郑万是重庆通向华北华东的第一条高铁，是重庆融入国家高铁网的第一步，其价值对重庆而言就不用多说了

所以你们不要奇怪郑万出来会有疯言疯语，人家也要发泄一下自己的失意，重庆隔壁省的某些人很习惯于把头埋在沙子里，

这轮高铁建设是地方与国铁合资，地方拥有了规划权，重庆负责的就是重庆铁路投资集团，从重庆角度讲，从万州连接郑州是重庆可以在最短时间获得的东向和南下融入国家高铁网的最佳通道，至于是不是主通道并不是最重要，能够满足重庆自己需要的才是最重要，这条线最近主要是到重庆，其它还在纸上谈兵，四五年后的事丁，

郑万不是京昆主通道，也不是沿江主通道，郑万只作为重庆去郑州的通道，沿江个头和京昆高铁通车之后，重庆去上海走利川恩施，重庆去北京走达州西安，郑万根本上不是八纵八横主通道

郑万不是京昆主通道，也不是沿江主通道，郑万只作为重庆去郑州的通道，沿江高铁和京昆高铁通车之后，重庆去上海走利川恩施，重庆去北京走达州西安，郑万根本上不是八纵八横主通道

哪里有客流哪里就有车，强扭的瓜不甜，合福，京九就是前车之鉴

另外，沿江高铁渝宜线不过万州，而是直达涪陵，四川过来的成达万只能跑郑万线，要么沿兴山联络线下华东，要么走郑州走华北，

郑万不是京昆通道，等楼主的京昆通道通了，全部给我拆了卖废铁否则对不起楼猪的杠精精神！

不走350走250还更绕线路

你在北京上班啰

大家要原谅一下，我重庆渝东北的某些人自命不凡，哪就是国家也好，重庆也好，所有的规划都必需围绕它们转，如果不围绕它们转，就是别人在害它，

另外，西渝线也不是楼主所说的京昆通道，京昆通道从昆明到成都到西安，根本不过重庆，而是包海通道，从包头到西安到重庆到贵阳到南宁的纵向通道，这条线主推方是陕西，而不是重庆，是陕西通向华南的大通道，按楼主的奇葩思维，重庆走西安也到不了北京，而只能到包头，

大火，隔一段时间就有人扒拉出来。

国家最初的规划，京昆通道就是郑州到重庆到昆明，只不过西成和大西线先建成，才变成了太原，西安，成都，而事实上，这条线成昆线一直没完成，现在的郑万线，万渝线`，渝昆线才是真正完成了国家最初的京昆通道的规划，

楼主醒醒，真正的京昆通道是京广+沪昆，看看车次数量就知道了