我理解的电动车应该是电动助力车，没有转把，脚蹬的快速度就快，蹬的慢速度就慢，不蹬不走，电动只是助力。

有这种

其实吧 冠以“电动自行车”其实那个设计 都是照着踏板摩托车去做的 城市里代步没有比踏板摩托车更好的 奈何国内到处禁摩 于是有了这种造型的“电动自行车” 说白了 都是被逼的

如果你是光棍，刚好又选择了图二，那么，终身大事堪忧啊

问这种问题的就知道不是主流电动车用户

现在默许图一，带好头盔，上好牌，遵守交规，不然25像乌龟一样，共享电鸡已经有28了，不止25了

我之前就是骑过你图二的电的自行车，在2000左右的价位，也不算便宜了吧？然而体验感很一般，这种小座垫骑久了相当不舒服，如果座垫要宽大，舒适度要高，体积自然大了，不就往图一的发展了么？我可以说，你发的图里面的电动车，除了电摩之外，我都买过、骑过，体积越大，舒适感就越高！另外，电池容量有限制是因为安全和稳定的问题，一味地加大容量是无法保证安全的，这些都是有额定容量限制的，你可以好好搜一下资料对比，光加大容量，那种小车架哪承受得住啊，你能提出这种观点的话，只能说你并非真正的电动车使用者，没有亲身去体验过。

我好歹也是拥有过4台电动车的人，目前的u+b改装完后算是比较舒适的了，续航也有100公里，完全够我在市区溜达通勤，电机还是原装的，电池、刹车系统都改装了。

难道你不知道图一是电动摩托车吗？

因为它活不下去，现有市场它才能生存下去

你这个问题自行车吧里刚有人问过

电动自行车应该是图2的样子，但实际很多老百姓需要的是图1，上完牌拆链条加装尾箱甚至加大坐垫，实际速度40往上一点。严格说这种叫电动助力车。这种特定政策下产生的特定产物在将来可能成为笑话，因为他不需要驾驶培训和考证。倒不如放开电摩持证上路。

不是所有地区都限制电动车的。好多村 县 镇 一些小城市地区根本不会限制的

我当初觉得电动车太大了，为了轻便，所以买了个电动自行车，电池就是装前梁那里。但现在给我骑压根不想骑，舒适度一言难尽。。。当然，你那种像电摩一样的我也不喜欢，我喜欢中小型的

弱智楼主