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回复:杂图帖16

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藤县人家梧州可是当亲儿子来养的,能不好吗


IP属地:广东来自Android客户端100楼2023-03-03 20:39
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    听说康宝董事长捐了不少钱去修黎村罗氏宗祠。



    IP属地:广西来自Android客户端102楼2023-03-04 20:58
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      2026-04-06 14:53:20
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      广西易大集团、康宝这些才是优质企业。




      IP属地:广西来自Android客户端103楼2023-03-04 21:03
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        绣江茗城复工了


        IP属地:广西来自Android客户端104楼2023-03-04 21:29
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          站前大桥南岸引桥西侧半幅桥面已经拆模,剩下的一联已经开始安装支架,现在南岸桩基工程已经全面完成,北岸要加快拆迁进度了,不然再慢点就没事做了


          IP属地:广西来自iPhone客户端105楼2023-03-05 14:35
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            我在藤县看到一个现象,道路上基本上没有违停的因为他们有专门穿马甲的拍照所以藤县道路状况非常好。还有自建房也控制得很好基础设施也很完善所以藤县也比较强。



            IP属地:广西来自Android客户端106楼2023-03-05 20:19
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              容县一直有一个城市规划方面落后的观念我是想讲一讲的。
              一般地区没有太多钱一次性建设到规划的路面宽度,所以一般是先修一条窄一点的路,等后面有钱了慢慢扩宽,其实无可厚非,有多大能力做多大事,也是很常见的做法,就好比先修一条二级公路,等若干年后扩建成城市道路,这是一般城市的做法。
              而我想说的是城市桥梁预留方面,上述可能需要扩宽的公路会上跨一些河流,于是会设计出一些桥,而一般做法是桥路同宽,这是没有考虑日后改造扩宽的做法,因为桥梁扩宽会涉及到新旧桥交接的问题,还有使用年限不一的问题以及沉降不一的问题,而现在大部分地区做法都是,桥作为控制性工程建设,一次性建设到规划宽度,等日后道路扩宽,桥梁就不需要同步扩宽,也就不存在上面我所说的问题,虽然造价会高一点,但是会更美观和更合理。
              桥梁作为控制性工程一次建设到位,在广西大部分县级都是很常见的,下面列一些例子。
              浦北龙门至平马一级公路预留的桥梁,路面虽然是24.5米的一级公路,但桥面是一次性建到四十多米。

              柳梧高速平南连接线立交,虽然连接线是十几米的二级路,但是在此处是一次建设成为三十多米的跨线立交桥,避免了日后改造扩宽的难题。

              钟山县城市道路,在跨河段的桥梁基本都是直接建设到规划宽度。

              虽然说道路是只有十几米,但是桥梁基本都是直接按照未来的宽度来建设的。

              这个是广东罗定的环市西路,虽然桥两头的道路是三十多米的宽度,但是桥梁是直接按照60米宽度来做的,这就免除了以后扩宽的难题。说明这个做法是全国普遍性的。

              适当有前瞻性是有好处的,也符合目前的经济形势,因为道路扩宽可以做到无痕,但是桥梁扩宽想要做无痕基本不可能,所以道路投资少点,而桥梁一次性投资多点,带来的好处是显而易见的。
              而容县的桥是怎么做的呢?
              首先是高速路引线跨广昆高速桥梁,现在的高速路引线已经是扩宽后的效果了,但是局限于当时的经济原因,没有钱一次扩宽到位,所以先期是只做40米路面,预留60米道路,从现在非常窄的非机动车道和人行道就能看出来,这些是临时设施,未来非机动车道和人行道是需要再一次改造扩宽的,
              而高速路引线的桥梁全都是按照40米的宽度来建设,虽然现在是看起来和道路一样宽,但是假如未来两边再扩宽,这些桥梁位置就相当于梗阻的位置了,再扩宽是很难的,前面讲过会涉及新旧桥接缝、沉降问题,像这种跨高速的桥还涉及到交通疏导问题,假如当时咬咬牙多花点钱一次建成60米的桥,这些就不是问题了

              当年高速路引线跨高速路桥扩宽的照片,一看就看出来预留的重要性了,首先是交通疏导问题,其次是桥梁结构问题,二级路旧桥是独柱墩加现浇桥面,也就是那种现在已经禁用很容易侧翻的桥梁,扩宽的桥则是预制箱梁,旧桥对于现在扩宽了其实是有隐患的,但好在桥比较短,两头的桥台可以消解独柱墩的不稳定。
              假如当时有远见一点,拆掉旧桥,直接做一条60米宽的新桥,那所有的隐患所有的不完美都会被消除,这也是为什么现在很多地区把桥梁当做控制性工程建设的原因,前期多投入一点,后期就会少投入很多。

              还有杨湾河大桥,假如上跨高速路桥不算城区范围,那这里总算了吧,以后道路扩宽到60米也是必然的事,现在的桥还是桥路同宽的40米,所以我觉得这点非常落后, 可能对行车影响不大,因为就算以后扩宽到了60米,也是人行道和非机动车道扩宽,主车道还是六车道,但是终归来说也是不完整,虽然说可以再扩宽,在两边再加10米的桥,但是那样一条桥就分成了五幅,桥上全是伸缩缝,这样显然也是不可能的,还是不如一次做好来得完整。
              而且像杨湾桥这种12米的窄桥,扩宽其实不比新建省多少钱,完全可以拆掉,做成两幅各30米的新桥,那样结构会更合理。

              还有绕城公路杨湾河大桥,桥路同宽的弊端是,做4车道有余,做6车道不够,假如有6车道宽度都不至于出现这种问题,这种近城区的公路迟早也会扩宽的,现在留的就是60米红线,所以有时候适当超前是有必要的,没有钱建60米,其实建个26米,比现在24.5米宽个1.5米,刚好六车道宽度,以后扩建了只需要在两边新建辅道和人行道的桥面,与主线分离,做成4幅,也是比较合理的结构。现在这样的,未来扩宽可能扩宽的桥面就得有一部分做成主桥的行车道,那样新旧桥交接处受力和沉降都是问题。


              IP属地:广西107楼2023-03-05 21:55
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                别人的融媒体年营收比省级还高,我们的融媒体:暂时没有任何内容。我手机侨乡容县APP已经这样一周了,你们也这样吗?


                IP属地:广西来自iPhone客户端109楼2023-03-06 18:38
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                  2026-04-06 14:47:20
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                  IP属地:广东来自Android客户端111楼2023-03-07 00:41
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                    业主群新消息,敬请期待




                    IP属地:广西来自Android客户端112楼2023-03-07 13:20
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                      老黑帮新工厂担保了2亿应该有钱弄外立面了。


                      IP属地:广西来自Android客户端113楼2023-03-08 10:48
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                        容县旅游业很快就要输得底裤都要没咯


                        IP属地:广西来自iPhone客户端114楼2023-03-08 15:36
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                          搞半天假的啊


                          IP属地:广西来自iPhone客户端115楼2023-03-09 09:34
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                            我也看到了,刚想来发,销售真是胆大包天啊


                            IP属地:广西来自Android客户端116楼2023-03-09 09:36
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                              2026-04-06 14:41:20
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                              容县祝氏和鸿光。好像祝氏又在建新的养殖基地了。




                              IP属地:广西来自Android客户端123楼2023-03-10 12:32
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