别听网上一些人***，那些人只是感觉多说点好像比别人懂得多，买自己的就好。

借楼问一下，比亚迪才几个月，门下沿很多锈斑，但又找不到哪里生锈，烦死了，有没有人有这种情况？

家用最直观的就是滤震和侧倾抑制，你说的体验好的车没一辆suv，就是suv悬挂长行程特性决定的。君越、a6、汉都是c级车，宽轮距长轴距，大车重带来更小的相对簧下质量能带来更平稳的表现是物理特性。筷子悬挂的极限不能好过铝合金双叉臂的极限也是物理特性，这根本没什么可说的。
再有每个人的驾驶取向不一样，你说的这几辆车里我就觉得a4帕萨特底盘好，车小（相对）灵活，反应迅捷，悬挂紧绷有韧性，没多余回弹。而君越平稳但是松散，悬挂支撑不足，反应慢。
高级悬挂可以在多方面都表现良好，比如a6。
你只是恰好喜欢汉底盘部分表现好的地方，不代表汉就是有好的底盘。

我只感觉得出来沃尔沃超级颠，隔的屁股都疼。
5系现在基本标配防爆胎，也颠，过减速带没想象舒服，没有豪华感（我每天家里公司要过将近10个减速带）
转弯suv比轿车晃，高速上xc90超车并道心里都忽悠下，但我看大家也不太在意suv转弯没支撑。

汉和5系的底盘差距，给人的感受绝对没有顿挫差距来的明显，你看有几个会嫌弃宝马低速顿挫的？
说到底就是对国产品牌嫌弃。

底盘差距还是很明显的，我是强制性脊柱炎，对于颠簸更敏感，有一次开小叔的x5去祭祖，农村路不好，感觉x5底盘真牛逼，过个不平的路面，不颠还很有支撑感。

缺点：打了跪族的脸，它得想办法找回来，天天追着你咬

就看开车时你觉得你是驾驶者还是司机

总结，底盘就是吹

说明你比较偏爱舒适条件的底盘，请不要轻易给自己感觉不出来的东西下定论谢谢🙏

感觉不到就是没影响。
就像啤酒海鲜，有的人会痛风，就是有影响。不痛风就是没影响。

日常用没什么影响