武汉地铁非常方便！大多乘地铁了！快！不堵！

有些武汉人也是的，喜欢裹金！就说西安全面压倒武汉怎么啦！给西安人民提供满满的情绪价值就会掉块肉吗？难得西安人民可以找到古都、旅游（这个这两年数据还未必），大学（把部队院校不属于西安也算西安）能和武汉比拼一下，现在好不容易找个交通出行的数据能压过武汉，武汉人民应该理解和体谅，并举双手赞成！所以我作为一个武汉土著人，可以明确说西安在交通、旅游、大学都能碾压武汉市！这样大家都散了吧，该吃吃该睡睡！

西安限行，武汉不限行

两市总人口都是1300万左右，武汉略多于西安，西安地铁流量略多于武汉，可能是地形和城区人口密集度不同导致，但西安机动车数量却远远高于武汉，2024年底西安机动车数量达到573万辆，武汉仅有450万辆，实在有点搞不懂？？？

西安本来就是古都，属于旅游城市，武汉不是传统旅游城市，一年四季游客没有西安多！疫情几年武汉受伤严重，原定的很多条地铁线建设，包括沿线计划的拆迁工程严重停滞 （武汉属于南方，很多湖和江 地下水网溶洞多 建设地铁成本和难度本来就高）受疫情期间很多人因此买新能源规避公共交通代替地铁公交出行，这几年好几个城区人口老年化，自然减少，陆续退休老年人口井喷增长不再有上班通勤需求 再加上武汉主城区面积过大，区域都有自己的中心，区域中心比较分散，和北方城市规划不一样 不是北方很多城市那种摊大饼的规划，因为天然的地理环境，地铁覆盖也有限 武汉号称中国桥都，高架桥长江大桥多，就算南北两边跨越长江汉江上班，居住区开车确实比地铁去上班更便利

应该是吧

:和旅游没关系，真正旅游的人很少，大部分都是乘节假日 打工人回家。 真正旅游人数在出行比例当中占比很小。 比如旅游人数实际最高的是北京上海杭州等。。城市。 但这些城市一到 所谓清明节长假游 51长假游 端午长假游 十一长假游，等。。。 入口就会减少，反而中西部几个大城市入口回变多，不是因为旅游，而是而工人乘长假回家探亲

西安宇宙第一

武汉汽车拥有量，比郑州，西安少

就是地面交通一坨导致的

难道不是武汉地铁无效里程过多吗？穿江穿湖，武汉1/4的面积是水域，把这些减掉，武汉里程比西安多不了多少。

西安这么牛逼怎么现在连郑州都搞不赢呢？

作为一个只关心自己生活的城市居民来说，我一点不关心旅游业的数据，游客多了没见我因此多拿到点钱，反而让楼市和物价上涨，衣食住行里，食住涨价，出行里到处拥堵心情随之烦躁，一个旅游城市哪里好了？每年还得被动接待来自全国各地的亲朋好友和老同学等等之类，他们很多还是举家出行……

就是一条环线的事了，武汉12通了不光增加进站人口还会提高换乘系数，特别8、11现在客流少以后都会大幅增加。

武铁客流低更多是规划的锅吧