你老实说，你多久没出门了？外面客车公交车 都已经换成新能源电车了，你居然一点不知道？快出门一次吧 别憋在家里发霉了

现在公交车大部分都是新能源车，单位的班车也都是新能源车，固定线路，两头都有充电桩方便。

原来没高楼大厦时我也疑问，我们中国什么时候有高楼大厦？现在，有了高楼大厦，才知道，风大呼呼响，等电梯急死人。高层失火救不了。停电就不上去直接回单位或去住旅店。

人家旧车直接扔吗？现在市场上大部分是电驱的

国产新能源就是垃圾代名词 很多公交公司负责人说要不是上面压着用纯电压根都不换纯电 养不起 换车周期太短了 油车换车能10多年 电车公交最多6年 库里还趴着很多上了年限的纯电公交车 卖不掉也没人敢处理 怕低价报废安上个故意国产资源流失 拍卖都卖不掉

轿车回家充电电费不到0.30/度，重卡长期在外面跑，充电电费0.9/度以上，高速更贵。重卡电池容量大，充电时间更长，整车成本更高。这些因素考虑了吗？所以短途的己经常见了，长途的还没有太大的优势。

怎么没换 我村儿渣土车全部新能源

40吨的载重卡车，如果用纯电，电池重量都有30吨，载货只有10吨，不划算。

公交比私家车换纯电动早！我们这里很早就有一工厂投资建设纯电公交，可惜太早，技术不成熟，跑一会儿就在站点充电，经常趴窝，最后大企业倒闭了，公交废了。现在公交已经完全看不到燃油车了。

因为那种车太贵了，不是说换就换的

电车才兴起多少年？买回来几十上百万的旧卡车现在就直接扔了？

不是不换，而是慢慢换，就是原来的车能用继续用，报废的旧车上新能源，向我们这，电动公交现在已经有一半左右了，出租车40%是绿牌，小型货车20%左右

我们这一个小县城，早就换新能源公交了，不过应该不是全部纯电，有部分是混动。
这边的中小货车，特别是货拉拉都是纯电，用油纯粹是做慈善。
客车我知道，城际客车坐的人很少，交运公司也是举步维艰，特别是我们这通了高铁，一般都是高铁出行，谁还坐大巴车颠啊颠的。现在交运公司能把员工工资发了就不错了，根本没余力大规模换装新能源车。现在坐城际拼车的倒是不少，主要是小巴之类的车。
长途大货车目前还都是蓝牌油车，估计是距离长，载重大，目前的纯电电池能量密度低，还不好替代，等技术再发展发展，早晚的事。byd的固态2030年大规模列装了（其它厂的ppt我不相信，byd真做得出来这种事）。

国家礼宾车换成电车了吗？

循环渐进