上单翼稳定性好，灵活性差；下单翼灵活性好，稳定性差；中单翼介于两者之间。所以以前战斗机下单翼，轰炸机中单翼，运输机水上飞机等基本不机动的飞机用上单翼。因为下单翼因为和机身主梁连在一起，所以强度高，跟上单翼比阻力小。虽然比上单翼更容易受到地面火力打击，但更适合和平目的的民航客机

上单翼稳定

起降要求，军用的尽量把发动机抬高，这样机场环境不好也能起降。

军机有野战需求

因为胳膊架起来，打架时，看着更牛必一些！！

因为军机要在野战机场起飞降落那种下单翼发动机会吸入土

这个不是军用个民用来区分的，机翼位置靠上的是运输机，为的是不占用内部空间提高货仓完整度。

C17的布局是为了在野地机场起降，如果机翼在下面怎么起降？沙石地直接引擎给你干烂掉

货车和客车的区别

上单翼和下单翼的区别。上单翼配下反角机动性强稳定性差，下单翼配上反角稳定性强机动性差。民航客机要是用了上单翼，旅客不疯机长也得疯了。战斗机要是用了下单翼，别说做动作了，转个弯都要画个大圈，早让人揍下来了空气动力学。

民航方便维修，军机会飞野战机场

引擎挂的高方便野战，土跑道吸进去石头子，涡轮就报废了

小伙子！知道什么是野战机场吗？不是所有机场都是洋灰地面哦