直线挺弱 完全没有什么发力点 又是后驱

环岛基本就是一个问题 慢 速度死活跟不上 极限也就跑到个290+ 实在是没啥东西 不过抓地倒是不错

小图操控很强 但是问题也是个慢

拉力跟上面的问题一样 操控OK 速度不行 虽然拉力并不是特别需要速度但是苦行这条赛道比较例外
R5T这个车首先从现实角度来说他就没啥竞争力 4组跑不过Stratos 131 B组跑不过Quattro 205 Delta这种 所以纯属臭酱油 在FH3的时候能拉到330的原厂引擎现在一下跌到290 不知道为啥要砍这车一刀 完全不知道PG脑子里怎么想的

1968 Alfa Romeo 33 Stradale


1000W车之一 在FH3就是1000W 贵的要死 不过抽奖里可以抽到 欧皇，请


原厂一台非常特殊的2.0L V8 一台有1W1 RPM的V8 很强好吧 原厂245hp 加双涡轮可以到510hp 虽然并不是很高 不多一台60年代末的引擎还是很NICE的

车很轻 才647kg 而且有510hp 加速还是很强的 虽然并不是很快就是了

环岛来说手感非常好 除了速度比较慢以外是非常好的

小图手感很好 和环岛一样没什么大毛病 还是慢
手感各方面都很不错 除了极限比较低以外还是能接受的 满改S2 935没必要 卡S1极限了 但是有一个啊 也是唯一一个点 1000W你买辆这车去跑比赛太不值了

1986 Ford Escort RS Turbo


原定为了参加B组的Escort 看数据也知道这车完全不够参加B组的资本 所以RS200出现了


这回呢是进了车房 也是整个游戏里首秀 原厂一台1.6T I4引擎 只有可怜的130hp 满改也只有396hp 按400hp来算这车也实在是太低了 不过车够轻 相比来说加速还是OK的

前驱这个起步呀 无奈 而且是真的很慢

车是很慢是没错 但是这是真的好开 好开到一定程度了 完全没有一辆前驱的特征

小图也是很舒服 但依然很慢就是了
满改的S1 832完全没用 卡A就完事儿了嗷 swap的话其实也没什么好选的 一台1.6T Rally和Escort Cosworth的2.0T I4 选哪个也拯救不了 这车吃灰就完事儿了嗷

1987 Porsche 959


1987年 我们看到了一辆传奇的跑车诞生了 这辆车开启了一个跑车的新格局 没有错就是959


959 原厂一台2.8L F6TT 经典的破鞋F6加了双涡轮加成 原厂输出450hp（wiki上450ps 我觉得信wiki比较靠谱）在当时来说F40没出来之前959是最快的量产车 极速317km/h 跟现在的跑车当然不能比了 现在真的是随随便便拉一辆出来就350+ 400+ 放在80年代末 959真的是辆好车 满改798hp 在S2来看这个马力太低了 LS3都可以崩到1016hp 当然了 LS3是什么引擎对吧 你们懂得

四驱加成在 但是加速还是太慢了 四驱才14 真的不够

环岛两个问题 四驱出弯打滑 加速不够 速度慢是个挺大的问题 四驱通病就不说了

小图出弯也会打滑 但是没有环岛辣么严重 总体好开但是不快
一句话 破鞋信仰粉绝对值得入 毕竟这是959 作为一个合格的破鞋粉没有理由不知道959的历史意义（虽然我并不是破鞋粉） 你完全可以不用改这车 原厂引擎感受80年代末的感觉8 虽然后来被F40超了 但是959还是开创了一个先河 没人会否认959的 如果一定要改的话卡S1 换4.6L V8 Hybrid？ 不存在的 这么喜欢V8去开918就完事儿了嗷

1964 Ford GT MK1


初次登场的GT40 MK1 在NFS已经登场过了其实 而且蛮早的 终于又可以开到初代的GT40了


原厂是一台289的windsor引擎 4.7L 390hp 和初代Mustang同款 我是加了双涡轮满改736hp 按S1标准来说马力很低 竞争力确实不太够

直线来说中规中矩 并没有什么很抢眼的发挥 也不算特别烂

环岛推的要死 后驱开着跟四驱一个尿性 不调教完全没得开 而且容易打滑

小图开着还算舒服 但是也不算特别的强力 S1 900的要求来看的话36这个也是尴尬的
春季特供寻宝 拿到以后就不用考虑什么跑比赛了 就好好拿来看风景就完事儿了嗷 或者闲的可以换17的FGT的Ecobullshit V6TT来装一个新车 都可以

2012 Hennessey Venom GT

直线每个档都比较舒服 起步不算特别拖沓

环岛手感很好 转向很精准 速度也够用 但是如果按S2标准来说没进9分内还是比较可惜的 成绩总体够看

小图出弯稍微有丶滑 但是很快可以修正 完全OK了
992作为全游戏首发来说是一辆手感 动力都很舒服的车 而且可以换本家的4.0L F6 3.8TT F6和4.6 V8 Hybrid 也就是说你可以把这台Carrera S改成918 虽说并没什么意义 Carrera还是Carrera就好了

2010 Renault Megane R.S. 250


FH3就是一辆酱油的FF钢炮 FH4依然臭酱油


原厂2.0T I4 250hp 在10年来说比较高了 满改有534hp 数据也够看 但是实际开起来很尴尬

加速实属堪忧 更何况前驱起步也不咋地

梅甘娜这车比较尴尬 他兼顾了部分推头的FF 也兼顾了EK9这种打滑的FF 所以他又滑又推 就很难开 速度快了推 速度慢打滑 而且加速很慢

小图感觉还好 主要是加速不够
Megane主要还是一个卡级不方便 原厂引擎的话极限就A800了 如果一定要换1.6T的话估计也还是卡不到900 所以这车定位还是很尴尬 不是很建议拿去线上

2018 Ford Mustang GT Deberti Design（S550）


FH4正式车包第二个里的第一周放送车 让人非常失望的竟然放送了一台改装厂的改装车 我真是搞不懂为什么要把这种车塞进车包 你是真的没得出了么？


虽然车的质量不怎么样 但是这车属性是真的不错 Deberti（不认识）改的Mustang GT S550 在原厂5.0L V8基础上加了机增 马力飚到750hp 要知道之前能把野马打到700hp的除了赛车也就13年的Shelby GT500（也许） 所以说原厂车就性能来说还是很有的看的 满改以后也有1316hp 非常高了 作为一辆野马来说有1300hp真的吓人