你用了就知道了，换了量国标的，小的，就因为小的便宜不少，但舒适感太差了，一点点路不平，人就能起飞，振的要死，骑了几个月手上茧明显厚了许多，再让我选一次，我肯定选大的

潜心研究电动车近二十年，总结出一套专门针对电动车研发生产与销售模式相结合的颠覆性的改革方案，更新换代的产品设计、全新的营销理念，让企业插上腾飞的翅膀。

图二差不多款式我家有，普利司通，我来说说缺点，那个严格来说不是电自，而是电动助力，起步慢、动力弱、重心高、刹车软、雨天噩梦、价格贵、要经常维护（钢丝、橡皮刹车、换胎）
优点：全铝车身轻、单手就能提、能人力骑行
十几年前的价格几乎是普通电动车简的一倍。
很重要的：车把高度超国标了

挺好的第二种，建议你去骑几次长途下来看看屁股还要不要，遇到颠簸路段颠死你

如果电动姐都管制。那摩托车也不会有未来，条件更严格。不让上高速，摩托车炸街罚款拘留，超过一定时速罚款拘留扣分，

图2这种车速一上去，因车重不够很容易车身打飘失控的，特别是下坡或走过江大桥时。

主要是不能放东西，你看马路上快递送餐的就知道了

一个电摩一个助力你说呢

等你自己骑上第二种 每天几十公里上下班 你就知道大家为什么都爱买第一种了

市场决定 没多少想骑 所以厂家做脚踏只是糊弄法规

图一这种是在符合新国标标准下做到了极致，超大坐桶，超大踏板，外卖拉货骑行两不误我就在用

第二个叫电动助力车

图二那种单车造型的一直都有卖的，喜德盛，捷安特，只是后期质量堪忧，而且续航不长，价格也比大电驴贵很多，所以就这样了

1.屁股不舒服2.脚不舒服3.续航不行

新国标我都觉得垃圾还自行车？？？为什么要限制电动车，有人飙电车管人啊。难道酒驾有害就把汽车禁了？看不懂上面的沙比砖家