直线就不说了 臭酱油一个

说下环岛 86这个车太FR了 上了200km/h打一下方向就要起漂 很容易打滑 几乎没什么抓地力 真真儿的漂移车 所以建议swap一台V8或者2JZ真的就去漂移好了

小图各方面比较中规中矩吧 很符合这个水平的S1车
虽然是众望所归 但是建议还是拿去漂移的好 当然我说的是真的就去漂移 不是开玩笑嗷 因为这车你原厂引擎卡什么都难受 swap以后这车基本就没法开了 以2JZ满改为例1601hp的2JZ配上一个900kg左右的车重你觉得这车应该是个什么手感？？？ 而且你是不是需要一个四驱？ 就86这么轻配上这么大马力还是四驱 这个加速怎么调才能让他不推头不打滑？？？ 所以这车是真的适合漂移 因为除了漂移他什么也做不了 绝望不？ 没事儿你们本来也是拿86去漂移的不是么

1967 Ferrari #24 Spa 330P4


法家在67年为了针对GT40所造出来的原型赛车330P4 终于一举杀了回来

330P4使用一台4.0L V12引擎 输出450hp的动力 相比GT40的7.0L大V8来说还是少了一些 车重只有1030kg 非常的轻 拉满减重还能降到933kg 但是由于没有增压 所以这辆车只能保持自吸 所以动力只能打到581hp 马力这方面是完全输给GT40了

直线来说中段发力就不够

环岛总体来说其实还是说得过去的 操控是真的强力 但是不知道降到S1 900的水平能不能环岛超越Alpine A110 虽然操控一流但是速度实在拖后腿

小图基本是也是很丝滑 但是成绩显得一般
总体来说就是太酱油了 这车只有两种玩儿法 一个原厂A799改一丢丢卡个A800 再一个卡S1 900没了 上S2？ 没涡轮你还上S2？？？ 没swap你还上S2？？？ 不过讲真这车就算卡S1我估计也强不到哪儿去就是了

2012 BMW M5（F10）


M5第一次从E变为F 引擎也从自吸完全换为涡轮 可以说是一个跨越吧


F10使用一台4.4L V8 TT引擎 这台引擎可以说在这个年代的BMW上基本都在用 比如X5 X6 5系 6系大部分都在用 输出552hp的动力 和RS6 Avant一样的马力 车重1870kg 相对来说是比较轻的 动力拉满831hp 车重1425kg 车够轻 马力稍微低了一些 不过830hp在轿车这个级别也算是很高的了 毕竟不是什么车都是大力出奇迹的配置

直线方面冲线速度280km/h还是有的看的

环岛就一个不足 有点儿滑 虽然说也不是完全不能摆正 但是多多少少还是会影响正常跑的 这很BMW 速度也是完全没有问题 城区加速能到350km/h 虽说是刚好跑到就要出弯了

小图中规中矩的S1成绩 没有错S1成绩 手感刚好
F10这个车就显得比较酱油了 在M5里也不算特别亮眼吧 虽说有个换代的光环在 但是总感觉不如E60这种V10独一份儿的重量 我是完全不懂F10这车 有科普的欢迎在下面科普

从头看到尾，收获真的不少

2016 Cadillac ATS-V


16年FH3 PlaySeat车包首次登场的新车 完全对标M4


ATS-V是Caddy家的V系列首次使用3.6L V6 TT这台引擎 输出464hp 比M4高了30多hp 还不错嗷 车重也都在1.8T左右 可以说真的是很对标M4了 动力拉满以后有个913hp M4也差不多就这个水平 但是M4有Swap ATS就只有原厂这台引擎 上限就到S1了

直线来说冲线280km/h这车加速还是够了

环岛如果以Alpine A110这个刚好卡S1 900的成绩来看ATS-V还是慢了3秒 整体来说应该操控的问题 稍微偏滑了一些 但是作为一台Coupe来说其实也还好了

小图感觉没啥太大问题但是成绩不出彩
总体来说ATS-V更是个酱油 没有swap说明这车跟330P4一样只能卡A或者S1 再高没戏 再低也低不了 整个儿一个两头堵 没啥好建议的 喜欢的买个玩儿玩儿就行了 也不是不能打季节赛对吧

2010 Lexus LFA


LFA终于回归叻 那真是世间最悦耳的声浪没有之一了嗷


LFA配备一台4.8L V10引擎 由Yamaha调教过声浪 输出552hp的马力 和RS6 Avant M5 F10同样的马力 但是这是台V10 跟内些双涡轮的完全不是一个货色 车重1480kg 稍微有些重 不太跑车的样子 当然了 虽然保持自吸是绝好的 但是游戏里为了最高性能我还是选择装一个涡轮上去 动力拉满可以顶到1283hp 车重也能降到1245kg 这样就很有个跑车的样子了 面板极速能到429km/h 可以说很合格了

直线方面在中段才开始发力 还是有些慢的

环岛不算很快 甚至有些慢了 因为后段全用的第一人称在跑 ？？？ 为了声浪啊

小图来说发挥的比较中规中矩 没有什么特别亮点
LFA不用考虑能跑多快 声音就是一切

1984 Rover SD1 Vitesse


FH4终于进来一辆纯正的英国车叻 这才是真正的FH4叻 罗孚好顶赞


Rover SD1使用一台Rover的3.5L V8引擎 自吸嗷 191hp嗷 实属个臭弟弟引擎 而且这台引擎还用在很多英国车上 比如Land Rover 车重有个1450kg 于是加个双涡轮拉满动力498hp emmmmmm 快500hp了 还不错嗷 车重也减到了1187kg 实属车重够轻了 500匹就有点儿低了 不过你要按这个车的年代背景来看的话 500匹已经上天了

直线很鸡肋 冲线才240km/h

环岛方面呢 慢是肯定的 但是相对的这车很稳定 操控也很不错 速度算了吧 城区直线也只能到296左右 实属还是慢到家了

A800属性撑死了 但是尽力一点儿的话可以到37.9XX
怎么说呢 80年代参加过当时的DTM Group A和BTCC的一辆Saloon 实属……没牌面啊 真的是太弱了 3.5L的V8才191hp 两百匹不到的大轿车 你别说车还真挺长 有种现在Panamera的即视感嗷 但是动力实在是弱的过头 简单来说就是鸡肋 不过叻 这也是最近为数不多真正的英国车了 可以说十分不容易了 看在英国味儿很浓的份儿上留下收藏就好了

1952 Hudson Hornet


汽车总动员里的Doc.Hudson 米帝汽车历史上很有名的一辆传奇赛车


这台Hudson Hornet配备一台Twin-H Power 308cui的5.0L L6引擎 没有错在50年代开始盛行V8的时候这辆车选择了传统的L6引擎 虽然只有160hp 但是在当年的48场赛事里赢得了40场 足以说明其强力的实力 加个机增拉满动力可以顶到401hp 车重也可以降到1290多甚至1280多公斤 但是讲真400hp的马力放到游戏里实属没啥牌面儿

直线就8说了 实属没啥用

环岛道理差不多 这个系列的车基本都没啥说的必要

废话我就不多说了 建议收藏就完事儿了嗷 毕竟经典
当然了 如果你闲的没事儿可以给这车swap一台更强的V8或者V10甚至V12

1994 Ford Transit Supervan 3


本季度最后两辆新车也同时放出叻 Vulcan AMR Pro和Transit Supervan3 先来看看这辆强力的全顺嗷


这台Supervan3使用一台Cosworth Pro Sports 3000 V6引擎 也就是一台2.9L V6引擎 输出295hp的动力 马力看起来是不算太高 但是这车原厂净重892kg 没有错892kg 不到一吨重的VAN 这个就比较强力了8 但是这辆车的原厂引擎不能加涡轮是很可惜的 所以马力只能打到518hp 比最早想实现的650hp还是低了不少 车重也因为马力的提升提到了905kg 依然很轻