油箱放在后备箱下面，就凭这一点够枪毙这车了，没有比自己及家人的命很值钱的东西！

对于我来说，吹自己牛的有的是，你需要时间证明，要是10年后，去年卖出去的车还没乱七八糟的毛病，我也会选，你说配置，啥时候国产也比同价格合资高多了

正常上下班用车，一年开个几千公里，dmi油耗也没见省多少，一年总费用差不了多少。电池使用寿命能保几年，平时使用还要小心翼翼，累不累？

对日本的信仰

B Y D

第一，网约车，出租车刻板印象。
第二，身为电车续航太低，只能当油车开，保养损坏件更多，省不了什么钱，还担心电池出故障。
第三，自燃和动力受限
第四，牌子和一差不多
开车少的没必要硬上这个，不一定省钱，开车多的上纯电或大电池混动

省了快半个车价了还不行吗，55km版开到换车就行了别考虑换电池

这车根本当不了油车开

比亚迪的油车不行啊

最主要还是要充电麻烦吧，像我上下班重来都不开会家里，农村路小开进家门比较麻烦，一般都停在我们村的晒谷场操场上，早上上班也方便直接走两步去操场开车，在家院子里面掉头也磨叽容易迟到

电池现在什么价位，8年后又是什么价位？8年前轩逸什么价位？现在又如何？油车保养要多少钱？反正我电车每次保养就一百多块钱。

避免不了涉水，底盘剐蹭，事故还有首任车主才有终身质保电芯情况下dmi毫无优势

我这四线小县城，三大妈只有一个日产，比亚迪倒是有两个4s店，对其它自主品牌可能比较麻烦，但到比亚迪这，我觉得保养这种问题都不是事，比亚迪搞了这么多年，比你想的运营的要深的多

年轻人的第一台车，除了价格背刺以外没啥不好的。农村现在路面都硬化，没那么难走。电池衰减那些都是远的了，充电在家不要太方便，一年了没啥感觉，内饰用功作料，动力，油耗这种都是买后马上能体会得到的。我想骂的就是我买13.58的冠军版，再忍忍今年能海豹dmi或者汉dmi了