感觉宽华城的商业要凉了

城区供水管网改造工程。
我对这个工程的好坏是不评价，因为我不知道他们埋下去的水管管材埋深回填符不符合规范，我只知道，我对他们的路面恢复做法很不满意。
具体是这样的，原本在人行道与路面交界处是有路沿石的，但是他们修复的时候，大部分路沿石都没了，取而代之的是用砖或者水泥修补一下。
按理说用回原来的路沿石也是可以的，但可能是这样的，他们挖人行道的时候把路沿石挖烂了，或者开挖的时候把路沿石当成建筑垃圾运走丢了，然后恢复的时候，为了省钱就不买新的路沿石，用砖贴回去就完事了。
如果是一两处这样就算了，整个城区可能有几十上百处这样的地方，可能每处的路沿石百来块钱，算下来成千上万是有的。




还有些地方甚至把原来的路灯电缆井拆掉了，位置在东安街和东门街路口，现在人行道上那个电缆井已经没了，我不明白这个电缆井招谁惹谁了，莫名其妙就被拆掉，简单粗暴是这个施工方的特色吗？而且同样没有补回路沿石。
这是他们施工的时候的照片，当时路灯井还是有的，现在是没了。这种施工方就应该让他们饿死，别让他们有活干。

一级路边的水管不知道是哪家施工方做的，同样也是把路灯电缆挖得很惨，一路上有许多，我只拍了一处。

也不是没有装回去的例子，这里就做的蛮好的，不影响电缆井，路沿石装回去了，不影响排水篦子，这才是正常的施工标准，而不是那种简单粗暴的拆井盖，拆路沿石然后用砖贴回去。说明是能做好的，没做到的就是缺乏监管。

唯一买了新路沿石修复的是侨乡广场人行道，真是好气又好笑。

但是他们把人家原来的球墨铸铁篦子换成了这个塑料地漏，神一样的操作，我说那个废铁钱够人工费吗，要这样操作？

本来民生工程是好事，但是却做不到基本的修复如初，连这种小事都做不好，让我不禁怀疑，这些地下埋的管道，管径合格吗？管材合格吗？埋深合格吗？回填合格吗？做了水压试验吗？接口焊接合格吗？

这次看到了不少路段的井盖都更换了，原本以为这是件排除隐患的好事。
下面是景观大道西侧更换的球墨铸铁井盖，这样的更换的井盖有很多，且基本是无规律的，就是一些路段比如民国小镇门口那段路，有些用的是复合材料井盖，只换了一部分，但是又有另一部分没换的，所以我说是无规律的。

但是在这个井盖对面，有一个破损了很久的井盖依旧是破损状态，我原本以为更换井盖是排除隐患的举措，但是这么大的隐患为什么不排除掉呢？

诚然这些井盖和下水篦子的破损和路边的那个沙石场重车进出摆不脱干系，但是难道作为政府没有一个管理的责任吗？如果掉下去一个人，是政府赔钱还是沙石场老板赔钱呢？

景观大道上自行车道也有一两个没有井盖的窨井，如果是排除隐患，为什么不能一并把这些给排除了？

黑五类新厂，还是老样子，路边的建筑和那个“磨盘”仍没有开始外立面装修的迹象，负责承建这个工程的施工方已经撤场，也就是说外立面他们不再负责施工，希望黑五类不要把这个当成40周年献礼工程，那毕竟还有一年多。

容县胶合板产业园健康家居智能制造与电商物流园。
批了好多个文件了，不知道什么时候才能正式开工，8个亿的投资，这个公司有那么多钱吗？


一区，就是之前的广州通赞五金厂房，现在平面图最大那栋已经封顶了。


二区，不出意外容县第一栋全玻璃幕墙的建筑就是在这里了，容县的黑五类大厦是类幕墙，农信大厦是全幕墙但不是全玻璃幕墙。而且容县第一个像样点的商场（大型家具交易中心）是在这里，单独那个商场建筑面积就有48820.56平方米，而那栋综合业务中心下面的家具中心面积也有12896.94平方米，虽然说只是专业商场，但是也不错了。
不过这么鬼偏远的地方，建那么大的家具卖场，能有客流量吗？

外立面还是很不错的，虽然说是家具交易中心，但是已经有一个商业广场的感觉了

三区，就是原来的经济开发区九龙片区综合服务中心项目，开工了但是没动工那个项目，改了主楼的方案，改了个廉价方案，但是总建筑面积差不多，原批复建筑面积是13802.17平方米，现在批复面积是13738.70平方米，增大了总占地面积，多了几栋宿舍楼和配套用房

城区智慧泊车项目，我去年就想讲了，现在下游河堤街的施工已经完工，但是迟迟没有投入使用，我不知道是什么原因。直到今天网上出了一份合同，我才想起来顺便讲讲这个事。
里面有一句话很有意思：“通过智慧泊车项目带动数字城市发展，全面提升容县城市管理水平，进一步改善城市形象。”，很宏大的理念对不对，把提升容县城市管理水平寄托在了一个智慧泊车项目上。

这个项目亮点呢，是搭载智能AI摄像头的监控杆用的是共享杆，也就是类似于我以前说过的上海路灯综合杆，一个灯杆上搭载了可能路灯、摄像头、指示牌、广播等等你能想到的一切可以安装在杆子上的设备，也就避免了出现各种城市设备各自立杆的凌乱形象，也更方便统一管理和改造升级。注意其中用到的字眼是“替换”。


实际上实施成什么样呢？诚然容县有用共享杆的意识是一种进步，但是实际施工配不上计划的宏大。
首先是预埋管线的问题，既然是综合杆，那就说明将来要搭载很多设备，那地下预埋的管线一定要多，而河堤街这里的智慧共享杆，每个基座只预埋了两根细PE管，那这就没有预留未来提升空间，只能满足既有设备的管线要求。从根源上就落后了。
这两根就是每个共享杆基座下预留的电缆管，一根穿监控用的网线，一根穿电源线。这种大小的管也就注定了不能穿很多线缆。

而上海综合杆的基座预留电缆管，是一大把，一共8根，两根大管，6根小管，能塞多少塞多少，为以后充分准备，而且这种管子一根至少能穿几根电缆，这才是综合杆的意义。

容县的共享杆的管线预埋是挖开地砖通向河边，接入河边的主管线，我以为是沿着路边绿化带预埋呢，现在这个操作增加了开挖地砖的工作量，增长了电缆用量，最后做出来的地面还难看，因为是切出来的，不是整块砖拆掉的，最后补也能看到挖过的痕迹，也不知道他们选择这种方式施工时图什么。

河边的主管，蓝色和黑色那两根细管就是承载了容县城区智慧泊车项目数据、电力的管线，就这么简单放在河边。

再看看上海的综合杆是怎么做的，首先是有充分的地下管线和便于穿线维修用的电缆井，其次是管线走向清晰，便于以后电缆的穿管和维修，像容县那样做，以后如果要增加什么设备要穿电缆都是个问题。

灯具基本配置是这样的了，最顶上是路灯，其次是AI摄像头再下面是广播喇叭和LED显示屏。

下半部分比较大，因为杆件是设计预留了以后会有很多管线接入的，所以下部的检修空间就比较大，但是现在看来也是没什么用的，因为基础的地下管线就打差了，每个杆子下面有一个检修井，其实里面就两根线，做个井也是浪费。

灯杆上有一个凹槽，凹槽里面有预留的穿线孔，是安装各种设备的轨道，可以安装比较轻型的设备比如屏幕和喇叭，需要外伸的设备就用的抱箍固定在灯杆上，灯杆本身是没有问题的，就是一个正儿八经的智慧共享杆，不和上海那种巨大的灯杆比，是比较适合小县城的智慧设备。

灯具的选型呢，也和原来河堤街装的路灯风格一致，花纹都是一致的，但是两个路灯位置几乎已经重叠了，前文说是替换掉，现在都2023年2月了，没有替也没有换，两个灯还是老样子。
综合杆的目的是“综合”，共享杆的目的是“共享”，如果拥有相同功能的设备在相同的位置，这还叫“综合”、“共享”吗？这当然是容县城市规划管理部门和智慧泊车运营方协调的问题，如果结合路灯进行统一设计就不会出现这种问题。

像这样的重复的路灯还有很多。这条路上有些地方得不到照明，暗区很长，有些地方却有两盏路灯挨在一起加倍照明。

其实正常来说，共享杆是完全替代路灯功能的，也就是在安装的时候，考虑把路灯全部更换成共享杆，也就是综合杆，再在适当的共享杆位置安装所谓的AI摄像头，那样达到风格统一的同时，管理的问题也会降低，像现在这样，如果共享杆上的路灯坏了，是路灯所修，还是智慧泊车运营方修呢？
像上海这样，一条路上所有的路灯杆都是综合杆，不会出现说单独安装一盏没有共享杆功能的路灯，那样做到了充分预留和风格的统一，也比较清晰的划分了各自的管理部位，如果是指示牌就归路政管，如果是路灯就归路灯所管，如果是摄像头就归智慧泊车运营方管。

共享杆在容县其实是失去了它的共享意义，像这里，路口泛光灯、监控摄像头、还有这个泊车摄像头，三个杆子挨得那么近，共享杆的目的是为了减少立杆数量，保持城市美观。像这种和路口泛光灯和摄像头靠的比较近的，一般也是综合成一根杆，不然怎么叫共享杆。

像上海这种路口泛光灯综合杆，共享到了极致，你想得到想不到的一切设备，都共享在了一根杆子上，设想一下假如每个设备都单独立一个杆子。那这里将无路可走，所以共享杆的意义是“共享”，而不是摆设。

其实如果开始没有定那么宏大的目标，我也不至于有那么多意见，现在就是目标定得太大了，最后做出来让人大跌眼镜，眼高手低。不说跟什么大城市比，正常路灯都没有这么装的，景观大道的路灯都有3根电缆管，你跟我说智慧共享杆这么装，不是搞笑吗？整这么多所谓的智慧共享杆，最后还不如单独给那个摄像头做个杆子省钱省事呢。
要不做就不做，要做就做得像个样子，现在是属于眼高手低了，做出来的东西完全是个摆设，浪费一根杆子。

平容按照自治区重大项目里面的当年形象进度目标，今年9月才会进入全线施工，上半年只开工几个控制性工程，也就是先开段。

2022容县GDP233

威壮董事长是容县人么？玉商大厦也烂好久了吧。

狂飙带火的北海强盛总部和安·宁春城居然是钢结构的。

吉营前面的高压线拆了？

横县工业园区的路都八车道

我想知道 2024年1月份有望通车吗？

清表了，这瓦房都还没拆？

不知道是真是假