谱就旅游强区绚丽乐章
来源：番禺日报 时间：2012年4月11日
——番禺区旅游协会15周年发展纪实
在番禺区旅游协会成立15周年的发展历程中，记录着这样的数据：从1997年起，番禺旅游业一年迈上一个新台阶。1997年，番禺接待游客403.8万人次，旅游总收入11.9亿元。至2011年，接待游客达1960.2万人次，旅游总收入达89.6亿元，分别比2007年增长了3.9 倍和6.5倍。近年来，在区委、区政府的高度重视和正确领导下，番禺旅游业蓬勃发展，取得了显著的成绩，成为广州市旅游业的龙头区域。如果我们把番禺旅游业比作一朵盛开的鲜花，那么番禺区旅游协会就是那培育鲜花，无私奉献的辛勤的园丁。正是有了园丁的辛勤劳作，才换来了旅游业鲜花的盛开与艳丽。
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对外加大旅游宣传促销力度
区旅游协会意识到，对外宣传，树立番禺旅游品牌，才能让旅游企业从中获得良性发展。因此，成立15年来，每年都组织企业到省、市、区外参加展览会，与各地业界广泛交流，使我区旅游产业消费链条得到很好的衔接，为推广我区精品旅游线路起到了积极的引导作用。2000年4月，开始组织参加广州国际旅游展览会，随后，成为协会常态工作，先后组织赴上海、杭州开展“广州旅游推介会”，赴哈尔滨参加“精彩广深珠旅游推介会”，赴湖南郴州、衡阳开展旅游推介活动，举办“番禺旅游（郴州·衡阳）推介会”及“广州番禺·衡阳雁峰旅游合作洽谈会”等等。另外，组织企业到日本、韩国、香港、澳门参加各类旅游展览会。
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这次湖南领导班子都到江西去了，有什么进展没有......

4月9日至10日，湖南省周书记，徐省长率原郴州地委副书记、郴州市委副书记、长沙市委书记陈润儿，原郴州行署副专员、郴州地委副书记、省人大副主任陈叔红等湖南省党政代表团到江西省考察指导工作、共商深化交流合作、促进共同发展大计(未完待续)。

考察中，湖南、江西两省领导表示，当前，湖南与江西都处在加快发展、绿色崛起的关键时期，面临着相似的发展机遇，同处于历史上发展最好时期之一，加强交流合作，促进共同发展，前景非常广阔。在新的起点上，两省要进一步推进双方宽领域、多层次、全方位的合作。尤其是要抓住国家推进新一轮扶贫开发、大力支持罗霄山区等连片特困地区加快发展的重大机遇，加强两省边界基础设施建设的合作，着力推进厦蓉高速公路、桂郴赣铁路等交通基础设施的互联互通，合力促进两省相邻地区（特别是湖南郴州与江西赣州）的跨越发展。

湖南周书记与江西苏书记表示：拓展两省合作渠道，提升合作层次，携手共进，共创辉煌。


全城停电拷问城市应急体系
来源：重庆商报 时间：2012年4月12日
据报道，4月10日晚8时30分许，深圳龙岗区一500千伏变电站发生故障，导致深圳市罗湖、福田两区及龙岗区部分地区停电。受此影响，广深和谐号停运近1小时；多处有乘客被困电梯；罗湖区人民医院和福田区人民医院停电半小时，有病人惊慌离开。晚10时10分许，深圳供电系统恢复正常。10时40分许，所有受影响用户恢复正常用电。
如此一幕，让人不甚感慨。在电站一个小小的故障面前，我们竟是那样的手足无措。于一瞬间，几乎所有运动的物体戛然而止，所有交流的纽带顷刻崩溃，人们既处于现实的黑夜中举步维艰，更处于心理的黑暗中诚惶诚恐-这或许就是城市大规模停电带给每个人的切实感受。如果停电会给城市带来这么大的破坏力，我们有信心迎接全城停电的再次光临吗？
尽管这样的概念很小，但不可回避的是，随着科学技术的发展和现代工业的推动，在带给人类美好和便捷的生活体验的同时，也衍生了越来越难以控制的风险，加之近年来极端天气越来越频繁，停电依然有可能降临在阔别这个字眼数十年的城市市民身上。鉴于此，总结此次全城停电的经验，制定全城停电的应对制度未雨绸缪并非可有可无，而应该慎重考虑。
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而对于中国人而言，类似的记忆也并非空白。2008年1月，湖南郴州地方电网线路和主网先后断裂，迅速撕裂了这个城市的信息网络，让一座繁华的城市瞬间变成一座近乎封闭的围城，并成为当地市民心理慌乱的开始。
那么，面对随时可能突如其来的全城停电，我们该如何反思，需要做哪些准备，最大程度上减少停电带给整个城市的焦虑和恐慌？
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龙厦铁路串起厦漳龙“同城化”
来源：厦门日报 时间：2012年4月11日

龙厦铁路示意图

已完成铺轨的龙厦铁路东孚段。
【核心提示】
随着龙厦铁路即将进入联调联试、全线计划6月30日通车，龙岩和漳州市民的动车生活将越来越近，龙、漳、厦三地的联系也愈加紧密。
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龙厦铁路为设计时速200公里的I级铁路干线，线路全长约171千米，全线分龙(岩)漳（州）段和漳（州）厦（门）段，目前全线已经进入线路精调收尾阶段，即将进入联调联试，测试列车将日夜飞驰。
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体会理解这条被国家铁道部定义为“西部开发性新线”的建设内涵。
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【相关新闻】
龙厦铁路
开始工程静态验收
新华社厦门4月10日电 4月10日上午，南昌铁路局组织验收专家组来到龙厦电气化铁路，开始紧锣密鼓的验收工作。这标志着龙厦铁路进入工程静态验收关键阶段，为6月底的正式通车做好准备。
按照南昌铁路局龙厦电气化铁路静态验收实施方案，验收工作组将徒步走完铁路正线，逐一检查沿线供电设备、杆塔、导线等部位，排查并督促整改影响铁路运行安全的各种问题，为6月30日通车打下坚实基础。
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计划6月30日通车的龙厦铁路，又将带来一场怎样的变革，现在，各方已经开始期盼。
变革，不如着眼于这条高铁沿线的客、货运站，它们将承担起“辐射点”甚至是“中心”的作用，它们将汇聚起这条铁路沿线的人流、物流、商流，汇聚成一股“高铁力量”。
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龙厦之间乘坐铁路出行，旅行时间可由4小时缩短至1小时左右。
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站点设置突出了货运功能
与福厦铁路不同，龙厦铁路在建设之初，就设置了专门的货运站点，这种设计方案贴合了国家对其的功能定位。
在《国家中长期铁路网规划》中，龙厦铁路属“完善路网布局和西部开发性新线”之一。这标明了龙厦铁路在开通后的又一重大任务——连接西部的出海大通道。
相关资料显示，龙厦铁路是规划建设中的我国南方东西走向大干线贵（州）-福（建）铁路的最东端，建成后与赣龙铁路相连接，沟通大京九，远期可延伸至湘（郴州）、桂（桂林）、黔（贵阳）、滇（昆明）等省（市），可形成东起厦门、泉州，西至昆明、成都，横连闽（昆台）、赣（郴赣）、粤（赣韶）、湘（桂郴赣）、桂（桂郴）、黔（贵广）、滇（沪昆）等省的江南大干线，形成华东南与西南地区直接相联系的新通道。
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郴州市区积水燕泉河沿线被淹
来源：潇湘晨报 时间：2012年4月13日

昨晚，郴州文星路，暴雨带来的积水深约50厘米。
接连两天的强降雨连续袭击湘南，昨天白天，郴州城区再次迎来暴雨和冰雹，城区积水严重，部分街道被淹。
“燕泉河积水最严重，沿线的居民楼和商业楼都淹了，积水有五六十公分高，齐到人的大腿上了。”郴州市民刘先生说，除此之外，郴江河、曹家坪一带积水也很严重。据了解，被淹地区的居民大多都已转移。
刘先生介绍，昨天下午，郴州还下起了冰雹，冰雹有乒乓球一般大小。暴雨和冰雹袭击之后，城区大面积停电，直到两个多小时候之后才来电。



郴州冰雹天气已移转广州 看冰雹灾害知识与应急措施
来源: 七丽女性网 时间：2012年4月14日
导读：4月12日晚，冰雹突袭郴城，马上强降水云系已经急剧向南移转，4月13日晚广州骤遇冰雹袭击。在广州这样的南方城市也能遭遇冰雹？在此了解到我国大部分地区都遭遇冰雹的灾害。让我们一起来了解下有关冰雹灾害的知识与应急措施！

郴州冰雹天气已移转广州 看冰雹灾害知识与应急措施
什么是冰雹
冰雹是从强烈发展的积雨云中降落到地面的固体降水物，小如豆粒，大若鸡蛋、拳头。常伴随雷电大风天气而发生，突发性强。
冰雹是比较难以预报的灾害性天气，气象台以天气雷达、气象卫星监测和天气图等大量实时气象信息对冰雹天气进行追踪和外推预报。民间也有许多预报经验，如“旱年多冰雹”“春季多陡风，夏季多冰雹”“乌云宝塔形，下边泛红云，冰雹到眼前”等，总结起来预测的方法有六点：感冷热；辨风向“不刮东风不天潮，不刮南风不下雹”；看云色；听雷声；识闪电；观物象。
冰雹橙色预警信号：6小时内可能出现冰雹伴随雷电天气，并可能造成雹灾；
冰雹红色预警信号：2小时内出现冰雹伴随雷电天气的可能性极大，并可能造成重雹灾。
冰雹来时的应急措施得知有关冰雹的天气预报，应将人畜及室外的物品都转移到安全地带。
冰雹来时尽量不要外出，不得已要出门时，应注意保护头、面部。
若冰雹来时你正在室外，应马上寻找可以躲避的地方，最好是坚固的建筑物。
若你正在驾驶汽车，或在车内，应立即将车停在可以躲避的地方，切不可贸然前行以免受到不必要的伤害。
有时冰雹会伴有狂风暴雨，需特别注意预防及躲避。最后祝看到这篇文章的你和你的家人一生平安！


狂风刮落站台雨棚 高铁员工防止事故
——广州通信段职工许礼强及时报警并协助郴州西站防止高铁动车事故
来源: 中华铁道网 时间：2012年4月14日
4月12日下午七时许，一场狂风暴雨席卷湖南郴州，正在郴州西站通信工区值班的广州通信段职工许礼强心中一紧，立即进入通信机房巡查设备，当与网管工区确认了设备都正常后，他才放下心来。
这时，风越加猛烈，把整栋大楼都刮的震动了，窗户一直在晃动，突然两声巨响，许礼强赶紧从机房窗户往外望去，只看见一条长长的铁块从天上飞下来直砸停车场内。这么大的风，只怕也会有异物飞入轨道，一旦有高速行驶的动车经过，后果不堪设想，一想到这，他立刻跑到行车控制室告诉值班员周小强，在场的值班副站长钱金国得知这一信息，立刻启动应急预案，指挥正在行驶的动车组在区间停了下来，随即通知工务供电部门上线排查，发现强风将车站站台雨棚刮落，车站轨道上堆满了石棉残渣。晚上20：45分，经过大家的努力，轨道内异物清理干净，行车恢复正常。

重庆商报：一座繁华的城市——郴州
广铁集团：武广高铁的一个重要车站——郴州西站

郴州广州下冰雹 智能化建筑更应安装综合防雷设施
来源: 七丽女性网 时间：2012年4月14日

4月12日中午和下午，繁华的郴州市主城区上空电闪雷鸣、风大雨急。
近年来的雷电灾害中，以雷电感应尤为严重。比例高达百分之八十以上。破坏的对象主要是计算机、电视机、电子监控设备、通信设备等高科技的弱电系统。
住宅区的监控系统，对讲系统根本就不会去安装防雷装置。所以雷雨天气，雷电感应就会趁机而入，击毁系统。更有甚者会造成人员的伤亡。
为了综合防治雷电所带来的灾害。专业单位应该要安装综合的防雷设施，保护智能建筑及住户的安全。防雷设计与建筑设计必须同时进行。
气象部门会根据有关规定，对防雷安全设施设计实行审核制度，提供技术服务并进行验收。对不符合防雷标准规范的防雷工程专业设计方案，防雷设计单位必须按照审核结论进行修改并重新报批。
防雷工程的施工，要在防雷机构的监督管理下，按审核过的设计方案进行，并且及时通知市气象部门进行检测验收，合格后发给合格证书，然后才可投入使用。

郴州不但是一座繁华的城市（高铁名城），还是一个冰雹（强对流灾害天气）多发地区。

站在新的历史起点上，郴州要紧紧抓住当前铁路建设新机遇，用新视角、新办法、新思路来分析和解决铁路建设中遇到的新矛盾、新情况、新问题，以扎实有效的时代作为，加快推进桂郴赣（昆台）等铁路建设。
“潮平两岸阔，风正一帆悬。”郴州要乘势而上、顺势而为，以时不我待的紧迫感、改革创新的责任感、书写未来的使命感，投身到桂郴赣（昆台）等铁路建设的宏伟事业当中。



引进新兴产业 做强传统产业
郴州，瞄准长远促转型
来源：人民日报 时间：2012年4月16日
最近的湖南郴州，有点儿不平静。
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“郴州要瞄准高质量的高增长，以转型带转移，以转移促转型。”郴州市委书记向力力认为，郴州必须在这些矛盾中找到平衡，才能生成长远竞争力。
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郴州市市长瞿海表示，郴州要在放大优势、差别发展中，打造城市品牌和城市形象。
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高铁时代改变旅游格局
来源：深圳商报 时间：2012年4月16日

4月1日，武广高铁无缝衔接广深高铁，正式开启了深圳市民的高铁时代。
3月31日、4月1日深圳市文体旅游局带领深圳旅游业界，在武汉、长沙开展的“创意深圳 时尚之都”高铁旅游暨“万人互游深武长”大型推介活动，受到广泛关注。记者这几天在海外旅行社、宝中旅行社、国旅深圳等公司，都见到高铁沿线城市如郴州、衡山、韶关等市旅行社同行在和深圳方面交流沟通。高铁打开了旅游新空间。对于以火车之旅为主的旅游产品来说，带来了发展新机遇。
但这仅仅是开始。
有人认为，高铁时代，华中和华南将在中国南部形成区域旅游综合体，深圳、武汉、长沙将形成超级城市圈。如果把眼光放得更远，全国的高铁将连成一线，这个市场将会更大。如何把深圳融入高铁时代整体市场？深圳旅行社大多在积极应对。一些旅行社的总经理说，他们对此很关注，也在研究如何适应高铁对旅游的影响，希望在市场中分一杯羹。届时会推出了一些特色产品，以便适应不同人的需要。
当然，高铁时代为旅游提出新要求。一位老旅游说，高铁的快速发展，不仅仅改变了散客与团队客人的市场份额比例，更要注意的是，在这样的交通环境下，客源地的组团社将承受非常巨大的压力。越来越多的地接社（目的地为主的旅行社）开始直接面向客源市场进行营销与宣传。还有，高铁时代旅游信息服务等许多方面都对传统旅游提出挑战。
高铁不仅仅是一种交通工具，更重要的是它提高了整个旅游的速度与效率，在此前提下，很多业态也发生了变化，也必然创造了新的行业机会。在接下来的几年中，可能会产生新的行业竞争者。


中国郴州，地处南岭山脉多金属成矿带，矿产资源高度富集。郴州拥有着储量居全国首位的钨、钕、铋和钼，储量居全国第三位和第四位的锡、锌和铅。在郴州已探明的矿产资源中以铅、锌、银储量尤为丰富；郴州矿产资源以品种繁多著称，已探明储量的有7类70多种，潜在价值达2600多亿元（不包括还未探明的更多矿产资源）。
郴州的柿竹园矿区，蕴藏矿物114种，仅钨的储量就超过了美国、俄罗斯两个产钨大国储量总和，占世界储量的1/4，被国际地质界称为“世界有色金属博物馆”。

世界有色金属博物馆——郴州柿竹园矿引起了世界各国关注，外商投资、访问者络绎不绝。


值得期待的桂永郴赣铁路。