几个楼盘和站前大桥

再来几张300米高拍的照片

兴业南站扩到8000平方米，连兴业南设汁都比容县南站好。

容县经济开发区

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@逍遙无名疯子,高铁站位置从铭创城旁边条路入。

房地产。。。

单塔斜拉桥也很好看啊，希望容县以后的绣江大桥能有这种设计，单塔就行了，双塔反而不好看了。

最近接触了贵州的一些项目，发现一些地区也存在很夸张的项目，比如下面这个贵州龙里县的朵花特大桥项目。
龙里鸡场至朵花道路工程全长2.2365公里，其中，朵花特大桥是世界第一的高山峡谷景观斜拉桥，桥梁全长1260米，桥面以上塔高122米。采用的技术标准为城市次干路，双向四车道，沥青砼路面，设计速度40千米/小时。
注意用词啊，世界第一的高山峡谷景观斜拉桥，我当时看到图片的时候还以为这条桥是通向龙里的县城的交通要道，然后卫星地图一看发现，这条桥的道路终点在一个村子里，我始终想不明白，什么村子能值得修一条世界第一的特大桥进村。


其实这条桥道路终点是接一个村子的公路

网上一查，龙里鸡场至朵花道路工程是龙溪大道工程向龙里大草原延伸的关键节点工程，是最终形成交通路网、彻底解决龙里大草原的对外交通问题的基本保证。
原来是方便游客从贵阳去龙里大草原旅游的，一条旅游公路，投资等级都能夸张成这样，在广西很多村连三级路都不一定有、很多渡口都还没改桥的时候，贵州都特大桥进村了。同样是通向旅游景区的公路，罗秀至北流民乐公路却拖了许多年都没有下文。
有时候我其实想的更多的不是贵州这样做有多铺张浪费，而是广西有多落后，以s205罗秀至民乐公路为例，为民办实事，哪怕是一般等级的公路，不需要世界特大桥，不需要一级公路，二级路只要能早日建成都令人欣慰，但现实就是一拖再拖，而贵州狠抓交通，哪怕是贷款也要修建最高等级的道路，并且还能顺利建成，这点确实是广西没法比的，而且会被越甩越远。

广东省广佛肇云高速以后会不会延长到广西接南珠北线？

感觉有戏，机械产业改成印刷包装产业了。

最近在抖音也刷到五丰机械了。

个人觉得，容县应该恢复规划也比较迫切建设的大桥是原来水泥电石厂位置规划的绣江三桥，这条桥十二五的时候都找了广西交通勘察设计研究院做了设计了，环评曾经也二次公示，设计费隐约记得是三百万，但是后面新版容县总体规划中却取消了这条桥，临门一脚，不然现在这条桥早建好了。
结合现状城西现状烂尾楼盘日益增多、开发商停止开发项目的困局，这条桥恢复规划就显得尤为重要，首先是加强城西与城南的互联互通，开发力较强的城南通过桥梁的联系可以带动城西的发展，与城南共享发展配套，比如实验高中、麒麟山公园等，可以带动城西原本规划的吉营南洋城的规划。
更重要的一点，这条桥的建设，可以让城西片区的居民更快捷到达容县高铁南站，通过高铁站的位置和容县城市总体规划布局可以看到，以龙晶花园为起点，如果城西居民通过绣江三桥跨越绣江，距离仅为5.8公里，假如通过站前大桥跨越绣江，距离达到了近8公里，绣江三桥的建设可以为城西居民前往高铁站缩短2.2公里的路程。
因此，绣江三桥恢复规划，可以盘活城西的土地，给城西带来发展动力，实现两岸资源共享，同时加强南北两岸的互通交流，也能为城南带来更强大的发展动力，是一举两得的规划。

2013年版本容县总体规划，绣江三桥规划还是在的，当时也启动了桥梁前期程序，进行了环评公示。
第二次环评：该项目位于广西壮族自治区玉林市容县县城西南侧，桥位位于容县一桥上游约2.4千米，路线起点接绣江西岸的城西大道，路线向东南沿规划道路布设，途经坡顶村和容县水泥电石厂，于 K0+840 设置绣江三桥跨越绣江，路线止于国道 G324岑容一级公路。路线总长1861.251米，其中绣江三桥桥梁全长358.5米，两岸引道共长1502.751米。工程采用城市主干路，设计速度50公里/小时。绣江三桥标准桥面宽27.5米，引道路幅红线宽40米，水泥混凝土路面。

但是在2017版规划中，取消了该桥的规划，把重心放在了站前大桥，原本规划的三桥就再没下文。

时至今日，站前大桥已开工，我认为接下来绣江上除了绕城公路南段的两座桥以外，城区中心最应该修建的是原水泥电石厂位置的绣江三桥，可以在站前大桥完工后开工此桥，当务之急是把绣江三桥重新列入容县总体规划中。
绣江三桥的桥型个人推荐单塔斜拉桥，首先相比双塔斜拉桥造价低，其次是美观，对提升城市整体形象有很大的帮助，建成后将是容县绣江上一道靓丽的风景线。桥梁按照原设计宽度27.5米，双向四车道就足够了，两岸引道按照40-60米的红线宽度进行设计。
单塔斜拉桥案例：
三县洲大桥（Sanxianzhou Bridge）是中国福建省福州市境内一座连接台江区与仓山区的桥梁 ，位于闽江之上，为福州市区主干道路重要组成部分 。三县洲大桥始建于1997年1月，1999年5月1日竣工投用 。三县洲大桥线路总长4913米，其中引道段全长3420米，桥梁段全长1493米 ，桥宽30米] ，塔高125米 ；大桥主跨238米，大边跨179米（小边跨76米+56米+47米），最大伸臂211.5米 ；全桥共有116根斜拉钢索 。

阆中市嘉陵江四桥全长1446米，从嘉陵江阆中段右岸的梓潼庙起，自东向西越过嘉陵江，止于东北端的蟠龙路口，桥面路基宽23米，双向6车道，设计时速60公里。嘉陵江四桥连接线隧道长325米，属于连拱隧道，单幅净宽14.5米，从白塔山中部穿过，连接线接滨江南路，起于阆中嘉陵江二桥下，长1425米，宽40米。其中马啸溪至李家坝段长1.85公里，设计宽度12米；李家坝至杨家坝段长2.89公里，设计宽度30米；杨家坝至凌家坝段长6.5公里，设计宽度12.5米。 该项目于2012年12月12日开工，工程总投资8亿元，两个项目建设工期为3年。

石寨居然是这么多乡镇中率先建新医院的。17层的卫生院