自从我开始了解车，仔细注意各种动静之后，我就开始觉得家里那辆速派越来越颠，胎噪风噪越来越大，考到驾照之后开起来轴距超长十个掉头五个过不去，五个只能过到最右边，方向盘又重车又推，导致我现在选新车全部反着来

有的车高速闸道超过60感觉就快翻了，有的七八十感觉还心里有底，不知道这个算不算

底盘影响体验最大的是悬架吧，独立悬架比非独立悬架要舒服很多，弹性更好，而非独立悬架经久耐用。悬架不同类型也影响车内空间的。

对我来说，就像鞋子，皮鞋运动鞋脚感肯定不一样，但也就那么回事，没多大影响。

这东西是极致驾驶才能感受得出来，平时开和开的少更本提现不出来

有区别，卡罗拉比911要舒服很多

过坑如履平地，或者倾斜小，这就是好地盘，我的起亚姥姥坐一个小时吐三回，哥哥的a6从山东到黑龙江，一次没吐

我只知道这些东西和大吹特吹后驱的有点像，就是很玄乎的东西

最直观的一点，避震。我开过叉车，面包车，家用车从十万到四十万的价格区间也开过，过减速带或者坑洼路面感受区别还是挺大的，至于过弯，我过弯基本都减速，汽车感受区别倒不大，不过有时候弯不急，也会高速过，有些车挺稳的，人坐着没啥大的感受，有些感觉人会甩一下，当然人被甩飞这种极端的感觉这种倒没有，除非是高速突然猛打方向，但是区别还是会感受出来的

如果驾驶风格平稳的，其实不用考虑这点，现在的汽车工业水平，底盘调教满足家用的平稳驾驶任何一家企业都没问题，想尝试激烈驾驶风格的才需要考虑这点

每个人开车注意的地方不一样吧
有些人就能开就行
有些人就对滤震、侧倾啥的很敏感
我开两厢小车开习惯了，开一般的SUV感觉跟开船似的，但是有一次开GLC感觉又比较扎实灵活...

开过保时捷，5系 奔驰c，以及各种b级车，最后5系是最舒服的

自己感受过才是王道，在这里问不出什么东西的