电车把油车价格打下来了，下来的钱换成油费。但油车寿命至少多三分之一。算下来还是油车省一半车价

我都坐马车的，不理解为什么要开燃油车，车是用来开的不是用来服务的，要那些杂七杂八的功能干嘛，能跑就行

我上一台是日产，己开了近二十年了，平均月油耗1100。去年以旧换新，换成比亚迪秦pluse ami (油电混动),售价7.98万，实体店优惠2000元，国家另给了两万的补贴，到手6万多搞定(含保险，无车辆购置税)。纯电只能跑50公里左右。亏电情况下百公里油耗0.3元，所以使用纯电占40%，用油占60%，现在一个月加油约350元，比原来每月油费会节约近800元，近油费一年有近一万元差距。
使用一年的体验，感觉还是电车好(混动):
1、加速快，超车体验特别好，比油车来的快多了(不与豪车比哈，豪车油耗太高，提速快，但费耗也惊人，车价也特别高，咋老百姓好消费不起)。
2、远程控车强，夏季、冬季提前十分钟开空调。在远的距离，需要开车门，手机动一动就解决了。
3、开车成本确实低不少，开车七八年，节约的油钱可以重新提辆新车。
4、目前不受大城市限号，城市停车费同样也有许多优惠(我们这街道边的停车位油车20分钟开始计费，新能源车超2小时时开始计费)
综上，我个人的观点是新能源车对我们“手头比较紧”的工薪阶层来说，电车(包括混动。
)是首选。如果时有跑长途，油电混动值得推荐。
至于什么样的车，什么样的人买更好，与个人实际情况而决定，你让马云买车，他会在乎油耗?什么样的车贵，能体现他的身份和地位，他就会买什么车，车价不是问题，油耗更不值一提

试问一下，一个政府大力扶持的项目，而政府采购不是没有，而是完全没有。
哪位大神回答一下原因。

如果油箱满的话，油车可以怠速开空调，连续运行三天五天都没问题，电车恐怕几个小时都难以维持吧。

能代步就行，何须在意油电费用多少？

对我来说，油车只是代步，而电车就是移动的家，这就是本质区别！

电车最方便是停车开空调，不用担心尾气整点。

以前是没的选。现在毫无疑问肯定买电动车！

脑子是个好东西

一年3000公里。开个油车挺好。

电车省钱是肯定的，用车率也比油车高也是肯定的，大家都买20w的车，我一年开3万公里跟你油车一年开5000公里的花的钱一样。我可以上下班买菜都开着车去，而你却只周未才开出去，我可以随便踩刹车你油车还要点刹。国家都在大力支持新能源大力发展电力你却唱反调。别提什么保值，你看现在几年前的a6能保值多少，再过几年电车更多了，你二手油车就只卖到国外才卖得出

小编没开过电车，我开了以后油车在车库放了半年了

我有钱买啥车关你屁事

就我而言，卡在中间的最难受，因为现在电车技术一直在进步，换代太快， 车毕竟不是手机，不能说换就换，特别是这两年，固态电池以及其他的新东西说要出但是还没出这个节骨眼，除非刚需或者不差钱，正经普通人 买着还是有点纠结的。