马克一下~·

2018 Morgan Aero GT


前几周的新车 其实就是Aero改一下外观 加了一下空力套件然后谢了个顶 不过据说手感还行


原厂用的是BMW的4.8L NA V8 原厂输出362hp 说实话也就内样 比E92的4.0L V8低了不少 不过Morgan的车大多数也不是偏性能取向的所以动力低点儿也无所谓 毕竟玩儿的一手好复古 加了双涡轮满改以后可以怼到839hp 排量也上到5.1L 这个感觉还好8 重点是只有1T出头的车重还是蛮不错的

起步差点儿意思 中段发力也不够

环岛大部分来说操控和速度是跟得上的 就是速度上去以后转向半径过大所以越转越往外 很容易冲出赛道

小图完全就是转不过去 转向半径太大了这车 不是很好切弯
由于满改是一个S2 914的总评所以真的不如降S1 总的来说就是转向半径太大 需要调一下转向 其他的开起来还是很舒服 很有GT的感觉 操控各方面比较柔和 与其拿来跑比赛不如去逛逛街 拍个照啥的更符合Morgan这种车的定位

1969 Ford Mustang Boss 302


FH4本体Drift Club全满3星可以拿到这辆车 颜值大于性能的车 帅就完事儿了


原厂BOSS的302 V8引擎（4.9L NA V8）输出290hp 说实话挺低的 不过Mustang这种pony历来也不是马力著称的 加机增以后可以堆到540hp 说实话也不高

直线明显就是速度缺的太厉害

由于速度很慢所以蛮好开的 基本没什么可说的这个车

小图出弯比较容易转向过度 稍微控一下就行
原厂引擎卡A800 上S1必须LS3 虽然没什么品位甚至品牌都冲突 但是为了性能还是要LS3的 只有LS3能驾驭住S1 剩下俩引擎有点儿过剩 Mustang帅就完事儿了

2014 Infiniti Q50 Eau Qouge


Q50的高性能版 据说还没量产 说实话我觉得这车屁股好看


原厂和R35同款的VR38DETT 拥有560hp的动力输出 满改后更是可以到达1002hp 又因为这车在Nissan就是Skyline 所以这辆Eau Rouge完全可以看做是当代的Skyline GT-R 不过这是辆四门纯轿车就是了

直线是真的不错 四驱加成很强

环岛推到死 操控实在不敢恭维 简直了这个 这一代四驱真的鸡肋

小图还好 没有环岛推的辣么明显 切弯还是可行的 成绩也说得过去
就是一个字儿 推 四驱标准问题 入弯推 出弯滑 反正就是很难开 而且极限低 最多卡S1 900 别的就别考虑了

起步无力 中段发力不够 严重需要一个4WD

和Q50一个毛病 推 不过Q50人家是4WD Venom是MR MR也推成这样真的佛了 而且速度上不去 这个作为一辆1200hp的车并没有什么意义 只有极速高是跑不了英国环岛的

小图发挥还好 3档内还是有足够的抓地力和操控 但是1-3档加速都觉得够慢
总体来说Venom就是两个最大的问题 操控和加速 你敢相信一辆1200hp的超跑加速这么鸡肋么？ 齿比能拉到433KM/H 但是根本上不去 你需要一个4WD 而且严重需要 但是上了四驱转向会更推 所以这车基本就是一个鸡肋 除了真爱粉大可不必收 单机随便跑 线上被虐死没问题

2014 Mercedes-Benz Unimog U5023


FH4加的最让我匪夷所思的车之一 我至今搞不懂为啥要加这种车进来


原厂一台5.1T的引擎 貌似是I6 反正是不了解这车 228hp的动力 7T的车重 我佛了 7T 满改完744hp倒是不错 减重拉满也好不容易才拉到4.9T 我也是佛了

直线你们自己看着办8


这车我真的没得说 喜欢的换个Volvo的2400hp吧 还能开 原厂真的没戏

1993 Mclaren F1


这是一辆传奇车型 90年代以不可逾越的极速称霸了10年的传奇 告诉了世人一辆超跑到底能够达到一个什么水平


原厂大家基本都知道 BMW的6.1L V12 输出627hp 地表最强V12之一 现实中极速386KM/H 满改1437hp 比F1 GT少了2hp 在FH3的时候F1和F1 GT统统上不去1000hp 这次算是全线翻身

直线很强 就是感觉中段的发力不够强

环岛有一个非常大的问题 直接能让这车废了 太容易打滑 300KM/H的时候基本不能打转向 稍微转一点儿就要失控 如果为了好开必须舍弃外观上空力套件拉满空力才行 要不操控可以给这车判死刑

小图完全没有发力点 平均上不去3档
F1有一个点要着重强调一下 就是这车的变速箱 竟然可以面板极速拉到450km/h 要知道FH4面板极速能到450的屈指可数 Agera RS算一个 Chiron都难 F1满改竟然可以拉到450 我佛了 但是极速这么高意义并不是很大 太容易失控的问题基本就是说这车只能改个四驱跑直线 其他图就别想了

1973 Renault Alpine A110 1600S


4组早期的一辆神器 拿了蛮多的冠军 而且这是一辆后置后驱跑车 emmmmmm


原厂1.6L I4 输出123hp 在70年代来说还是OK的 加个涡轮满改一下可以到381hp 拉满齿比面板极速320KM/H 不过极速没啥用 平时也开不到 而且加速并不算很快 虽然车是真的很轻

直线是挺慢的…… 基本也不用考虑了


这车别的都没啥 就俩问题 打滑 加速慢 赛车胎也打滑 基本就是没什么抓地力可言

换个越野胎和越野悬挂发现跑拉力还是手感可以 但是依然打滑 打滑 还是打滑 就很尴尬

1980 Renault 5 Turbo


4组一直参加到B组结束的一辆比较特殊的中置钢炮 虽然成绩一直咋地不咋地


原厂一台1.4T I4引擎 输出157hp 这是街车数据 不是B组赛车数据 要区分一哈 满改以后442hp 比A110高不少 但是齿比只能拉到290+ 不知道为啥