车厢里空空荡荡，冬日的暖阳斜着撒进车厢；列车里正一首首播放着经典的音乐，那些原版的、平常听甚至还得交钱的经典流行乐一首首地回荡在车厢里，令人安心而舒适
这就是，丰沙线上，一个如此安宁又如此美好的冬日上午

最后一次上下行交换，上行线回到了本来应该是的那一侧
随着官厅水库的出现，丰沙线的爬山运转段结束

通过官厅西
简单看个湖

远望大秦线重载列车
那长长的列车，在远山与云海的背景前一路远行，仿佛正开向天际

正通过 沙城
丰沙线结束，进京包线

其实跑在山上也不错
蓝天白云，一切都那么鲜活

那次运转时车上有位旅客给我说了这座山叫什么来着，反正很出名，但我忘记了怀来与下花园的分界处也在这里

这段列车速度不快， 也不知道为什么
过下花园，原上温度更低，河流已经早早封冻
远山、低云、缝隙里的蓝天，这一路真的是美好到令人感动

速度上来了
通过宣化

往唐包线方向的线路，曾经张家口站为了修京张高铁站改的时候，普速车就从这里去张家口南（原沙岭子西）办客那站是真远啊，孤零零一座树在一片农田里，不过自20年元旦把K218送走以后，也是完全不办客了

再次经典中转换乘
在K395刚开检以后在检票口拍了一张，旅客寥寥，感觉这个车开张家口真的挺亏的，只能等它啥时能回京了

再次回到车上，K395的硬座倒是挺硬的，有一种回去坐K268和K1374的感觉
出来以后，跨河这里蛮漂亮的

窗外的枯树与村庄
往前一点唐包线就回来了，曾经这玩意还是分唐张、张集和集包线的，后面经过了一大堆有点点复杂的处理以后，这玩意变成了唐包线，葫芦到包头东这段的京包线（老线）被交给了唐包线做货线用，葫芦到台阁牧的集包线交给了京包线（这就是京包线又被开玩笑叫做昌台线的原因，因为现在的京包线就是昌平-台阁牧，虽然名字里有包头，但再也到不了包头了），台阁牧-包头则划进了京包客专（当然当然呼和-台阁牧段也有可能是呼包线被划了，具体没那么清楚）
扯远了，反正之前客车是从张家口南出来，搁那个桥上过的

通过孔家庄，本站与唐包线并站；曾经的张集线还能跑客车，由于限速高加上不用绕路大同，当时曾经在这条线路上开过京呼直特，应该是Z315/6还是Z317/8来着，好像还很快，6个多小时就能跑通京呼；当然后面为了保货运就再也没有客车了

一路风景真的很漂亮