（上接728楼）
“这种有力、高效的支持，是保障工程安全、高质量推进、如期完成的关键。”张朝荣说，“正因如此，从制梁场的箱梁预制、特大桥的架设，到站场护坡施工、铺轨基地建设，全线各个环节得以紧密衔接、高效协同，共同驱动平漯周高铁这条串联豫中南三地的交通大动脉全速向前。我们建设团队满怀信心，定将保质保量完成各项建设任务。”
（来源:漯河日报，沙澧绿城）

一季度开门红丨平漯周高铁项目建设马力全开
来源:河南铁建投集团

4月9日，记者在平漯周高铁跨太清路桥项目建设现场看到，机械运转，塔吊林立，工人在浇筑大型桥梁结构，一派热火朝天的施工景象。（图中平漯周上下行联络线及正线接入周口东站清晰可见）

平漯周高铁跨幸福渠连续梁施工进度
来源:抖音@刘志杰

平漯周高铁箱梁预制架设近四成
近日，一季度经济投资数据陆续出炉。4月11日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布数据，今年一季度，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资1379亿元，同比增长5.1%。
河南铁路投资建设情况如何？4月13日，据河南铁建投集消息，今年一季度，该集团河南城际公司聚焦铁路建设、客运运营、安全管理三大主业，所有核心指标均超额完成，重点任务全部按期落地，顺利实现一季度高质量“开门红”，为全年发展奠定了坚实基础。
焦洛平高铁项目建设全面起势——
一季度，河南城际公司焦洛平高铁年度累计完成投资12亿元，完成率达120%；大临工程建设、邙山隧道始发井底板施工、黄河桥水中墩围堰施工3项硬性节点任务，全部按期保质完成，以超预期的建设进度兑现了开门红承诺。
1月13日，焦洛平高铁3-10标段第一次工地会议在洛阳顺利召开，标志着该项目进入全面开工建设阶段。
2月4日，焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥主桥水中墩首次封底顺利完成，标志着大桥建设正式进入水下基础施工关键阶段，为汛期前承台施工完成、安全度汛奠定了坚实基础。
2月8日，焦洛平高铁全线首个连续梁0号块完成浇筑，标志着该项目桥梁工程从下部结构施工转入梁部施工阶段，为后续桥梁工程高效推进奠定坚实基础。
3月7日，焦洛平高铁邙山隧道完成全线首板二衬浇筑，标志着隧道工程由开挖支护转入结构成型施工阶段，为全线隧道施工树立标杆。
3月13日，洛阳黄河公铁大桥主桥第一个水中墩承台浇筑圆满完成，水下基础工程取得阶段性突破，为汛期前墩身出水筑牢根基。
3月30日，邙山隧道盾构始发井第一段底板浇筑完成，为盾构机组装调试及始发掘进扫清障碍，隧道建设迈入全新阶段。
南信合高铁项目压茬推进——
1月5日至6日，项目建议书暨行业评审会顺利召开；
3月16日，项目建议书获国家发展改革委正式批复；
3月30日至4月1日，项目可行性研究咨询评估暨行业评审会顺利通过，标志着项目正式进入快速实施阶段，为全线开工建设夯实了核心基础。
河南城际公司介绍，为保障项目高效推进，公司主动靠前服务，加强与铁路主管部门对接协调，为项目连续施工、提速争先创造了全链条保障条件。
平漯周高铁项目取得重大突破——
该集团河南高铁公司负责平漯周高铁项目建设。据了解，今年一季度，河南高铁公司预计完成投资7.1亿元，项目建设提速提质，主要目标任务圆满完成。
一季度初，正值深冬，叠加春节、春运等关键节点。河南高铁公司平漯周高铁项目全线首个GRTSⅢ型板式无砟轨道试验段顺利通过验收，成功架梁跨越漯舞铁路，完成跨京广铁路转体梁和跨孟宝铁路转体梁的转体施工，完成湛叶舞特大桥跨宁洛高速叶县北收费站连续梁和商周特大桥跨贾鲁河连续梁合龙。这些重难点控制性工程的重大突破，为后续架梁、无砟轨道施工及全年目标任务的完成奠定了坚实基础。
据介绍，目前，平漯周高铁项目建设如火如荼，各标段按既定计划有序推进，桥梁工程钻孔桩、承台、墩身施工已进入尾声，箱梁预制、运架累计完成4成以上，连续梁施工累计完成8成以上。
（来源:大河财立方）

提速攻坚！全力护航平漯周高铁电力配套工程
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4月15日，在孟寨牵引站外部供电工程施工现场机械轰鸣、作业有序。国网漯河供电公司项目团队紧扣“预置提速、工期压缩”核心目标，紧盯甲刀拆除三级风险作业，全力压缩高危作业时长，攻坚施工难点，通过科学统筹、高效协同，加速推进工程建设。
孟寨牵外部供电工程是平漯周高铁重点电力配套项目，施工内容涵盖甲刀设备拆除、原有老旧基础拆除及新基础搭建，工程工序复杂、安全要求高、工期任务紧。
传统的施工模式存在工序串行、工期冗长等问题，如遇恶劣天气等不可抗力影响，势必会滞缓工程进度。为破解这些难题，国网漯河供电公司项目团队经过科学研判、精细分析，创新推行“前置预置、工序并行、高效拆除”的施工模式，提前开展新基础工厂预制，同步推进新建场地平整、放线定位，实现“工厂预制+现场预置”无缝衔接，有效避开拆除施工干扰，抢占工期关键节点。相较于传统的现场浇筑施工，该模式大幅缩减养护等待时间，缩短高风险交叉作业时长，工期较传统模式缩短30%以上，可在确保外部供电工程提速推进、顺利完成的基础上，高效护航平漯周高铁建设。
为确保创新施工模式安全有序推进，工程高质高效完成，该公司周密部署、精心组织现场施工。一是严守安全，规范作业。甲刀拆除全流程严格落实停电验电、安全防护各项规程，精细化开展设备拆解、废料清运与管线保护。二是严密管控，保障进度。专项统筹人、机、料全要素管理，健全工期、质量、安全全维度管控体系，每日复盘施工进度、动态优化施工方案，推行多工序平行作业。三是严格把控，确保质量。全程严把施工质量关，从预制基础加工到现场安装，每道工序均严格把控，确保工程质量达标。
漯河供电公司相关负责人表示,平漯周高铁是河南省重点建设项目、漯河市委市政府推进的重点民生工程，对推动市域经济发展、促进中原城市群合作互动、高质量发展具有重要意义。下一步，我们将强化高效施工、优质履约，加速冲刺建设节点，按期圆满完成外部供电工程，全力护航平漯周高铁建设。
（来源:漯河综合广播）

平漯周高铁建设最新消息！站前四标吹响小里程方向箱梁架设冲锋号角
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策马争朝夕，攻坚正当时。4月17日，中铁五局平漯周高铁站前四标全面拉开架梁施工序幕，全力冲刺标段剩余小里程方向最后309孔箱梁架设任务，正式吹响决战收官冲锋号角。
为确保安全高效完成承建标段内施工任务，中铁五局项目部超前谋划、精准部署，做实做足施工准备。提前完成架梁作业人员到岗就位，深化安全警示教育、运架梁技术交底。对架桥机、运梁车等特种设备进行全方位维护保养、检测调试和验收备案，彻底清零设备隐患。修编施组计划，理顺工序衔接，精准调配资源层层压实责任，为现场施工筑牢保障。
今年，平漯周高铁站前四标制架梁施工进入最后决胜阶段，剩余小里程方向309孔箱梁架设任务计划8月份完成，工期紧、责任重。面对外部施工条件制约，中铁五局项目部主动出击强化对接协调、强力破解堵点，盘活资源一体推进箱梁制架、桥面三墙和无砟轨道等施工稳步向前。
冲刺收官号角的吹响，提振了全体参建人员士气。中铁五局项目部将锚定收官节点不动摇，凝聚全员攻坚合力，全面掀起大干热潮，全力以赴攻克剩余架梁任务，为平漯周高铁全线建设稳步推进筑牢坚实支撑。
（来源:中铁五局平漯周高铁站前四标项目部，舞阳县融媒体中心）

平漯周高铁预计2027年12月底建成通车
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周口市发展和改革委员会副主任卫素荣:平漯周高铁是中部地区通往长三角地区的一条战略新通道，项目的路线总长是199.68公里，从平顶山西站出发，途径漯河西站，引入周口东站。我市境内正线是50.7公里，联络线是6.6公里，新建周口西站一座，周口东站新建1台2线。总投资是107亿元，截至目前呢，周口境内已经累计完成投资56亿元，预计是2027年12月建成通车。
（来源:周口市广电融媒体 《民生面对面》）

因平漯周高铁建设需要，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，定于2026年4月21日至7月31日（节假日、恶劣天气停止施工），在许信高速公路K51+700处进行跨路施工，道路保通方案及相关手续已经主管部门批准同意。为确保施工和过往车辆行车安全，施工期间对许信高速施工段道路实行交通管制。现将有关事项告知如下：
第一阶段：2026年4月21日～6月7日许信高速施工段东、西半幅紧急停车带车道封闭，双向行车道和超车道正常通行，所有车辆速度控制在80km/h以内。
第二阶段：2026年4月21日～5月20日许信高速西半幅应急车道封闭，2026年6月8日～6月18日许信高速东半幅应急车道及行车道封闭，许信高速西侧双车道正常通行，东侧超车道正常通行。为保障过往车辆安全通行，所有车辆速度控制在60km/h以内。
第三阶段：2026年5月25日～5月31日许信高速西半幅应急车道、行车道封闭，2026年6月19日～6月29日许信高速东半幅超车道封闭，许信高速西半幅超车道正常通行，东半幅行车道及应急车道正常通行。为保障过往车辆安全通行，所有车辆速度控制在60km/h以内。
第四阶段：2026年6月1日～6月11日许信高速西半幅行车道及超车道封闭，西半幅应急车道正常通行。2026年6月30日～7月10日东半幅超车道封闭，东半幅行车道及应急车道正常通行。为保障过往车辆安全通行，所有车辆速度控制在60km/h以内。
第五阶段：2026年7月11日～7月31日许信高速西半幅超车道封闭，西半幅应急车道及行车道正常通行，东半幅双车道正常通行。2026年7月28日～7月31日，114墩挂篮后退至高速路限界外吊车配合进行拆除，挂篮后退作业下方车道临时封闭。为保障过往车辆安全通行，所有车辆速度控制在60km/h以内。
施工期间，所有途经施工路段车辆请减速慢行，该路段禁止停车、超车、超速行驶。超宽车辆及危化品载货运输车辆需绕行施工路段，服从交通管理和指挥。道路施工给您带来不便，敬请谅解。
特此公告
中铁十五局集团有限公司平漯周高铁站前五标项目经理部
2026年4月21日
（来源:漯河发布）

平漯周高铁站前八标架梁完成
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4月22日，随着最后一片箱梁精准就位，由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标土建范围内架梁任务顺利收官，标志着项目关键线下工程取得突破性进展，为后续无砟轨道施工、全线铺轨贯通奠定了坚实基础。
平漯周高铁川汇制梁场承担着全线687孔箱梁的预制及架设重任。自2024年6月23日启动全线首架以来，项目部直面工期紧、交叉作业多、安全管控要求高等多重挑战，始终坚守“安全第一、质量至上、高效推进”的建设原则，科学优化施工方案，精准调配架桥机、运梁车等大型设备，统筹做好工序衔接、现场管控与外部协调，严格执行架梁作业标准，全程严控箱梁运输、吊装、落位等关键环节。尤其是跨郑阜高铁连续梁，作为项目推进的核心控制性环节，项目部多次优化架梁路径与施工组织，攻克了涉铁施工、多工序交叉作业等难题，以零安全事故、高质量施工的优异表现，圆满完成八标土建范围全部406孔箱梁架设任务，用实干兑现节点承诺，充分展现了企业的专业实力与责任担当。
下一步，项目部将乘势而上、接续攻坚，快速转入九标架梁、无砟轨道、附属工程等后续施工，全力以赴保安全、提质量、抢进度，确保项目按期优质建成，为平漯周高铁早日通车运营、助力区域经济发展贡献力量。
（来源:中铁七局郑州公司平漯周高铁项目部）

来源:中铁七局南京公司

国铁武汉局集团公司到平漯周项目调研
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4月17日，中国铁路武汉局集团有限公司组织该局建设部、武汉指挥部、襄阳指挥部、武铁监理公司及中铁七局合武5标、中铁十二局宜涪1标等单位一行20余人到平漯周高铁项目开展实地调研学习，重点观摩了漯商特大桥跨京广高铁转体桥悬臂造桥机施工工艺及梁场“三墙一体化”预制工艺。
调研期间，平漯周高铁项目技术负责人详细介绍了项目整体推进情况，重点讲解了跨京广高铁转体桥悬臂造桥机的应用要点与梁场“三墙一体化”预制工艺的创新实践。调研人员先后深入跨京广高铁转体桥施工现场和梁场、架梁现场，实地观摩悬臂造桥机的操作流程、安全管控措施，详细询问设备性能、施工效率及复杂工况下的技术应对方案，直观了解该设备在减少对既有线路运营干扰、保障施工安全中的核心作用。
在源汇制梁场，调研人员认真查看“三墙一体化”预制工艺实施情况，与项目技术人员就竖墙与箱梁同步预制、存梁区二次施工等关键环节展开深入探讨，详细了解该工艺在提升施工质量、缩短工期、降低高空作业风险等方面的优势，以及架梁过程中的精准定位、安全管控等实操经验。
交流环节中，双方围绕施工技术难点、质量安全管控、监理工作重点等内容充分交换意见，项目人员结合自身岗位的实际情况，就调研组提出的疑问进行针对性解答。调研组表示，中铁十五局在跨京广铁路转体施工和“三墙一体化”预制工艺等方面的先进技术和成功经验，对武汉局管内相关高铁项目的施工具有重要借鉴意义，将结合实际情况进行推广应用。
（来源:中铁十五局集团第四工程有限公司）

周口第二条高铁建设迎来历史性一幕
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4月26日，记者从平漯周高铁中铁七局项目部获悉，平漯周高铁全线施工现场迎来历史性一幕——中铁七局顺利完成平漯周高铁首件无砟轨道混凝土浇筑。这一举措不仅宣告项目正式迈入无砟轨道施工阶段，也为后续长轨铺设、联调联试奠定了坚实基础。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，其平顺性直接决定列车运行的平稳性与舒适性，质量要求高、精度控制严格。无砟轨道被业内称为“高铁脊梁”，施工误差必须控制在0.3毫米以内。
（来源:周口晚报）

【争当排头兵】平漯周项目再次上跨既有线漯舞铁路架梁施工圆满顺利完成
4月29日，随着舞漯特大桥377#-378#间预制箱梁架设完毕，平漯周高铁项目圆满完成上跨既有线漯舞铁路架梁施工，全过程规范有序、安全可控，顺利达成既定节点目标。
据悉，平漯周项目涉及上跨既有线漯舞铁路架梁施工作业共2处，2026年1月5日至15日，安全顺利完成上跨既有线漯舞铁路4榀箱梁的架设施工。本次天窗点内，项目顺利完成第二处上跨漯舞铁路既有线4榀箱梁架设作业。
针对“天窗点”施工时间紧、标准高、风险点集中的特点，施工前，该项目严格执行方案报审，认真组织开展分级技术交底和安全教育，对运架设备提前进行维修保养并全面排查了安全隐患。在施工过程中实行全程现场盯控，各个作业班组衔接紧凑、协同高效，运梁、过孔、落梁等工序环节实现无缝对接，确保了本次上跨既有线架梁施工的完美收官。
本次上跨既有铁路架梁施工顺利完成，标志着该项目2026年度重难点工作取得重大突破，为项目下一步制架梁施工生产掀起大干高潮创造了条件，也为后续早日开启无砟轨道施工奠定了基础。
（来源:中铁十五局集团装配科技有限公司平漯周项目综合办公室）

五一我在岗 筑梦高铁线——平漯周高铁建设者用坚守书写劳动赞歌
“观众朋友们，大家好，我现在所在的位置是平漯周高铁施工现场。五一假期，阳光正好，当我们忙着与家人团聚、享受休闲时光的时候，在这片建设热土上，有一群人放弃了假期，坚守在自己的岗位上，用汗水和坚守，书写着劳动的最美篇章。他们就是平漯周高铁的建设者们。”
施工现场，头戴安全帽的建设者们各司其职、有条不紊，钢筋绑扎、设备调试、现场巡检，每一个身影都忙碌而坚定。尤为引人注目的是高铁路基箱梁运送架设作业现场，一台大型架桥机缓缓运转，将重达800吨的箱梁稳稳吊起、精准对位，这个相当于400辆家用轿车重量的“庞然大物”，在建设者的精准操控下，一步步架设到位，为高铁线路的贯通筑牢根基。他们中，有远离家乡的年轻人，有坚守岗位多年的老建设者，有负责技术攻坚的工程师，虽然岗位不同，但都怀揣着同一个梦想——早日建成平漯周高铁，让沿线群众出行更便捷。放弃与家人团聚的机会，他们把对家人的思念藏在心底，把对工作的责任扛在肩上，在钢筋水泥间书写着奋斗的篇章。
中铁五局集团有限公司舞阳制梁场钢筋领班员舒远华说：“五一嘛，谁不想回家，我干这行也有些年头了。但这高铁建设不能停啊，岗位在这，责任就在这。多干一天，就能早一天通车。虽然累点、苦点，但看着这高铁一点点建起来，心里就特别有成就感，觉得再辛苦也值了！”
劳动最光荣，坚守最动人。这些平凡的建设者，用双手筑就高铁梦，用坚守诠释劳动美。这个五一，他们在岗的身影，成为平漯周高铁工地上最亮丽的风景线，也为这个劳动节，献上了最真挚的劳动赞歌。
（来源:舞阳融媒体）