直线真的快 不过9档手动让人难受 不省去仨档受不了

环岛大体上问题不大 就是突出一个速度慢 面板极速才370KM/H实在是低了 而且出弯容易打滑

小图完全就是出弯打滑严重 基本控不好
NC1没有可供swap的引擎 所以就这台3.5L V6TT引擎在S2根本没啥竞争力 不是很建议拿出来跑线上 如果你为了赢的话换别的车 啥也无所谓的话那随便开了

2000 Ford Mustang SVT Cobra R（SN95）


四代Mustang 我最爱没有之一的Mustang SN95最帅的一代SVT


原厂就是CV的Modular扩缸到5.4L 依然是V8 输出385hp 比CV是真的强多辣 由于抛弃了品位所以我上了一个单涡轮 于是就有了741hp 机增是702Hp 也还好啦

可能是档位问题 起步比较失败 加速也蛮一般


环岛和小图发挥都比较一般吧 没什么特别亮点也没什么失误 环岛S1的成绩也说得过去 毕竟进了10分内 还是很好辣 比较推荐卡A800 不过SN95嘛 帅就完事儿了

楼主po车来一发啊

看到spitfire突然想问一下，劳斯莱斯的引擎在竞速方面猛不猛啊？（纯小白）

2011 Ford Transit SuperSportVan Forza Edition


既然有人想看Transit FE那就先来这个8


普版Transit的FE 比原版多了一个脚手架车顶 看着就是要施工 原厂基本不考虑 直接换一台6.5L V12上去 打上双涡轮1515hp就是你了

直线真的快 我佛了这个V12+四驱

环岛方面真的是快到没朋友 这应该是最快的VAN了 不过Vandura还没试过V12 不知道能不能干掉Transit 操控也是很OK 基本没什么太大的问题

小图就问题比较大了 推头啊推头 真的是推到死
虽然看起来很强的车但实际上用途不大 除非闲的够呛要不这车真没人会开到线上去飚 单机玩儿玩儿就完事儿了

2018 BMW M5（F90）


18款的M5 在NFS20首发 一年的CD过了以后终于拉进了废渣 作为新宝岛DLC的车还是不错的


原厂一台4.4L V8 TT引擎 输出600hp 很不错的水平 不过讲真S63B44T4这台引擎似乎也是BMW后面很常用的引擎 有点儿DSSQ 满改后可以到达896hp 将近900hp的动力输出 作为一辆M5来说够了 但是前面E60有911hp 而再前辈的E39也有830多hp 所以你看F90这个提升好像也没多大

直线因为4WD加成还可以 但是车重有点儿大而且马力也不算太高所以14的水平中规中矩吧


环岛和小图最大的问题是出弯太容易打滑 速度方面可以不用担心但是打滑受不了 倒是很标准的4WD操控 卡S1就够了 没必要上S2 swap更没必要 你愿意开一台R8 M5么？？？

1966 MGB GT


FH4回归的车 但是成为了车房免费给了 一辆其实一般般的小跑车


原厂很惨的一台1.8L I4 才95hp 比较的惨 加了涡轮满改也只有308hp 不是特别的强力就是了

这种样儿的老车就收藏就好了 不用考虑其他的什么成绩向的东西 逛街就完事儿了

典型的MR 起步虚 中段发力猛

环岛巨强 现在似乎已经打掉了MC12 FE 具体怎么调你们问大神8 我完全不懂调教 原厂引擎下这车也已经很强了 不调教环岛已经7.48了 据说现在调教里已经有6.47的了？

小图也是一个X级标准成绩 操控没的说 各方面都很NICE
虽然Mosler各方面都很强但是也是有一个很要命的问题 高速下稳定性很差 稍微控制不当就会打滑 需要压下压力 然后就是需要车手方面的控制咯 总而言之 这车牛哔！

1934 Alfa Romeo P3


1500W城堡送的车 不看拍卖行的情况下最贵的一辆车 我佛了


原厂一台3.2L I8 SC 没有错 直8机增 但是30年代嘛 所以只有285Hp很正常 满改以后632hp就不错了 重点是这车只有750kg

就两个问题 打滑 只有3个档 所以想玩儿的原厂引擎就卡A800 上S1的话就LS3+4WD完事儿了 我是不推荐这车拿去比赛就是了 但是可以逮虾乎

楼主话说火神怎么样，原版和极限竞速特别版版哪个好？