高速需求大多数人用不着，我一年开3万公里，高速估计也就5000不到，不是节假日随便充，现在充电这么快买个双枪快充或者800v平台的！上个厕所就基本80%以上了

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比亚迪混动不是挺合适吗，还有什么好问的

老一辈永远不会接受新鲜事物，等你买了纯电他坐两次就真香了

买个10万出头的电车就行了，家里有充电桩的话简直不要钱似的，足够你通勤的了，就算掉价你也不会太心疼

用换车来说省油达到省钱目的的基本属于说胡话，换车无非就是车该换了，不换车上哪哪都是毛病，影响日常出行了，那就该换了，或者是手里闲钱特别多，要换个更享受一些的
看是哪一种，之后才是考虑能不能接受全程4s绑定的售后，有没有私桩，这两项不通过，就不用考虑纯电，尤其是私桩，必须要有私桩纯电才是可以考虑的，买车就买路上能见到的最多的，保有量大，才会有第三方维修，才有副厂件，才有便宜工价，没有保有量，就不能当工具用

坐标山东，跟你差不多。通勤来回45km，有高速有市区，去媳妇老家远点来回100km，之前开荣放，表显9个油，每月油费900左右。现在换了比亚迪海狮07EV，续航610，夏天七折冬天五折多，基本一周一充，80度电池，电价3毛7，算上损耗三四十块钱也搞定了，一个月电费不到200。国庆自驾从山东青岛跑到河南开封、江苏徐州，2000km，休息就充电，挺舒适的。电车保险贵，贵1～1.5k吧，保养一年一次，4S送了7次，暂时没花钱，使用年限暂时不考虑，普通家庭少说要开十年吧。换车以后最大的感受不是省了多少钱，而是体验提升，18年买的荣放落地21，25年带置换买的海狮落地才15w，驾驶体验不是一个等级，空间、安静、舒适、提速太多了，家人坐着也舒服，钱是真没少花，周末没事就带老婆周边转转

买纯电，我以前也是油车，一个月油费1200，换成特斯拉 很爽了 不用加油 单位充电不花钱，去充电站也花不了多少

不过图省钱可以买个十万左右的 我们单位今年都是换电车的

你单位补铁油费那换个锤子啊，买车的钱不是钱了？

另外提醒一下，换了电车以后不一定省钱，行驶里程至少会翻一倍，到处乱转花钱。

不知道你现在车多少年多少公里了，油车到了年限和里程，就不是每年固定的那点费用了，修车大保养换件也是一笔费用。超过6年两年一验，10年一年一验的费用和时间成本，验不过的成本。如果正常使用没问题，你换电车未必省钱，因为你一年的油钱才12000，而你更换为能满足相同需求的电车至少要十几万。不过换新车的体验有很大提升。还是需要你自己综合考虑。

太原的出租车都是电车，路上跑的一大堆30多万公里的，可以调查一下

我是22款model y，一个月2000多公里用家充每个月电费100出头，保险强险+200万三者今年5000