接下来的路上新老线混杂，能看到旁边隧道上1971的年份标记
襄渝线和隔壁大凉山里的成昆铁路其实也是差不多年代的了，都是为了方便大山里的人民出行而建成的工程奇迹

山间风景真的很漂亮
还看到了下行的6065次列车，可惜没体验过它非空的时候

过花楼坝站

山间的桶与老线

接近万源
远处的老线沿着河，用一段段棚洞遮挡着，有点川黔线的味道了

万源站
从万源往前，就要穿过茫茫大巴山，很快就要从川北进入陕南了

万源站后新老线完全分离，老线翻山，我们则走新线穿洞

穿过新大巴山隧道，由蜀入陕
曾经的“巴山楚水凄凉地”，被这条襄渝线轻松穿透，从此，再也不必在朝天门苦等接旨，船下三峡，而那已经开行了几十年的京渝列车，一次次地将旅客们穿过巴山蜀水，从大山里送到曾经那么遥远的燕地
山的那边能看到夹在桥两边、隧道口的新麻柳站

跨越山间的、上下行间的渡线

过向阳镇以后切换到老线；随后通过河边的紫阳站

通过大竹园站
到了这里已经开始沿着汉江前行了，一路出山

再次回到新线线位
隔壁老线的隧道上有那份著名的题字
再往前，河流变宽，风景开阔

安康站接近，阳安线分入

到达安康
想想K1064也得在这里办客
惟愿安康

过了安康以后，这段西局管内的旅程就进入下半场了
接下来一路沿着汉江，过白河县以后出管