19*.奥迪 R8 Coupe V10 plus
上面那个V12是假的 但这个V10可是货真价实的 SR火箭级加速 能让你找回当年自私的几分姿色 配上还不错的操控 谁用谁知道 PVP能让对手满脸问号的存在
不过R8因为操控极限很低而导致容错率不高 所以失误了就GG吧

22*.尼桑 GTR
现在这才对得起战神的名号 原来那个什么拉垮玩意 更新前唯唯诺诺 日系别说亲儿子系列 S2000和RX-8都随便搞它 吉祥物一般的存在 更新后我重拳出击 操控比亲儿子简单 四驱车加速也没什么要注意的 好好练练能让战神更所向披靡

35*.本田 讴歌NSX
都说帅是一辈子的事 但讴歌发现有内涵也是很重要的事情 因为被阿育奇怪的分类给远嫁到美国老爹那里 原来的讴歌经常要扮演美系车救世主的角色
现在日系拿得出手的一线车之一

91*.保时捷 卡曼 GT4 Wasp Edition
貌似是唯一一辆没有被要求反场的峰会车（TDF：还有人记得我嘛？）存在感极低 但性能一点不含糊
低调奢华有内涵的人都爱

迈凯伦12cgt3出一个呗

求个TVR GRIFFITH调教

居然没人说jesko的尾翼bug

S2000原装那个大佬更一下呗，好像没发过

顶一个！

666

求一个ZONDA F的调教

162.TVR系列
GRIFFITH
SAGARIS
冷门度爆表的英国厂 绝大部分人认识SAGARIS是从给他爱的迷失者 绝大部分人会把GRIFFITH当成道奇蝰蛇
TVR整体表现好不错 但3档的拉垮导致竞争力不足
格里菲斯弯道表现优秀且低转速加速性能好 但低档位提速慢
SAGARIS手感偏硬过弯回速慢 但加速给劲
两辆车都是好车 具体怎么选得看自己

63*.帕加尼 Zonda F
风之子自上个版本以后就风光不断 HC后驱车加速和操控完美融合的典范 没什么上手难度 萌新快乐车

145*.保时捷Carrera GT
自从918厉害起来以后 卡拉雷逐渐淡出人们视野 但性能可不能和关注度画等号

等大佬的一个肝帝龙和普通龙，有预感，大佬会更一个全龙套餐