大佬有offshore mk1动力船的调教吗

新三菱出了，感觉车很灵活

洛阳铲

166.TVR GRIFFITH Peppermint Edition
绿薄荷实属英国车之鉴 除了原厂改装和配色的逊咖组合（当然换上大嘤国旗涂装还是很好看的）
性能方面绿薄荷对原装车的引擎和变速箱魔改幅度很大 使加速拉垮的TVR焕发了第二春 并且难能可贵的成为后驱车中屈指可数的能一口气用氮气推到速度极限的车
操控上魔改幅度不大 上手就可以感觉到还是那辆TVR 不过GRIFFITH本身操控也还行 所以也没什么可挑剔的
SR车T1级别能有不错表现的车 当然在SR英国车中其实是有一些低调奢华有内涵的车的
PS：我迈凯轮不配代表大嘤

167.三菱 ECLIPSE GSX
英雄不复当年之勇 20年前EVO还没那么名声大噪 而受人追捧的 便是日蚀
不得不说 第二代日蚀虽然算不上有多好看 但绝对很耐看 比起第四代那个旺仔小馒头的造型不知道高到哪里去了 还有那宛如中年大叔打呼噜般的引擎声浪爱了爱了
大部分人认识日蚀应该是在某某经典日漫或者帅小伙和大光头的故事1
作为目前游戏里日系跑车年代最久远的车（Fairlady这辆老爷车就歇歇吧）拥有日系中几乎最优秀的操控 配上781匹发动机给予的还不错的加速 日蚀算是在竞争激烈的SR车中还有不小的竞争力
日蚀最大的问题在于氮气效能 过慢点换党速度严重浪费了氮气 当然每个人有每个人的解决办法
如今人们早已看不见日蚀 无限进化的EVO也终究停止了进化 但经典总能活在人们心中

168.马自达 RX-8 Thunderwave Edition
典型日系风格魔改 闪电波的出现与其说是用来血洗SR日系车格局 倒不如是用来挽救自己那从新版本就在原地踏步毫无进步的原装车
魔改切实解决了原厂RX-8的各种毛病 引擎更加尖锐的轰鸣声也代表了闪电波不俗的加速力 无奈底子不好 自身也没什么突出的特点 在SR系T1车中竞争力一般（当然比红豹好多了）

问一下楼主控制器校正要跳吗，怎么调？就是转弯死区，转弯限制那些

加油加油！从开始玩到现在一直把你的帖子收藏着，特别有帮助！知道你很辛苦~但是你的粉丝其中就有我一个哈！如果你困难粉丝可以帮你！加油加油！你最棒啦！！！ 希望以后继续更新！我持续关注！加油啊 ！！！

求楼主更新保时捷911 Turbo 3.6、法拉利488 GT3、兰博基尼Murcielago TC版和370Z的TC版

感谢大佬的调教！

169.三菱 ECLIPSE Star Edition
是时候展现真正的钞能力了（更新帖子是要花钱的）阿育也终于众望所归（大雾）的推出了嗑金限定车 星星版展现了浓厚的日系车的欧美改装风格（至此三菱拥有目前最多的限定车 不愧是亲儿子）
性能上星星版主要调整了原版车的悬挂 使得日蚀本就不错的操控更加丝滑柔顺 是SR极少数能全飘移完赛并且成绩优异的车 但其并没有像以往峰会车一样更换性能更强的发动机 导致原版车加速拉垮的问题完美继承到了星星版上 以致于星星版的竞争性大大缩水
总的来说 星星版上手简单 性能虽不及T0和高性能T1级别的SR 但应付普通强度的PVP和跑PVE还是游刃有余的 加上不是想买就能买得到 还是值得入手的（强制催眠）
同捆虽然不便宜 但值这个价格

我从头看到尾

好帖留名

170.TC赛竞速摩托系列
首先我现实中没骑过摩托 其次我承认我连小电驴都骑不好 所以这一期没有吐槽 因为我对摩托不是很了解 但我觉得这样应该是没问题了
性能方面 因为TC赛没有之前SR外挂奥古斯塔 所以杜卡迪毫无悬念的是最好选择 KTM和SR版表现一样不靠谱 但没那么拉垮 还是不错的 总的来说 喜欢骑摩托的 用竞速摩托过图非常简单 不喜欢的和开不惯的 峰会过了以后也没必要优先入手 PVP和跑记录方面和TC四大顶级还是有一定差距
不缺钱买就对了