看175楼图片，你们有京昆高铁郑万公司成立的正式文件图片吗？有京昆高铁郑渝公司成立的正式文件的图片吗，我可是找到了京昆高铁西昆公司成立的正式文件哟，你们能不能找到京昆高铁公司成立的正式文件？
看176楼图片，这是京昆高铁西昆公司挂牌成立实景图，你们能不能找到京昆高铁郑渝公司挂牌成立的实景图？郑州没有京昆高铁郑渝公司挂牌成立，而京昆高铁西昆公司挂牌成立了，说明了什么？到底谁是真正的京昆通道你们还看不明白吗？
京昆高铁西昆公司成立的正式文件有，京昆高铁西昆公司挂牌成立的实景图片也有，而京昆高铁郑渝公司没有成立文件，也没有挂牌成立的实景图，这还不明显？

懂不懂什么叫做“条条道路通罗马”，非要那么咬文嚼字干嘛

建议楼主把铁路扒了

笑拉了，直到今天重庆/成都/西安到北京的直通高铁没有一条是走太原的

这条所谓的京西大通道，有4条铁路都是250的线路，，所谓的大同~西安至今没有进京车走，我不知道你那里来的自信

郑万是不是京昆通道不重要，重要的是有车，只要有足够的车，管它是不是通道。

@tiedaying 你废了么，为何不看看我给你发的你所谓国家规划的京昆通道，还有4段为建成，建成的多为250，郑万全部350

就像跑长途的大巴车一样，肯定是跟着客流走！

建议吧主把该帖子置顶

最后要靠时效和客流说话，看哪条线速度快，哪条线客流大？名字不重要

国家还多次规划要振兴东北呢！然并卵

回复 tiedaying :以2022年2月16日为准，查了一下，西安到北京共20次G字头列车，不管是西安始发，还是过路西安的，全部走了郑州，也就是陇海转京广，没有一趟走太原的

你们不知道郑万通车逼疯了多少，重庆隔壁省砸锅买铁都要挤进这条线，这就是成达万来历，你们都没有注意到，直辖市重庆只有一条高铁通往省外，就是成渝线，而成都除了重庆，还有通向贵阳，西安的高铁，因为重庆的铁路是成都局在做，可以猜一下这背后的内斗

正因为缺乏通向省外的高铁，重庆在新一轮高铁建设中可以从容不迫建立全350的米字高铁网，反而隔壁省己有250线，实际上已经出局，真是机关算尽砸自己脚，

现在川渝地区的高铁实际上就是重庆在主导，无论是郑万，西渝，宜渝，渝昆，渝厦，渝贵，成渝中线，完全是按照重庆方案在做原因，原因就是直辖市重庆高铁空白太多，