边的树，路灯都拆了，估计这两天就会开始拆房子。

智慧泊车项目。
关于它合不合理我不说，但是经济发展到了现在这个阶段，这些东西是必然的，因为地产萎靡，财政收入减少，所以会有多方渠道创造收入，智慧泊车只是开始，往后可能还有一些更加显而易见的创收方式。
我们再来重温一下之前所宣扬的美好设想。

协议里面提到的核心区采用智慧共享杆替换普通立杆，整个容县县城，也就沿江北街和北门街用了这个杆子，其余大部分都不是，难不成，容县核心区只有这两条街？

但实际上，像东外街和城南街的AI摄像头都是直接在路灯上加一根监控杆，然后控制箱用抱箍的方式装在路灯杆上，与原先宏大的“通过智慧泊车项目带动数字城市发展，全面提升容县城市管理水平，进一步改善城市形象”理念没有任何关系。就灯杆上加个摄像头，能带动什么？

北门街少量使用了所谓的共享杆，而且数量是三三两两，很少，并不是全部替换，我以前说过了，这种替换方式毫无意义，既没有体现智慧，也没有体现共享，还不如路灯杆上加个监控杆呢。

同一条街，一个使用智慧共享杆，一个则是旧路灯装监控杆，但在平面图上，这一个灯也是要替换成共享杆的，这属于不按图施工，合着把这个路灯当成共享杆了是吧，应该是路灯上原有一个摄像头，他们怕迁移麻烦，就索性不替换了，直接装个监控杆完事了，但是共享杆就是共享的，至今为止，没有看到容县有一根共享杆是真正意义的共享的，装的全部是智慧泊车公司的设备，之所以让你们重温下他们美好的设想，就是看看他们说一套做一套的现实。

江北西路，也就是河堤街上游，装的是灯杆+监控杆合一的杆子，不再是下游那种智慧灯杆，估计是那个灯杆贵，想省成本，反正装的也只有智慧泊车公司的设备，共不共享重要吗？

按照平面图的线路走向，灯杆与灯杆之间线路是直走的

但实际施工，依旧是横穿河堤街步道，接到河边，然后从河边走明线。完全无视施工图的布置。

并且修复方式非常恶心，居然用了一条瓷砖补回去

还有这种，恶心的布线和修复方式，原本好端端的花岗岩，给他们挖烂了，补水泥，补碎的花岗岩，实在是太猖狂了，这肯定是把工程转包给本地施工队了，才敢这样做的，因为下游河堤街施工的时候，他们还是很小心的，甚至那条沥青自行车道，他们也用沥青补回去的，不会像现在这样离谱。

像城东路这种有大量停车位，而且有点景观要求的，就用了这种灯头不一样的灯杆，其实还是一个普通灯杆，不是所谓的共享杆，因为能装的设备只有这点了，这里够核心了吧？怎么还是装普通灯杆呢？

灯杆下还布置了电缆井，走线不知道会不会和河堤街一样的恶心，但我觉得好不到哪去。

像这种白色的杆子，和江北西路那个是一样的，这个应该是给燕塘街用的立杆，因为燕塘街没有立杆路灯，所以他们选了个白色

其实对于这个项目做成这个鬼样子，远远偏离了他们合同所说的那些宏大理念，我觉得错不在于智慧泊车公司，他们毕竟是商人，需要利益的，怎么可能给你用好的东西来做，像灯杆都是怎么省钱怎么做，布线也是，根本不会考虑所谓的智慧和共享，他们只需要把杆子立起来，装摄像头收费，其它的东西都是做做样子的，反正智慧共享杆也给你用了，也没有违约，能不能能不能扩展有没有预留那不是他们关心的。
像共享杆这种东西，其实想要真正实现共享，最好的办法是县级的容旅投去投资，然后定制使用规范和标准，出租给各个使用方，没有人租用就是一个路灯，有人租用它就是共享杆，像上海那种实际多方使用的合杆路灯，产权不可能是一个泊车公司的。你把提升容县城市管理水平，寄托在一个智慧泊车公司，本身就是一个幼稚的笑话，别人商人是注重利益的，注重什么时候收回成本，什么时候实现盈利，又要投资又要交税的，怎么可能给你用好东西，当然是怎么省怎么来，也就糊弄一下不懂的人了。

万达路和容岑一级公路路口改造项目，这个项目招标名称是容岑一级公路（侨乡大道至富海加油站段）道路路口改造工程，但是目前只看见这里有施工的，而且工程造价仅218万，也不多，估计也就改一改这个路口了。
这个路口问题还是挺多的，首先是万达路南段和玉容一级公路不相接，而是接到了它的辅道上，所以这条路有一半是被绿化带阻断的，其次是没有转弯半径直接接入辅道上。还有一点是，这个路口没有红绿灯，但是中间的护栏是打开可以让车穿行的，所以经常出事故，估计这次也要装红绿灯，装红绿灯的话，停止线前面的路面不就要改成钢筋混凝土了？不然又是车辙

现场看到是在路口西侧的一级路边铲除绿化带多改造了一条右转车道。

其次是扩宽了一级路路口两边的部分作为展宽

其实挺不正常的，路灯不先迁移，而是这样留在扩宽段内，不知道意欲何为，一个小小的路灯而已，不能动吗？路灯是所有市政设施里面最随意糟蹋最低贱的设施了，这都不敢动吗？

然后是阻隔万达路的绿化带的铲除硬化。

最后是万达路改造出转弯半径。

当然，对面的路口也不合理，被护栏挡住了一大部分，估计后期也是要改的。

又啪啪打脸那些键盘侠了

平容高速

昨天上传两张站前大桥北岸拆迁图，居然被系统删了，申诉都不通过，不知道触发他们什么g点了，**贴吧

除南深高铁外，没项目，手机拍来拍去都是以前的项目

如果容县南站是火柴盒造型的话，感觉被柳梧铁路六座新车站*杀了。

上周回去逛了一圈，感觉和半年前没啥变化，城建甚至有点倒退的感觉

这药厂究竟要干嘛翻新过了

南深的跨北流河特大桥，感觉和之前出的效果图完全没关系，现实是一个比较普通的连续梁，没有上面那个钢拱肋，诚然，连续梁也是可以用的，但是这种大跨度连续梁，梁体会非常厚，看起来非常笨重，像北流河特大桥，墩顶最厚的部分达到了10米，最薄的部分也有6米，这么笨重的一座桥凌驾在绣江江面上，是很不美观的。
实际上南深玉岑段给我的整体感觉就是非常的省钱，线路上的桥没有一座是漂亮点的，跨324国道的两座桥明明可以做更大跨度的系杆拱（120-180米），但基本只做了100米，因为线路是斜交，两边扩宽空间不足两米，影响以后g324国道扩宽改造。然后最有可能做漂亮点的跨绣江大桥还是最普通的方案，所以玉岑段的平均造价，比同期的普速铁路柳梧造价还要低，甚至比一些高速路造价还要低，如果造价这么低，国家还限制高铁建设干嘛呢？
不说像南玉郁江那两座桥那样，至少像原来效果图的那样吧。

南深高铁一定要坚持住，别出什么差错

北岸打桩了

原来这户已经签了呀，只是不要门窗了而已