跑道啊！民用有机场伺候着不需要考虑野地，军机在极端情况下要考虑高速公路，甚至是野地都能起降

简单的讲就是空间，起降条件有优势

客机为了维护方便 降低成本。军机可能在条件不好的野外机场降落 也不需要考虑维护成本 所以机翼高

为了便于野战等复杂地面情况下起降

时至今日你们还在讨论机翼上下的问题，人家上世纪已做出了外星飞行器

民航适合看风景

民航需要控制客舱噪音和起降时的舒适度，下单翼起落架行程长，较易减震，发动机舱也远离客舱。军用运输机需要运输大型车辆和设备，尾舱门进出口不能离地太高，直接限定了起落架高度，只能用上单翼了。

民用飞机不能跳伞，而军用飞机有跳伞的需要，要是机翼在下面，容易出事故。

上单翼发动机离地高，有有效避免恶劣环境起降，导致异物被吸入发动机，而且紧急情况下的迫降也能更安全！

要考虑跳伞的情况，下机翼产生扰乱气流，人可能被吸入发动机里面

军用飞机要求能在野战简易修筑的机场起降，沙石较多，机翼上置发动机位置高，沙石扬尘不容易进入发动机。

上单翼的机体在地面上的时候，机舱距离地面高度可以做的非常低，这样更有利于货物装卸

而下单翼的机体则能提供更稳定的气动布局