在海河畔休息一晚，次日早的C2004直奔返京
好久没坐过京津城际了，看看现在的京津城际能跑多快

早晨的天津笼罩在大雾里
大早上进京方向的通勤客流还是很大的

通过武清、永乐店与亦庄
这个天气下没什么可拍的
而且，虽然今天运转的是单组车，但是最高速度310

到达北京南
正常能早点2-3分钟的列车，今天硬生生晚点2分

白天把事情忙完，晚上体验一下平安里超长换乘通道

19转14，14转17
后者在十里河的换乘通道还算不错，虽然距离比较长但是挺方便的

到北京站准备乘车
自20年以来一直没有开过的售票厅终于重新打开了，不过原来在右侧面的一排售票窗口变成了正对入口，而右侧面变成了一排自动售票机；而原来地铁站入口外面和出站口旁边的那排售票临时板房也终于拆去，整个站前广场清爽了许多

站里面显得宽敞多了，不过估计是因为入夜的原因，加上很多本来的过夜列车都被分流到北京丰台的缘故（不过好像也不剩啥过夜车了，主要几个大客流的过夜车都是涉及丰沙的，而现在丰沙……）

这次要乘坐的是一个晚上11点出发的、去往佳木斯的临客K4125（虽然我也不知道它对应的原图定车次是什么）
夜间列车依然有很多旅客，硬座车全部坐满；不过这个车好像编组很短

凌晨一点的天津站
有些清冷，但是到站旅客很多
从东侧出站口出，结果闸机还出了问题车站直接把旁边人工通道敞开放旅客出站

前往天津西站，准备看一下午餐
好像涉及京沪高等各站的商候都有一个这样的主题墙壁，德州东也有

天津西-天津站地下直径线（津秦高速线）隧道内估计是限速80
第一次走幸好选了个沈阳局的车，能看到速度数据

借着这次出来运转，刚好把杨柳青站运转解锁一下
前往杨柳青运转K552
站很小，而且开始检票时间很早，开车前15分钟进站就看到站务急急忙忙让我检票然后把我往里赶，估计是因为这个站客运组织难度比较大吧（站台挺窄的），可惜站房内室没拍成

K552次进站
在这么窄的弯道站台上看到这么一列列车还是很有感觉的

天津车迷来顶