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重庆枢纽区内
列车从渝昆场出发以后,经井西线上行,并经蔡歌联络线转渭井线上行
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125楼
2024-09-27 21:45
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一路上到一四一所,准备进渭井线
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遂渝铁路(渭井线)无砟轨道试验段
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2024-09-27 22:25
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过嘉陵江,很快就经联络线分往磨心坡方向,进襄渝线
旁边是重庆东环线
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128楼
2024-09-27 22:29
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又过高兴与华蓥站
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广安与渠县站
看到了对面站台的K1063,曾经它的上行K1064次列车送走了七十载的重庆站
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2024-09-27 22:36
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快到三汇镇的地方,达成线进入
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2024-09-27 23:33
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通过三汇镇
在这附近开始襄渝线上下行就已经开始分离了,本段上行方向运行在新建复线上
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沿河而行
下面襄渝线老线的隧道口可以看到当年铁道兵留下的标语,现在看来,依然是那么令人感动
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2024-09-27 23:40
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渡市与覃家坝附近,广达线分入,线路一路沿着州河运行
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2024-09-27 23:44
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列车在达州站办客
达州站是局界口站,再往前的线路,虽然一大段依然在四川,但是都由西安局予以管理
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135楼
2024-09-27 23:49
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上下行分离又合并,随之进入西安局管内
西安局管内的襄渝线部分应该是整条襄渝线中条件最艰苦的部分,大部分区段上下行都是完全分离的,线路翻山越岭,而很多小站也都在大山深处
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2024-09-27 23:55
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入管以后第一个小站,护坡上有大大的西安局欢迎语
咋说呢,就西安局这段线路的条件,这样的欢迎语仿佛一种荣耀的展示
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137楼
2024-09-28 00:00
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夏末秋初的风景,挺漂亮的
列车进宣汉站办客,毕竟T10这车这样的径路,也就是为了尽可能照顾襄渝线客流而准备的
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138楼
2024-09-28 00:05
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接下来的路上新老线混杂,能看到旁边隧道上1971的年份标记
襄渝线和隔壁大凉山里的成昆铁路其实也是差不多年代的了,都是为了方便大山里的人民出行而建成的工程奇迹
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139楼
2024-09-28 00:15
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