纯电重卡顶天了也就只能跑市内短途运输，续航才是问题，重卡一般都是要跨好几个省来跑长途运输，总路程上千公里起步，纯电真能跑这么远么，如果真能跑这么远那电池得要多大多重，又大又重的巨型电池装在重卡跑长途真的安全么

为啥一年2w以内老老实实买油车，2w以上可以考虑电车？

先搞清楚有没有，再问为什么

醒醒，别猫在出租房吃泡面了

哈哈。笑死我了。 你知道现在物流公司的拖头为什么买斯堪尼亚奔驰等进口车么，因为两个司机轮流开，车基本上都是全年不休息，到点了，公司修理工保养一下车。 物流公司的货车一年随便跑几十万公里。你电车拿什么能力去一年跑几十万公里不休息

你看看快递的长途半挂车有用电的吗？

出门看看吧，现在我这邮政的卡车都是绿牌

你活在哪个年代？

只是因为那些车更换率低你见的少罢了，坦克都换油电混合了

别的地方不知道，坐标长沙，三一和中联的老巢，坐标黄桥大道，长沙摇国道的圣路之一，往那坐10分钟，这种车头后面背个电池的车少于一半，我跟你姓

现在长途汽车客运市场不行不好赚钱 好多汽车客运站都停 那里还有钱换电车跑

矿场重卡一堆电的，只是你不愿意去了解罢了

比亚迪的电车最早就是大巴打开市场的

我住在河道港口附近，附近中石化的国网充电站到了半夜全是大卡车停着充电

你是2B吗