运转于2024年11月18日进行
乘坐首日复开的Z183次前往张家口后乘坐动车返程

请问丰沙修复工程是原位原样重建，还是原位增设行洪措施？或是改线避让高风险区了呢？

顶帖，帮忙看看永定河谷有啥变化

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刚刚出来，丰沙沿线是没有信号的
先来点时间摘要
列车进入西道口时间 9:21
通过石景山南 9:25 （以下均为下行）约3.5
通过三家店 9:34 约15.7
通过斜河涧 9:41 约21.8
通过落坡岭 9:50 约28.9
通过安家庄 9:52 约31.3
通过雁翅 10:00 约38.8
通过珠窝东 10:14 约50.2
通过沿河城西 10:28 约60.2
通过旧庄窝东 10:43 约71.5
通过官厅西 10:55 约83.4
通过邢家堡 11:03 约91.7
通过沙城 11:12 丰沙下约102.2＝京包线约117.9

顶，楼主运转辛苦了

前来支持

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旅程开始
由于站前交通接驳枢纽修成，北京丰台站现在整个地修改了站外进出站流线，不再是站外连廊连接；不过从三环新城西下车以后走过来的进站口就多了一个，除了之前上楼从私家车接发层进站外 又多了个一层售票处3的进站口，这个进站口基本上没人使用，可以实现速通北京丰台
提前指定了2-14的席位，进站检票

好帖！

出发
Z183应该是人最少的了，出发前硬座余票有400余张，实际上就挂了5节硬座；人主要在4车，所以自己所在的2车挺空的
这个车列尾没有行李，是一节硬座，所以也许可以拍后展（我今天就没尝试了，这个车所有的玻璃都很脏，所以我在上车前擦了自己想坐那个位置的玻璃外侧，今天不太想动）

前排

出站，列车经京广线运行一小段，很快在西道口进侧线，丰沙线开始
往前，列车通过石景山南，随着京原线分离，我们进入了久违的丰沙线停客区间