次日，踏进重庆西站的站房，过检，下到重庆西站渝昆场2站台；T10次列车已经在站台停妥，等待旅客上车
远处站台上是著名的东环线水土快速
走进列车，坐在早已选好的下铺上，这节车是一节半包25K，挺舒服的
列车准点出发，带着一车游子，前往远方

重庆枢纽区内
列车从渝昆场出发以后，经井西线上行，并经蔡歌联络线转渭井线上行

一路上到一四一所，准备进渭井线

遂渝铁路（渭井线）无砟轨道试验段

过嘉陵江，很快就经联络线分往磨心坡方向，进襄渝线
旁边是重庆东环线

又过高兴与华蓥站

广安与渠县站
看到了对面站台的K1063，曾经它的上行K1064次列车送走了七十载的重庆站

快到三汇镇的地方，达成线进入

通过三汇镇
在这附近开始襄渝线上下行就已经开始分离了，本段上行方向运行在新建复线上

沿河而行
下面襄渝线老线的隧道口可以看到当年铁道兵留下的标语，现在看来，依然是那么令人感动

渡市与覃家坝附近，广达线分入，线路一路沿着州河运行

列车在达州站办客
达州站是局界口站，再往前的线路，虽然一大段依然在四川，但是都由西安局予以管理

上下行分离又合并，随之进入西安局管内
西安局管内的襄渝线部分应该是整条襄渝线中条件最艰苦的部分，大部分区段上下行都是完全分离的，线路翻山越岭，而很多小站也都在大山深处

入管以后第一个小站，护坡上有大大的西安局欢迎语
咋说呢，就西安局这段线路的条件，这样的欢迎语仿佛一种荣耀的展示

夏末秋初的风景，挺漂亮的
列车进宣汉站办客，毕竟T10这车这样的径路，也就是为了尽可能照顾襄渝线客流而准备的