武汉一下火车，倒个地铁能走1公里，不方便，谁去换乘呢

感觉武汉的交通奇差，人和车都在抢道，特别是骑电动车的外卖员经常抢在机动车道骑行，西安车让人比较有比较规范，电动车骑行也很少上机动车道

武汉没有市中心，通勤距离短，上班电动车就能解决

武汉后续还有10，11，12三条市区大线开通，现在这种情况只是暂时的，看看每天二环线后湖段，南三环，月湖桥堵的红到发紫，这三条开通后，就不用探讨这个问题了。

很多工业城市，鸡的屁多，人口也多，地铁里程也长，但是客流强度一般
宗其原因，主要是城市二产比较发达，大工厂比较多
而工厂里面的工人，要不是工厂提供宿舍，要不是在工厂附近租房住，贡献不来地铁客流

武汉不管哪一方面比都分分钟吊打西安！

以上都说不对 ，武汉市区面积非常大，但是小山和湖泊多，水溪发达，削弱了人口密度，所以地铁客流量相对来说低一点，西安市区面积小的多，没有水溪及湖泊，市区人口密度集中度高自然客流量大，但一过市区人口密集区，到了近郊区客流突然减少了。

@危沐滨m 你可以看看央视这个新闻是什么时候的。

因为武汉地铁规划太拉了，不往人多的地方修

碰瓷么？西安自觉跟郑州去坐一桌

吊打西安自不童力，

我来我来。都是大农村。但是武汉的城市规模一直比西安大，还大不少。所有的西部城市都是国家用政策用钱硬砸出来的，包括西安。城市规模其实承载不了这么多人口的，吃水问题就是个巨大的问题。
可以开始喷了农民们

西安车让人全国数一数二，武汉的车更疯子似的，这一点，武汉落后西安十年不止

不如别人，就找一万个理由，那武汉比是北上广深也发达。

西安地面交通极差 是同级别城市里最差的没有之一