龙鳞宫隧道出口遇到了这个大溶洞后就在无法在原有方案施工了,后来只好开了一个辅助导洞进到溶洞的前方继续说道施工,把这大溶洞扔到后面处理,该溶洞处理方案的研究就花去近两年的时间。
W15标龙鳞宫隧道溶洞不是宜万铁路第一个发现的大溶洞,第一个在隧道了发现溶洞的是N26标云雾山隧道,云雾山隧道在进口三线(车站位置)处设计有平行导洞,受到先施工导洞,在导洞施工时最先发现溶洞,而且是串珠式,尺寸在10m*10*6m左右,但给导洞多次改变方向、使原本线形式有规律的变成了拐来拐去的不规则导洞,同时给开挖带来许多困难。后来正线位置也发现与该溶洞相连的溶洞,这些溶洞体积越来越大,据说后来在处理该溶洞时在隧道里设置了桩基和承重梁,以支撑隧道拱墙传来的力。
接着发现大溶洞的是W13标鲁竹坝2#隧道,左线隧道进口段施工才进入不到200m就遇上了个大溶洞,溶洞偏向线路左侧,隧道斜切过溶洞右边缘部分,该溶洞高有40m、左侧到边缘也有50m,沿线路中心长度有40m,但该溶洞没有影响隧道施工,后来在该段溶洞范围设计单位进行地质补勘时赠施工了一段折向右线隧道的辅助导洞。奇怪的是溶洞揭开后,传说施工单位有人发现这个是没有出露洞口的溶洞里竟然有野兽的粪便,不知道野兽是这么钻进这个溶洞里去的,在这黯无天日的溶洞里如何走来走去的。
W15标龙鳞宫隧道出口溶洞处理据说花了不少功夫,究竟怎么处理我就不清楚了,有兴趣的朋友可以询问知情者。