跑了2.4w公里，算上损耗用了5800度电，因为我是不管峰谷电随便用的，所以平均下一年电费2800左右，折算下来一公里就是一毛二左右（我开的还算比较猛的那种），要说省没省钱确实省了，但当初买电车目的并不是省钱，所以对我来说这只算额外的小优点。至于你说的保险比油车高一千左右吧，想用保险把油费相抵估计也就一年两箱油的水平吧？这种人不适合买电车。
优点。。其实挺多的，动力强、静谧性高、智能化高可玩性强、堆到顶的各种配置、保养费用低等等，对了还有车机空调随便开随便用（因为太随便导致冬天空调耗电比行驶耗电都高，但确实用的很舒服）
其实简单总结并不能体现出多么明显的区别，所以我就挑一两个细说一点：
动力，电车动力普遍较高，最低也有8秒，一般的6秒，四驱的3-4秒，而且电机还有一个优势是前段动力都很强，0-50两秒五以内很正常，动力弱的至少也能3秒内，所以电车优势在起步和市区路况是无敌的；我的电车零百6秒，经济模式就是油车水平开着很舒服，标准模式动力任何时候踩都会有，基本没有超不了的车，而运动模式用的屈指可数，动力响应太强了真的用不到，只有测试零百的时候用一下。当你习惯了电车，油车不管是自己开还是看别人真的和乌龟似的，特别是过年最近真的就是一大群乌龟。
车内配置，包括辅助驾驶的各种盲区提醒、防碰撞预警、辅助泊车、半自动驾驶等等，
和车内智能化如远程操控（解锁空调定位预警等）、中控大屏（常规的听书听歌抖音看电影、导航可以和仪表盘和hud联动、其他功能性可以当个安卓平板用）、常规配置（加热通风甚至按摩啥的反正能想到的基本都有，不像合资那么抠搜）、还有最低2000w高的甚至5000w外放电可以把一些家电放车上用、甚至某些车配备的冰箱彩电大沙发等等。。，还有太多功能一时想不起来但都可以提高车主的使用体验。
因为电车都是国产车，所以是很舍得堆配件的，基本上能配的东西都给你堆到顶，这些东西单看某一种可能都是可有可无的，但当量多到一定程度就会引起质变，你会发现干啥都有相应的功能直接或间接的去辅助你，真的又方便又舒适。其他的优点不细说了，太多了。
至于缺点其实全是电池延伸出来的问题，这是电车的致命短板，但帖子说电车有什么好我就懒得在去缕缺点了。
看到过好多类似的帖子了，有时候懒得说，有时候想说又不知道从何说起，今天闲着没事稍微屡了屡，以后在看到类似帖子就就复制黏贴了

这个要综合看你的用车情况，南方北方，是否经常跑高速，每日跑的里程，有没有车库和充电口，都有关系
比如你在北方，冬天气温-20，没有私库，那用啥你自己也知道
比如你每天上下班几公里，那你根本不在乎油耗了，买啥你也知道
再比如你一年四季外出跑高速，哪个方便你也知道
如果你有车库，能安装充电桩，每天大几十公里的市内行车，喜欢新事物，那就选电车吧

秦和驱逐舰05 798了

我说一句秦798，阁下怎么回复

30万以下无脑选电车就是了

所有油车就现在的价格对半砍才能匹配上同价位的电车，比如3万的轩逸，5万的思域，7万起步的凯美瑞，雅阁，帕萨特，15万的宝马X3，17万的宝马5系等等，甚至油车价格对半后还超过20万，那纯粹就是垃圾中的垃圾，我说的可能极端了些，但是这就是现状

先买辆电车，体验一下再来发帖，估计内容完全不一样

看你用车需求了，如果高速多，长途多建议混动，如果一年高速上不了几次 长途也少几乎市区代步那电车太香了，平顺性，动力，用车成本也低

长途油车，短途电车

保险怎么可能抵油钱，电车保险也就贵几百，你家油车一年就加两箱油？电车保养便宜基本也就抵了保险贵的那些了。

没有特殊需求 上电车吧 开着油车有点心累

你买电车我支持，我买我不买。等什么时候电车充满店不超过2分钟，续航衰减没这么厉害，再来说把

评论的几乎都是南方的，北方电车不大行

开油车是因为穷，想着最起码开个15年以上吧，电车十年八年的就该换新的了

就动力这一项都值了