平漯周高铁跨孟宝铁路连续梁转体完成
由中铁十五局集团承建的平漯周高铁站前5标漯商特大桥跨孟宝铁路转体梁成功完成转体合龙，以小于5毫米的就位精度实现毫米级精准对接。这一关键工程节点的顺利攻克，不仅为项目后续架梁铺轨打通核心通道，更标志着豫中南高铁网络建设按下“加速键”，为服务中部崛起国家战略注入强劲交通动能。
该转体梁段施工面临多重严峻挑战。孟宝铁路作为国铁Ⅰ级电气化铁路，是区域内客货运输的核心干线，列车通行密度大、运输任务繁重，对施工安全管控和作业窗口期有着极高要求，传统跨越施工方式极易干扰线路正常运营。同时，转体梁全长128米、总重达8000吨，大跨度重载转体的平衡控制与精度把控难度极大，对施工技术和现场操作提出了严苛考验。
为确保转体施工安全、高效、精准推进，中铁十五局集团专门组建专项攻坚小组，提前谋划部署，多次组织技术骨干研讨优化施工方案。施工团队创新采用“先建后转、精准控转”的先进技术路径，在孟宝铁路一侧平行区域完成梁体现浇施工，从源头避开营运线路的直接干扰。施工中，团队运用三维激光定位、智能液压转体系统等前沿技术，搭配专业有限元分析软件精准计算牵引力，将转体核心装置球铰的安装误差严格控制在毫米级。转体当日，在既定的“天窗”作业时段内，8000吨重的梁体平稳启动转动，历时75分钟完成精准转体，全程未对孟宝铁路正常运营造成任何影响，最终实现与既定桥墩的无缝对接。漯河市政府、漯河市发展和改革委员会为保证该转体梁段顺利施工做了大量服务保障工作。
作为河南省首条由省级全额出资主导建设的350公里时速高速铁路，平漯周高铁正线全长约199.7公里，串联郑万、京广、郑阜等多条高铁通道，是西北地区经中原腹地通往长三角地区的重要联络线。漯商特大桥跨孟宝铁路转体梁施工是保障这条重要通道顺利推进的控制性工程。
据悉，平漯周高铁建成后，平顶山至周口通行时间将从2小时缩短至30分钟，惠及沿线20个县区超3000万群众。此次转体梁合龙的顺利完成，不仅验证了大跨度重载转体施工技术的成熟性，更为跨越营运铁路线工程积累了宝贵经验。
（来源:情满漯河，摄影/刘志杰、文字/中铁十五局集团平漯周项目 张森）

有没有人知道现在各标段复工了没？

平漯周高铁和焦济洛平高铁(以下简称“焦洛平高铁”)是2026年河南省政府工作报告提及的省重点工程项目，肩负着推动区域交通升级与经济发展的重要使命。
二月末、三月初，农历还未过正月十五，当大多数人还沉浸在春节的余韵中时，这两条备受瞩目的高铁建设现场已是一片繁忙景象。日前，顶端新闻记者前往项目施工现场，实地探访了两个项目节后复工情况和最新建设进展。
平漯周高铁：复工建设正酣，全力推进关键工程
人勤春来早，奋进正当时。2 月 27 日，在平漯周高铁站前工程二标段的鲁湛特大桥跨施工现场，工人们正紧张有序地开展各项施工作业，现场机器轰鸣、焊花飞溅，一片热火朝天的建设景象。
在建平漯周高铁站前二标项目副经理苗林锋是较早返岗的人员之一。正月初七，当大多数人还在享受春节的欢乐时光时，他便匆匆赶回项目现场。初八一早，他先来到鲁湛河特大桥跨郑万高铁转体连续梁上进行了巡视。站在十余米高的连续梁上，极目远眺，远处一座座桥墩拔地而起，整齐排列，宛如一条巨龙蜿蜒伸展，苗林锋的脸上满是欣慰。随后，他点上一支烟，脑海中开始思索后续的工作安排。
鲁湛河特大桥跨郑万高铁转体连续梁是在建平漯周高铁项目最大的转体工程，分为 17 个节段，目前正在进行第七节段施工。
“这一工程是全线的控制性节点工程，其施工进度和质量直接影响着整个项目的推进。”平漯周高铁站前二标项目书记刘佳表示，接下来，项目部将在确保工程质量和施工安全的前提下，加快施工进度，争取在今年 8 月底前完成转体作业，全力打通架梁通道，为后续的架梁施工奠定坚实基础。
平漯周高铁起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，全长 199.7 公里。沿途设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站。它是中原城市群与长三角经济走廊的重要纽带，对优化区域铁路运输格局、促进沿线经济高质量发展具有战略意义。
紧接着，苗林锋便迅速投入到复工前的各项准备工作当中，组织人员、安全培训、办理复工手续……在他的积极协调下，正月初十，管理人员、施工人员以及安全防护人员全部到位，项目正式全面复工。
（来源:河南铁建投集团，顶端新闻）

来源：中铁十五局集团第四工程建设