我买电车很简单，性能，配置比同价位bba强太多，我当初首选bba的，后来被新能源种草了，50w以内bba除了标真没啥了

上下班大概25公里左右，油车一个月油费我要花800-1000，换了电车一个月最贵一次也就80，平均五六十一个月

因为你的意识里开车一年只跑一万公里以内，别人买电车一年至少跑两三万公里以上，你再算下账呢

电车如果电池续航更进一步或者充电桩完全普及的话，我觉得淘汰油车真的是分分钟的事了。驾驶体验，包括各种智能系统目前已经完爆油车了。唯一的不足就是冬天的续航和开长途尤其是春节这种节日的时候充电麻烦一点。

你这话说的，什么叫保费就把油钱抵了，我没调工作之前开油车，一年一万多公里，油钱得五千多，保费三千出头，去年调了工作每天上下班的通勤得八十公里，加七七八八的一年得开两万多公里，就二手两万多搞了台18年的老元，二十多万公里六年的车三百续航还能跑两百六七，单位白嫖充电，保费讲真这破车除了九百多强险其他真的懒得交，如果还是油车那一年得一万多油钱，冲着省钱买电车的应该是我这种，如果是十几万买的话，估计就是冲着驾驶感受静音动力什么的去的了。

你哪里听说的保险更贵？？

省钱只是一方面，不是主要原因。。首先场景变多，比如露营 平时休息 。 还有好用的辅助驾驶，动力，用料，配置，几乎全方位的遥遥领先（20-100万）

1、家用车级别，同价位电车比油车体验好很多。（体验因人而异，不过同价位电车的动力比油车强的不是一点半点）
2、电车日常使用和保养成本比油车低很多，至于保险我觉得相差不大。
3、十万级别的电车用到报废省下来的钱都快够买新车了，二手保值问题还真不用考虑。
4、政策支持，站在政策的风口，坦克都能飞起来。

不要再说电车不如油车，等言论。普通老百姓，30万左右的油车一部，30万左右的电车一部，家庭正常出勤，你看人家开电车多还是油车多。极端一点，加油站98号汽油卖你3块钱一升，你看人家开电车多还是油车多。不要自己想，自己想的不准，30万油车电车各买一部，一年下来自己感受。到时候怕你的油车灰都一大堆。别问我怎么知道，阿尔法罗密欧st和捷豹ipace车主的真实经历。买电车之前想不通为啥会有这个垃圾玩意，买了之后，操控乐趣的阿尔法罗密欧碰也不想碰。

明确告知楼主，下海要轮船，上天要飞机，市区通行电车舒服(50万内同价位油车电车比较)，节假日跑长途用油车(在节假日跑长途用电车的都会受伤)。什么需求决定你买什么车，一年到头跑五六次以内长途，有自己的停车位，可以装私人充电桩的家庭，一般都有二部以上的车，都是电车为主，油车备用跑长途。没有自己的停车位不能装私人充电桩长途需求又多，只能买一部车的家庭，请不要碰电车。

看下来就是省钱，但是很多人喜欢要面子，说他喜欢省钱不愿意，觉得别人歧视他似的。但是就只有省钱优势啊。

不差钱还得是油车。

1、电车即使全用商业快充，按百公里15度电耗，每度电1.5元计算，百公里能耗花费22.5元。
2、油车按照百公里8个油，每升8元计算，百公里花费64元。
3、如果每年用车里程1.5万公里，累计每年节省能源费用至少6225元。跑的多省得多。
4、保险费用，多了一个车损里的新能源附加险，约为150元左右，其余与油车一致。现在车损险已经是包了自燃、盗抢等等全部在内了。
5、电车落地享受购置税减免，具体金额为车价（发票价）除去13%增值税后的10%，相当于车价的8.7%。
6、维修保养，油车每年至少要算1.5次保养吧？大部分都是两次，往便宜了算每年1千吧。电车一年一次，每次200-300。
结论：即使把电车往高了算，油车往低了算，每年节省的费用至少也是7000元往上走。省钱才是最实在的，其他的都是附加值！

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