就是纠结要不要上四驱啊，中配话说也没问题

唯一担心的就是续航，因为经常出差，怕路上趴窝。还有就是充电桩在地下车库安装是不是每个小区都不一样啊？

比如新款macan S（2.9T），和宝马的m2c（3.0T），一个suv圈速比起马力更大的小跑车差不多。而选了后桥差速锁的话，macan还能更快，这就是底盘的魅力。

简单的说就是路感清晰，指哪打哪。

开起来颠了点，其他都挺好

没得喷了就喷看不见摸不着的东西，仿佛人人都是赛车手，开车就要下赛道，平常屁股颠裂了也无所谓，毕竟没车瞎编嘛

很多人都没开过这车，网上听别人说的就跟风黑，不用在意那群人，他们有没有车都不一定

舒适咯，对于屁g的舒适程度...不过讲道理大部分人都体验不出来的。都是普通开车或者坐车的。可能只有差距较大时才能感觉出来到底谁好

他们说的不就是赛道成绩，汉这种车调教是偏向于副驾和后排老板位乘坐感受的，和毛豆三这种偏向驾驶感受的差距很大。但是我也没开过，人云亦云吧

对于70%的来说底盘差距都很难感觉出来，不如发动机变速箱感受明显，老司机能开出来但一般影响不算太大，好底盘舒适性操控更好，但普通人开车操控基本用不上，不然法系车那么好的底盘为什么没人买

对比，就像我之前开雷凌1.2T，觉得动力还行，然后开了下其他的，卧槽，才知道我那个有多差

这真的看个人. 我对底盘的直观感受是整体性，底盘好的开上去感觉车很整体，很紧. 底盘不好的开上去感觉很垮，不踏实. 我同事就感觉不出来，看个人.